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由于工作面回采的推進(jìn)，軌順超前支護(hù)段將在近期抵近第一個(gè)電站硐室控制臺(tái)前，影響軌順超前支護(hù)，為保證電站移設(shè)的安全，特制定本措施。

一、 工程概況

此次移設(shè)電站共需要把11臺(tái)電站列車從05軌順里程250米處移設(shè)到700米處。包括控制臺(tái)一車、變壓器車三車、組合開(kāi)關(guān)車一車、清水泵一套共三車、乳化液泵站一套共三車。

二、 施工組織

主要負(fù)責(zé)人：杜海安全負(fù)責(zé)人：孫守偉

施工負(fù)責(zé)人：劉斐

施工人員：趙汝偉 李剛 檢修班電工、運(yùn)輸人員

三、 施工時(shí)間

待運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾在軌順里

四、 施工前的準(zhǔn)備

提前鋪設(shè)電站列車車場(chǎng)，保證車場(chǎng)兩側(cè)都能進(jìn)、出平板車；提前在軌順750米前安裝好一臺(tái)20T絞車，平板車連接鋼板6塊，卡軌器20付，40T鏈子20掛，20米繩套子一根，提前下2根95平方動(dòng)力電纜共400米及電纜掛鉤，400A二通接線盒2臺(tái)，高壓管子31.5、38、51各400米，管子掛鉤400個(gè)，所有管子電纜提前敷設(shè)好。

五．施工方法

1.首先清運(yùn)軌順250米里程處電站前端及里側(cè)油桶、設(shè)備零部件及其他物料。

2.在新電站外側(cè)安裝一部DSJB-13雙速絞車，并接通電源準(zhǔn)備提升電站列車，電站兩側(cè)都要接通軌道

3.五中上車場(chǎng)風(fēng)門里面高防開(kāi)關(guān)對(duì)軌順250米電站列車供電進(jìn)行停電閉鎖并掛停電牌，安排專人看守。之后把軌順250米處電站第一臺(tái)和第三臺(tái)變壓器高壓側(cè)接線室蓋板打開(kāi)進(jìn)行驗(yàn)電、放電，確保無(wú)電后方可拆火，拆火必須拆喇叭嘴座子，將喇叭嘴帶在電纜上，不需要把密封圈抽出。把1#和3#變壓器喇叭嘴及電纜盤2#在變壓器身上，低壓側(cè)電纜進(jìn)行驗(yàn)電、放電之后把喇叭嘴和電纜一同放在幫上掛好，把電站所有主接地和輔助接地極拆掉并盤好，乳化泵和清水泵連接管子拆掉并把頭子用紡織袋包好。

4.先在250米電站外側(cè)把道叉子和主軌道連接好，四泵兩箱和泵站組合開(kāi)關(guān)用連接板和銷子連接好，無(wú)極繩梭車開(kāi)到電站處側(cè)用一根繩套子把車盤子拉到主軌道上，用卡好卡軌器卡好，梭車和第一臺(tái)平板車用三環(huán)連接好，再用5噸手拉葫蘆鎖緊最后一個(gè)平板車，信號(hào)把鉤工打點(diǎn)信號(hào)開(kāi)車，運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)極繩用低速拉到新電站700米處，把車停下來(lái)用卡好卡軌器卡好平板車，用750米前20T絞車在幫上掛回頭滑子往前拉，拉到位置后用卡軌器卡好后再用40T鏈子把平板車鎖在軌道上，1#、2#、3#變壓器也用上述同樣的方法拉移運(yùn)輸，必須一次只能拉一臺(tái)變壓器。拉完電站平板車后用兩個(gè)平板車把250米處95平方電纜盤在上面，用無(wú)極繩往邊拉邊放電纜直至放到2臺(tái)400A接線盒處，電工立即搭火，新電站各工種各負(fù)其責(zé)以最短的時(shí)間完善系統(tǒng)。

4.因此次拉移電站距離比較長(zhǎng)，為了避免電纜加長(zhǎng)電壓降大而造成設(shè)備起動(dòng)困難，故采取的措施把新電站采煤機(jī)變壓器高壓側(cè)電壓調(diào)節(jié)檔位連接在9500V檔位。

5.吊掛好電站五圖一表、擺放各種設(shè)備零部件及其他物料

六．施工安全技術(shù)措施

1、由施工負(fù)責(zé)人檢查現(xiàn)場(chǎng)情況，沒(méi)有問(wèn)題方可前移。挪移前通知電工（專人）對(duì)電站列車供電高防進(jìn)行停電，停電后懸掛“有人作業(yè)、嚴(yán)禁送電”標(biāo)志牌，并通知施工負(fù)責(zé)人已停電可以挪移電站。

2.停送電必須執(zhí)行停送電制度，停電前先由電工對(duì)停電地點(diǎn)20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測(cè)，瓦斯?jié)舛仍?%以下方可停電、驗(yàn)電、放電、掛接地線，沒(méi)有問(wèn)題后方可拆卸各電氣設(shè)備處的電纜壓線，送電時(shí)必須保證電站周圍10米內(nèi)瓦斯?jié)舛仍?%以下

3.電站車盤進(jìn)入新車場(chǎng)過(guò)程中要派專人查看瓦斯管路下方空間是否滿足列車高度要求，最高設(shè)備上方要預(yù)留至少0.3米的高度空間。高度不夠時(shí)必須在通知調(diào)度后關(guān)停瓦斯抽系統(tǒng)對(duì)瓦斯管路重新進(jìn)行吊掛或者對(duì)軌道底部進(jìn)行臥底，合格后方可進(jìn)電站列車

4.變壓器及組合開(kāi)關(guān)、其他開(kāi)關(guān)、電機(jī)處的電源線、負(fù)荷線拆除后要用塑料紙包好以防受潮并盤在本車盤上固定好

5.與泵站相關(guān)聯(lián)的膠管拆卸后要對(duì)管口進(jìn)行封堵，以防雜物進(jìn)入，并把管路固定在本車盤上

6.供水管路在挪移之前要先行關(guān)閉，對(duì)所有管路進(jìn)行泄壓后方可拆卸

7.運(yùn)輸各列車前，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)絞車、各連接銷的連接情況進(jìn)行檢查，對(duì)電站列車的固定情況進(jìn)行全面檢查，檢查無(wú)誤后方可運(yùn)輸

8.挪移電站列車的過(guò)程中，無(wú)極繩絞車要使用低速檔，嚴(yán)禁使用快速

9.電站列車到位后及時(shí)用卡軌器進(jìn)行固定，在電站列車首尾端、變壓器及乳化泵處分別使用40T鏈子對(duì)車輪軸進(jìn)行固定，防止跑車

10.運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1）嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度；用好各項(xiàng)安全設(shè)施及保險(xiǎn)繩，車未停穩(wěn)以前嚴(yán)禁摘鉤頭，摘掛鉤人員嚴(yán)禁將身體各部位伸入兩車之間，嚴(yán)禁摘跑鉤。

2）絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，持證上崗，操作時(shí)集中精力，聽(tīng)準(zhǔn)信號(hào)，嚴(yán)防誤動(dòng)作和咬繩，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3）絞車司機(jī)必須熟悉巷道情況，確保開(kāi)車平穩(wěn)。上崗后，必須精力集中，聽(tīng)清信號(hào)，回清點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行（一停，二拉，三松，四慢拉，五慢松）指令。再啟動(dòng)絞車，并密切注意負(fù)載情況，嚴(yán)禁無(wú)信號(hào)開(kāi)車、嚴(yán)禁死拉硬拽、嚴(yán)禁放飛車。

4）運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)要按有關(guān)規(guī)定懸掛正確填寫的運(yùn)輸管理牌板，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

5）沿途的運(yùn)輸安全設(shè)施必須齊全、完好并正確使用，順槽及提斜內(nèi)的軌道鋪設(shè)量必須符合一般軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

6）嚴(yán)禁超掛車和在斜巷內(nèi)摘掛鉤頭。

7）松車時(shí)，嚴(yán)禁留有余繩，應(yīng)先觀察松車道周圍情況，確保無(wú)問(wèn)題后，方可松車，否則不得松車。

8）斜巷內(nèi)必須配齊一坡三檔，并確保行車語(yǔ)言信號(hào)靈敏可靠。

9）車輛載物不得超長(zhǎng)、超寬、超高，并應(yīng)牢固封車。

10）絞車鋼絲繩必須按標(biāo)準(zhǔn)插接，必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩與主繩應(yīng)牢固連接。

11）不準(zhǔn)用其它物品代替車銷，車銷要有防竄裝置。

12）裝卸物料時(shí)，必須使用卡軌器將車輛卡住，嚴(yán)禁用其他物品掩車?？ㄜ壠鞅仨毘呻p使用。

13）平巷同向推車時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意前方，不準(zhǔn)低頭推車，禁止無(wú)繩推車，兩車間必須大于10m。當(dāng)巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁推車。

14）礦車掉道時(shí)，必須有專人指揮協(xié)調(diào)，作業(yè)人員要叫應(yīng)好，人員站在沒(méi)有歪倒危險(xiǎn)的地方作業(yè)；斜巷拾道時(shí)人員不得站在礦車下方作業(yè)，并要在礦車下方支設(shè)好防止下滑的趄柱，同時(shí)不得摘掉鉤頭。當(dāng)拾道有困難時(shí)，要卸掉裝載物料后再拾道；必要時(shí)編制專項(xiàng)措施。

15）信號(hào)工發(fā)信號(hào)，一定要清楚正確，嚴(yán)禁用喊話或晃燈等代替信號(hào)。

16）開(kāi)車前必須檢查絞車各部件、聯(lián)接件是否齊全完好緊固，附近頂幫支護(hù)是否安全可靠，檢查信號(hào)報(bào)警、制動(dòng)裝置、閘帶、纏繩、礦車限位裝置等，確認(rèn)無(wú)誤后方可準(zhǔn)備開(kāi)車。

17）作業(yè)前必須進(jìn)行試車操作，試車正常方可作業(yè)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

18）運(yùn)行過(guò)程中必須注意觀察，手不離閘把和按鈕，如發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停車采取措施，處理好后再運(yùn)行。

19）要求司機(jī)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過(guò)卷或停車不到位。

20）嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入正在運(yùn)行的絞車附近和作業(yè)范圍。

21）一旦絞車出現(xiàn)打滑，必須查明原因，處理好后方可運(yùn)行。

22）要使用、保護(hù)好運(yùn)輸沿途的托繩輪，嚴(yán)禁鋼絲繩磨道木。

23）嚴(yán)禁跟隨無(wú)極繩車輛同行，嚴(yán)禁搭乘人員。

24）嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

25）嚴(yán)禁人員觸摸或跨越運(yùn)行中的鋼絲繩。

11. 復(fù)道安全技術(shù)措施

1）運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)掉道時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進(jìn)入本路線的關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)“禁止通行”標(biāo)志牌或設(shè)崗警戒，并清理好現(xiàn)場(chǎng)雜物，看好退路。

2）進(jìn)行復(fù)道作業(yè)前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車輛固定，而后由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人制定上道方案，并統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一安排。

3）掉道后嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)行牽引復(fù)道。

4）處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁兩端同時(shí)復(fù)道。兩輪掉道時(shí)，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)木料墊實(shí)、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)??時(shí)，抽出墊木后放下車體。

5）用手拉葫蘆復(fù)道時(shí)，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量，用錨桿作起吊點(diǎn)時(shí)，生根不少于2處；用千斤頂復(fù)道時(shí)，兩端接觸點(diǎn)要采取防滑措施；用人力杠桿復(fù)道時(shí)，杠桿必須要定位，嚴(yán)禁杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，防止杠桿滾落后砸傷人員。

6）超大超長(zhǎng)超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時(shí)，必須采取可靠的防車輛歪斜措施。

7）斜巷處理復(fù)道，嚴(yán)禁摘掉鉤頭及保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩必須漲緊嚴(yán)禁留余繩，絞車司機(jī)嚴(yán)禁離崗；串車最上方車輛掉道，應(yīng)先對(duì)上方車輛固定鎖牢后，再處理掉道；下方車輛用40T鏈子鎖牢固打木馬掩實(shí)；人員必須站在車輛的兩側(cè)或上方，不得站在車輛的下方作業(yè)。

燒樣檢測(cè)公用建筑照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)為24h，民用住宅照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)為8h。