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由于5301工作面CO濃度超標，采空區(qū)有遺煤氧化自燃征兆，根據(jù)公司安排，需要盡快拆除工作面所有設(shè)備，為了提高拆除速度決定工作面支架全部上井。為了確保施工期間的安全，現(xiàn)將拆除、裝車、運輸液壓支架安全技術(shù)措施編制如下：
一、技術(shù)措施
1、按照檢修期間發(fā)現(xiàn)的問題，將以前決定上井檢修的支架做好標記，到時便于在地面檢修；拆除下來的支架必須清理干凈，以便于檢修。
2、拆除時從下向上進行，先用工作面拆除支架的30T回柱機將124#支架拆除，拆除后支架由工作面方向及時向上牽走，當124#支架拆除后，在距123#支架下幫1.5m位置用單體打一排臨時點柱，再拆除123#支架并及時向上牽走，然后在距122#支架下幫1.5m位置打兩個木垛，木垛間距為1.5m，再將122#支架拉出后，向上牽走。距121#支架下幫1.5m的位置，打一排單體支護頂板，再用迎頭拆除支架的30T回柱機將121#支架拉向煤幫，然后用回柱機、單體將121#支架由垂直工作面調(diào)向為平行工作面，升起后作為5301工作面拆除迎頭的掩護支架，位置不能超過待拆支架下方的前梁千斤頂。
3、在拉移掩護支架前，距掩護支架的兩側(cè)0.3m處各打一排單體，要求不少于4根，單體分別打在鋼梁的兩頭，支架上沒有鋼梁時，用半圓木或道板扶托棚。
4、工作面每拆除一架，掩護支架向上拉移1.5m，不得滯后。
5、工作面121#支架被拆除后，在待拆的120#支架下幫沿工作面走向方向 ，在頂板鋪設(shè)的鋼絲繩下打兩排單體支柱，每排不低于8根，單體支柱排距為1.5m，距被拆支架下幫1.5m，支設(shè)的范圍是從支架前梁到切頂線。
6、工作面向上每拆除一架，在原支架上鋪設(shè)的鋼絲繩下支設(shè)一排單體支柱，單體支柱距待拆支架下側(cè)為1.5m，支設(shè)范圍同樣從支架前梁到切頂線，待拆支架下幫始終保持兩排單體支柱，三排回一排。當迎頭壓力較大時，及時用木道板打木垛加強頂板支護，杜絕壓死掩護支架及待拆支架現(xiàn)象。
7、支架下幫支設(shè)的所有單體支柱，必須支設(shè)成迎山角度，同時單體支柱上端必須支設(shè)在鋪設(shè)的鋼絲繩上或所上的鐵料上，以防止回料時拉破金屬網(wǎng)而造成漏頂。沒有鋼絲繩的區(qū)域單體要帶帽支設(shè)在頂板上。
8、拆除支架降柱時，支架的前梁前方及下方嚴禁有人，同時也要防止支架頂梁的鋼絲繩卡在支架側(cè)護板連接槽內(nèi)。支設(shè)在支架下幫的所有單體支柱初撐力不小于90KN，拆除支架前用回柱機主繩掛在支架上蓋，再將鋼絲繩帶上勁，以防止拆除降柱時支架歪倒。
9、拆除支架前應(yīng)將推移千斤頂收完，用多股鐵絲將框架綁在支架底座橫梁上。降柱時要將側(cè)護板收回，并用多股鐵絲或銷子固定好。
10、拆下來的支架，要將前后立柱降完、頂梁升平、前后插板、側(cè)護板、框架、拉后部運輸機千斤頂、護幫板收回捆綁固定，各種管路放置好，在運輸過程中不得受擠壓損壞。
11、當工作面拆除到剩余兩個端頭支架時，將掩護支架提前抽出，在掩護支架位置打兩個木垛，要求木垛接頂嚴實、有勁。
12、當木垛打好后，接著拆除2#端頭支架，支架抽出后在2#支架位置再打兩個木垛，并配合單體聯(lián)合支護頂板。
13、當剩余1#端頭支架時，暫停拆除支架，在1#支架上幫再打兩個木垛。當所有支護確定達到要求后再進行拆除1#支架，1#支架拆除后在其位置再打兩個木垛，并配合單體支柱進行支護，確?；亓掀陂g的安全。
14、拆除下的支架要在迎頭將支架頂梁上的浮矸浮煤清理干凈，在裝車點裝好車后再次將支架底座箱上的浮煤清理干凈。
15、采用煤幫掛10T滑輪向外牽引支架時，必須使用15扣的新鏈條兩頭套在錨桿內(nèi)并上滿絲，以滿足牽引支架的要求。
16、回支架下幫第三排單體支柱時，用30T回柱機的主繩，采用掛滑輪的方式將單體支柱由切頂線向煤幫逐個回出。回料時，鋼絲繩不得碰倒其它支護單體支柱?；亓弦捎薪?jīng)驗的老工人擔任，回料前要清理好退路，觀察好頂板，使用長把工具放油，實行遠距操作，其中手把繩長度不小于2m，卸柱時若發(fā)現(xiàn)頂板來壓，支柱嚴重變形，出現(xiàn)臺階下沉等情況時，應(yīng)立即停止回柱，撤出人員，待來壓穩(wěn)定后，方可繼續(xù)回料。
17、回料時，若個別地方的金屬網(wǎng)被撕破，必須先補好金屬網(wǎng)，以防漏頂。
18、回單體支柱時，回柱機的鋼絲繩只能拴在單體支柱上端或下端，嚴禁將鋼絲繩拴在單體支柱中間，以防單體支柱被拉變形。
19、拆除迎頭要保持后路暢通，回下來的多余單體、鋼梁等物料及時用鐵絲捆綁在支架上運走碼放到指定地點，確保安全出口及人行路道暢通無阻。
20、移動的30T回柱機采用打“四壓兩戧”單體支柱穩(wěn)設(shè)。“四壓兩戧”要升足勁并拴好防倒繩。所有回柱機繩頭編好后，用三個元寶卡子卡好。
21、支架拉旱船時，不得耕底，若有耕底現(xiàn)象及時用10T滑輪提起，從而減少運行阻力。
22、工作面向上牽引支架時，連接方式采用200KW轉(zhuǎn)載機鏈條連接，連接處用鋸齒鏈環(huán)聯(lián)結(jié)。鏈條栓在底座箱橫梁上，然后主繩與鏈條連接。
23、支架拉到上出口拐彎后，用20T回柱機將支架牽引到裝車點的平板車上，用單體支柱將支架調(diào)正，使支架底座上的眼孔與平板車上的眼孔重合，用4條￠24?mm螺絲上緊。
24、拉運支架的回柱機、電絞的主繩與三角繩相聯(lián)接，三角繩規(guī)格采用￠24.5mm的新鋼絲繩，并使用不少于10T拉力的馬鐙并上滿絲，主繩與三角繩聯(lián)接也必須是10T以上拉力的馬鐙。
25、拆除期間，乳化液配比濃度3-5%，泵站壓力為30Mpa。
26、由于支架自重在22T以上，對軌道的質(zhì)量要求較高，軌道要釘平、釘直，道板下要墊實，軌道接頭扣件齊全，以滿足運輸要求。
27、軌道兩側(cè)堆放的材料距軌道不能低于800mm，巷道高度不低于2.7m，以滿足支架能順利通過。
二、安全措施：
1、所有人員必須嚴格執(zhí)行先檢查后工作制度及隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，做到不安全不生產(chǎn)，嚴格執(zhí)行安全第一，生產(chǎn)第二的方針。
2、電絞司機、回柱機司機必須是經(jīng)過培訓并考試合格取證書的方可持證上崗。
3、電絞司機、回柱機司機在開車前必須詳細檢查電絞、回柱機的閘把、鋼絲繩的斷絲磨損、設(shè)備的穩(wěn)設(shè)情況，安全設(shè)施是否符合要求，不符合要求的必須整改，整改后由驗收員驗收合格方可使用。
4、操作按鈕應(yīng)方便、靈活、可靠，走勾時信號（哨音）必須聯(lián)系清楚。
5、拆除支架使用單體支柱時，必須采取遠方供液的方式進行，嚴禁采用現(xiàn)場手握的方式，人員還應(yīng)躲避在未拆的支架內(nèi)操作。
5、 拉運支架的三角繩規(guī)格采用￠24.5mm新鋼絲繩插接，插接長度必須大于一個捻距的3.5倍（500mm以上）。
6、 所有回柱機的閘把嚴禁直接用手操作，現(xiàn)場采用拴繩的方法操作，防止回柱機閘把傷人。
7、 班長應(yīng)指定專人操作回柱機，無證人員嚴禁操作回柱機，司機離開崗位后應(yīng)把開關(guān)、手把打在“零”位。
8、 供電安裝必須符合設(shè)計要求，接地系統(tǒng)和負載整定符合規(guī)程規(guī)定。
9、 所有回柱機、電絞換鉤時，必須堅持“先掛后摘”的原則，摘掛鉤地點必須為平巷。
11、 工作面拆除使用的鏈條、蛤蟆卡子，都必須是新的，鏈條聯(lián)接必須用蛤蟆卡子，所有掛滑輪的鏈條必須使用蛤蟆卡子聯(lián)接，并用￠20?mm的螺絲上緊，以滿足要求。
12、所有回柱機、電絞拉支架時，繩道及其影響范圍內(nèi)嚴禁有人，同時兩頭還要必須設(shè)好警戒，司機應(yīng)在回柱機后方的一側(cè)開車。同時應(yīng)注意滑輪、鋼絲繩的反彈方向，必要時再打兩根護身柱子并掛上護身網(wǎng)。
13、拆除下來的支架，在迎頭清理支架頂梁上浮矸浮煤時，支架下面及兩側(cè)不得???人，以防止在清理過程中掉矸傷人。
14、拆除迎頭因頂板垮落造成風量不足時，必須安裝局部通風機供風，迎頭風速不低于0.25m/s。
15、拆除期間，每班必須有瓦斯員現(xiàn)場對迎頭進行檢查，當氣體超標時應(yīng)當立即通知停止作業(yè)撤出所有人員到安全地點。
16、運輸?shù)捞崆皩⑺袀浼謇砀蓛?，要在拆除支架頂板跨落前將運輸?shù)览锒蔚乃没厥眨旐敯蹇缏浜?，由于運輸?shù)览锒涡纬蔁o風區(qū)，禁止人員進入。
17、用單體支柱調(diào)整支架裝車對眼時，單體慢速供液，另一側(cè)不得有人，同時單體支柱生根點要牢固，以防打滑。

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