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一、概述：
11400工作面、備用面和11400上面回撤安裝的前期準備工作已經(jīng)完畢，具備設(shè)備的拆卸、運輸和安裝條件，為確?；厥瞻惭b工作安全順利，特制定以下安全技術(shù)措施：
二、設(shè)備數(shù)量統(tǒng)計
11400剩余設(shè)備：ZY4800─18/38液壓支架37架。
東西聯(lián)巷改造面：ZY4800─18/38液壓支架28架支架；MG250/600-WD型采煤機1臺； SGZ 764/400運輸機1部,長度42m，單驅(qū)動；40T運輸機一部，長度60m。
地面：SGZ 764/400運輸機1部，長度51m，單驅(qū)動。
三、設(shè)備回收安??順序
1、將地面SGZ 764/400運輸機下井，安裝在11400上面第三切眼內(nèi)，長度31m，將剩余中部槽和備用面的中部槽運至第二、第三切眼內(nèi)，放置在不影響鋪設(shè)40T運輸機和安裝液壓支架的地方。
2、拆卸備用面采煤機，并運至第三切眼。
3、回收111400工作面液壓支架，21架安裝在11400上面第三切眼內(nèi)，16架安裝到第二切眼內(nèi)。
4、回收備用面支架， 第三切眼內(nèi)共安裝支架20架。
四、工作面設(shè)備回撤前的準備工作
1、運輸軌道鋪設(shè)及運輸路線檢查
⑴ 運送設(shè)備所經(jīng)過的巷道在使用前根據(jù)所運設(shè)備的最大外形尺寸先進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保暢通無阻。運架巷道內(nèi)頂梁距大件車輛最高點不小于200mm，大件車輛距巷幫寬度不小于500mm。
⑵ 運送綜采設(shè)備的軌道型號采用22kg/m，道木規(guī)格質(zhì)量符合規(guī)定。所有運輸路線道面以上凈高不低于2.4m。
⑶ 軌道鋪設(shè)要求：
①按中腰線施工，運輸軌道要求平、直，實，符合運輸專項監(jiān)察特別要求（軌距：直線段+5mm、-2mm，曲線段加寬后+5mm、-2mm。水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于10mm，曲線段加高后誤差不大于5mm。內(nèi)錯差：不大于2mm。軌縫：不大于10mm）；彎道、變坡點處要加護軌。
②拱彎道、踏彎道要圓滑過渡，嚴禁截道搭接；軌枕與軌道垂直，不歪斜，不晃動。道木間距不大于600mm，每隔一定距離加設(shè)一副軌距拉桿（工作面運送整體支架時每節(jié)軌道不少于兩幅軌距拉桿）。
③軌道接頭采用懸接式（接頭兩側(cè)各鋪設(shè)一塊道板），接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓（長度適中以免運輸過程中卡鋼絲繩）固定，每顆螺栓要有平墊圈和彈簧墊圈，且彈簧墊圈必須壓平。
④軌道拐彎處曲率半徑不小于5m、道木加密（彎道外緣軌枕間距不大于500mm），且每節(jié)軌道不少于兩幅軌距拉桿。
⑤當(dāng)運送物單車重量超過12T時，道木應(yīng)加密或采取其它措施，以保證設(shè)備運輸安全。
2、運輸路線
11400面-→11400上面下巷-→11400上面第一切眼-→11400上面（安裝21架）；
11400老面-→11400上面下巷-→11400上面第二切眼-→11400上面（安裝16架）；
東西翼聯(lián)巷改造面上巷-→11400上面下巷-→11400上面第三切眼-→11400上面切眼（安裝20架）；
附：運輸路線圖
3、絞車選型及驗算
JSDB-16絞車選型的拉力計算：
F=[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
式中：
F---- 取提升每輛重載板車的牽引力。單位為N
m-每輛礦車的自重。取1200kg
mc-每輛礦車的有益載荷。16800kg
%u3B1-提升斜巷的最大坡度。取12%uB0
f-----礦車的阻力系數(shù)。（礦車只與軌道接觸、道木以上無雜物時取0.01~0.015）
f1---鋼絲繩的阻力系數(shù)。（全部有地輥時取0.1~0.2）
p----鋼絲繩每米重量。采用?4鋼絲繩，取2.17kg/m
l----鋼絲繩長度。取180m
g---重力系數(shù)。取10.
代入公式：
F=[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
=【（1200+16800）（sin12%uB0+0.015%uD7cos12%uB0）+2.17?0%uD7（sin12%uB0+0.2%uD7cos12%uB0）】?
=41997N=42.0kN
結(jié)論：按實際牽引力為42.0kN計算，JSDB-16型回柱絞車提升能力為280kN,滿足提升要求，可以使用。
絞車鋼絲繩安全系數(shù)計算
根據(jù)鋼絲繩安全系數(shù)計算公式：
Ma=Qp/[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
式中：
Ma ----為鋼絲繩安全系數(shù)。
Qp ------所選標準鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合，?6鋼絲繩破斷力為362kN
代入公式：
Ma=Qp/[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
=362?.0
=8.26
根據(jù)煤礦安全規(guī)程：單繩纏繞式提升裝置專為升降物料時鋼絲繩安全系數(shù)不小于6.5，固所用鋼絲繩安全系數(shù)符合標準。
JD-40絞車選型的拉力計算：（為使絞車拉重車安全期間）
F=[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
式中：
F---- 取提升每輛重載板車的牽引力。單位為N
m-每輛礦車的自重。取1200kg
mc-每輛礦車的有益載荷。16800kg
%u3B1-提升斜巷的最大坡度。取6%uB0
f-----礦車的阻力系數(shù)。（礦車只與軌道接觸、道木以上無雜物時取0.01~0.015）
f1---鋼絲繩的阻力系數(shù)。（全部有地輥時取0.1~0.2）
p----鋼絲繩每米重量。采用?6鋼絲繩，取2.17kg/m
l----鋼絲繩長度。取180m
g---重力系數(shù)。取10.
代入???式：
F=[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
=【（1200+16800）（sin6%uB0+0.015%uD7cos6%uB0）+2.17?0%uD7（sin6%uB0+0.2%uD7cos6%uB0）】?
=22685N=22kN
結(jié)論：按實際牽引力為22kN計算，JD-40型回柱絞車提升能力為40kN,滿足提升要求，可以使用。
絞車鋼絲繩安全系數(shù)計算
根據(jù)鋼絲繩安全系數(shù)計算公式：
Ma=Qp/[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
式中：
Ma ----為鋼絲繩安全系數(shù)。
Qp ------所選標準鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合，?6鋼絲繩破斷力為362kN
代入公式：
Ma=Qp/[(m+mc)(sin%u3B1+fcos%u3B1)+pl（sin%u3B1+f1cos%u3B1）]g
=362?.0=16.4
根據(jù)煤礦安全規(guī)程：單繩纏繞式提升裝置專為升降物料時鋼絲繩安全系數(shù)不小于6.5，固所用鋼絲繩安全系數(shù)符合標準。
根據(jù)最大坡度處的絞車拉力計算和鋼絲繩的破斷力驗算，故選用絞車如下：4臺JD-40、1臺JH28、1臺JDSB-16、1臺JH-20、3臺JHMB-14、2臺JH-14、1臺JH-8。
4、絞車安裝位置
1）、11400工作面采用一部JHMB-14出架，采用一部JHMB-14裝車，采用1臺JDSB-16上提支架并甩入111400上面下巷內(nèi)。
2）、備用面采用用一部JHMB-14出架，采用一部JHMB-14裝車，采用2部JD-40絞車對拉至JDSB-16絞車處。
3）、11400上面下巷采用4臺JD-40，兩兩對拉。
4）、新面采用一部JHMB-14上提支架絞車，并卸車和調(diào)架，采用一部JH-14絞車配合調(diào)架。
安裝要求：
①各部絞車的固定要符合安裝要求。安裝絞車前，礦壓組對固定絞車底盤錨桿的錨固力進行測試，錨固力滿足要求方可使用。絞車壓車柱、生根繩等安全設(shè)施要齊全，壓車柱前后各打兩根，兩根前戧柱按頂板法線前傾30%uB0，打在頂板柱窩內(nèi)，要安全牢固，后兩根垂直頂板拴齊防倒繩。40KW及以上絞車加裝6根壓車柱。生根繩齊全牢固，破斷拉力總和應(yīng)大于絞車主繩破斷拉力的3倍。
② 絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先作好詳細檢查，并有出廠合格試驗報告，確保符合規(guī)定時方可安裝。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上面出繩，摩擦圈數(shù)不少于5圈，繩無打結(jié)現(xiàn)象。鉤頭繩卡不少于六副，繩卡應(yīng)和鋼絲繩直徑相配套使用，繩卡開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的6～7倍，鉤頭上有護繩環(huán)。
③ 絞車整體平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)聲音正常，齒箱不漏油，閘把杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，電氣設(shè)備保護齊全，且靈敏可靠。絞車運行中不得出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。
④ 綜采設(shè)備運輸、拆除過程中必須使用具有通話功能的聲光信號，靈敏、準確、可靠，嚴禁用亮燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。
5、裝車平臺安裝位置
裝車間：11400裝車間不動；東西聯(lián)巷改造面裝車間在東西聯(lián)巷改造面上巷口外5m處。
（1）裝車間要求頂板完整，壓力較小的位置。
（2）裝車間的架設(shè)要牢固，走向大梁與傾向鋼梁的交叉處必須用木板背實，走向大梁間必須設(shè)有撐木，裝車間架好后，大梁和撐木間，必須用抓釘抓牢，使其形成牢固的一體。
（3）裝車間所打的單體柱必須打在硬底上，下方可墊方木。
（4）施工前必須先檢查頂板狀況，排除隱患后，方可進行做業(yè)。
（5）往頂板上梁時，所有人員必須齊心協(xié)力，嚴防傷人。
（6）必須使用完好單體柱，聯(lián)好防倒繩。
（7）起吊裝置必須完好，拴牢，檢查無誤后方可使用。
五、設(shè)備拆除、安裝工藝及安全注意事項
（一）、運輸機的拆卸、安裝工藝及安全注意事項：
一）拆除
1、停電前，采煤機牽引到機頭10米位置前后，先將鏈子斷開抽出，拉到指定位置存放，然后將機頭、偏線一節(jié)、二節(jié)、三節(jié)特殊槽，以及機頭傳動、電機等全部解體，拉運到裝車間裝車運至指定位置。
2、對于中部槽的拆卸可先去掉齒軌、擋煤板連接銷、擋煤板及啞鈴銷，使槽子脫節(jié)后拉到裝車間裝車。
3、在回收過程中，各種螺絲、啞鈴銷、齒軌、十字頭，銷子、擋煤板夾板等其他小件要及時回收，妥善保管，嚴防丟失。
4、溜槽每兩塊一組裝在平板車上，采用8#鐵絲，4根8股捆綁牢固。車輛裝運重心居中。

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