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一、概述
1、二號井副斜井傾角21?，全長為1066米，共有4個水平，每個水平的巷口要預留左開道岔,井底車場鋪一組對稱道岔。因安全生產需要，現(xiàn)將副斜井全巷軌道及各水平的石門車場原有軌道全部改鋪成永久預制鋼筋混凝土軌枕軌道。將原由的22kg/m的軌道換為30kg/m的軌道，為保證軌道鋪設的安全及質量，特制定本施工組織設計。
2、施 工 隊：運輸隊
3、總負責人：臧耀成 現(xiàn)場負責人：劉文祥 張為星
技 術 員： 張濤
4、施工時間： 2011年10月22日
二、施工前準備
1、技術科按照蘭州煤炭設計院設計的圖紙資料測量放線。
2、施工單位隊長、機電技術員、施工組長到準備施工區(qū)域檢查作業(yè)環(huán)境。按巷道施工圖紙，檢查巷道凈斷面是否滿足行車安全間距的要求。
3、按設計要求標定巷道中腰線，標出軌道中心線（每20米一個點），圓曲線起止點，基本軌起點，并進行水平測量。
4、結合現(xiàn)場實際情況制定安全技術措施，經會審批準后，組織施工人員學習，貫徹簽字，并遵照執(zhí)行。
5、對施工中所需材料的數(shù)量、規(guī)格、質量進行全面檢查，并按計劃提前運到施工地點。
6、對施工中所需的工具進行檢查，看工具是否準備齊全。
三、施工順序
更換軌道從副井井底車場的基本軌起點開始向上的順序施工作業(yè)。撤一段舊軌道，更換一段新軌道，依次往上更換。新的道軌為30kg/m，軌枕為預制鋼筋混凝土軌枕。
四、技術措施
1、整修道基、平整道床。根據(jù)設計要求，對施工時標出的測量點，進行水平測量；按設計要求對各點標高進行坡度調整。井下巷道底板消除凹凸不平現(xiàn)象。
2、道軌和預制鋼筋混凝土軌枕之間墊一塊132?8%uD75mm的橡膠墊板。
3、道軌擺放要邊擺放邊用道夾板及螺栓將分段道軌連接起來。
4、道夾板上的4顆螺栓的螺栓頭應一內一外依次放置。道夾板緊貼道軌。
5、以軌道中心線為基礎，釘好一側軌條后，以軌距尺為準釘另一側軌條。
6、調直釘好的軌道用起道器按基準點將軌道提高拔正到設計水平，并在軌枕間的空間填以道碴（所用的道碴粒度為1-3cm碎石）。
7、彎道的鋪設采用圓弧曲線。必須在起點和終點之間定出若干中間點位置。
8、鋪設彎道和道岔時，所用的軌枕為木軌枕，要求木軌枕做防腐處理。
9、道岔鋪設首先以基本軌為基礎確定道岔中心的位置，然后按巷道中線及設計標高整好巷道底板。
10、按道岔施工技術要求擺放軌枕。軌枕的一端與直基本軌一側取齊，曲軌靠外股道軌取齊。
11、每組道岔所用的軌枕分別為5根1.2m、1根1.3m、1根1.4m、1根1.6m、1根1.8m、1根2.0m、1根2.2m、1根2.4m，具體放置如圖1所示。
12、在基本軌上用粉筆劃出岔枕位置，然后調整每塊軌枕。按要求安裝墊板。撥正方向，使道岔與軌道方向一致。
13、檢查道岔各部尺寸（軌距、水平、尖軌、開程、心軌到護軌工作邊間距等），符合窄軌鐵路質量標準要求即可釘?shù)馈Ｏ柔斖夤?，然后根?jù)各項技術要求再釘內股。
14、滑床板應與尖軌底面貼合，其間隙不超過2 mm。
15、手動扳道器應設在直線一側的兩根長岔枕上，把扳道器與連接桿連接好，用道釘把扳道器底座臨時固定。
16、檢查尖軌與基本軌的密貼情況，如有間隙，調整扳道器的位置或連接桿長度，直到尖軌密貼，然后固定扳道器。
17、軌道中心線符合設計要求，偏差不大于設計值的+5mm。
18、軌面的實際標高與設計標高的偏差為+5mm。
19、接頭軌面平整度及內側錯差不大于2 mm，不應有硬彎。
20、軌道直線目視直順，曲線目視圓順；軌面前后高低目視要平順。
21、軌距符合設計要求:600mm；直線段＋5mm、－2 mm。曲線段加寬后：＋5mm、－2 mm。
22、道軌軌型為30kg/m，同一線路無雜拌道。
23、軌道水平要求直線段兩股道軌水平，誤差不大于5mm。
24、軌道接頭要求不大于5 mm。
25、軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設計要求，軌枕無失效，軌枕中心線的間距符合700mm，誤差為+50mm。
26、扣件：道夾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設計要求，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。
27、道釘規(guī)格與軌型配套，軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2 mm。
28、道碴搗固堅實，軌枕無浮、空吊板現(xiàn)象。
29、路基無嚴重塌坡，地鼓，沉降現(xiàn)象。
30、道岔處填充的道渣應選用堅硬和不易風化的碎石或卵石，普氏強度系數(shù)f不應小于5，粒度為20～30mm，道床整潔，道渣不埋沒軌枕面，無積水、淤泥，軌面無雜物。
31、地滾輪除井口的三組連續(xù)安裝，其余的每隔10.0m一個，具體在9.0m-11.0m的范圍內調整。
32、地滾輪數(shù)量齊全，轉動靈活，鋼絲繩不磨道軌、軌枕及扣件。
33、滑床板應與尖軌底面貼合，其間隙不超過2 mm。
34、扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠。
35、軌道拉桿每隔5.0m安設一個。

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