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北京消防|絞車安裝及安全運輸技術措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:49:17
我隊施工的己15---23040備采工作面風巷因搬家需要，需安裝各種型號絞車17臺，其中JD-11.4型絞車9臺，JD-25絞車1臺，JD-40型絞車4臺，JD-55型絞車1臺，17KW慢速絞車1臺，37KW慢速絞車1臺。絞車具體型號、位置見附圖。為保證絞車安裝及運行安全，特制訂以下安全技術措施。此措施必須向所有施工人員進行貫徹學習，并簽字。未參加學習人員不得參與此項工作。
一、絞車選型：
1、嚴格按照機電科給定的絞車選型數據選擇絞車和鋼絲繩。
2、選擇的絞車必須經地面試車，保證運轉良好，無雜音。
二、絞車安裝：
（一）準備工具：
1臺五噸手拉葫蘆、1臺三噸手拉葫蘆，線繩、扳手、撬杠、繩頭等。
（二）地面裝車：
1、地面裝車時必須安排一名安全負責人。
2、需要拆卸時必須按順序進行，拆卸一處落地一處。
3、裝車使用天車起吊時，要有專人盯崗指揮起吊，要時刻注意天車的行走路線，下方嚴禁有人；小件抬放時要有專人指揮，統一號令，同抬同放。
4、所裝物件要用8號鐵絲四股剎實剎拉牢，嚴禁超長、超寬、超高。
（三）井下卸車：
1、井下卸車時必須安排一名安全負責人。
2、吊鉤卸車時，車的下方必須打上牢固的“十”字牢杠等防跑車裝置。
3、起吊前要先對起吊地點的支護情況進行排查，必須先排除現場的隱患后，在確保安全的前提下才能進行起吊工作。
4、起吊前先選擇好起吊梁位置。起吊梁必須要吊掛牢靠，保持物件重心平衡。禁止用人身重量來平衡物件的重心。繩扣的受力方向和設備下落方向不得有人。起吊工作必須有專人負責指揮，并隨時觀察起吊情況。
5、鋼絲繩扣與設備構件接觸的銳邊棱角應用軟物襯墊，防止損傷鋼絲繩。
6、使用手拉葫蘆前，必須對手拉葫蘆進行全面檢查，吊鉤、鏈條、輪軸、制動、吊鉤防脫裝置等部分是否良好，傳動部分是否靈活，起吊用鋼絲繩是否有損傷。在使用前必須經起吊試驗，試驗合格后才能使用。
7、起吊前先觀察周圍及下方人員情況,人員躲開后方可起吊,起吊要平穩(wěn),人工卸車時要同起同放,以防擠手。
8、使用手拉葫蘆起吊時，必須掛在穩(wěn)固的起吊梁上，兩人以上同時作業(yè)，一人觀山，協調一致，嚴禁過載起吊。
9、操作時，先掛好手拉葫蘆，待大鏈緊固以后，然后才能拆掉捆綁的鐵絲，起吊過程中，動作應平衡、均勻，待鏈條張緊和重物起吊100mm時，分別檢查吊掛情況，當確認安全可靠時，方準繼續(xù)操作。
10、起吊重物不得長時間懸空，若懸吊時間長，必須用方木在重物下墊實。
11、使用手拉葫蘆起吊時,只有待重物落地平穩(wěn)后其他人員才能靠近作業(yè)。
12、所卸物件要擺放整齊牢固。
（四）運輸
1、巷道沒有形成運輸系統時，需要安裝的絞車使用導向輪（導向輪必須完好、牢固可靠）用已安裝好的絞車拉到安裝位置，導向輪使用40T溜子鏈子掛在棚梁上，并對棚梁進行連鎖加固，至少連鎖3架棚子或打上撐木，確保吊掛處支護完好。
2、導向輪要使用保險繩或大繩頭加固（繩徑不小于絞車牽引繩徑，防止導向輪脫落）。
3、每次牽引距離不大于30米，被牽引車后方使用道木打好不少于3道“十字撐”，牽引過程中牽引區(qū)段內、下山區(qū)段內除發(fā)信號人員外不允許有人。每隔50—100米安排1名信號工，每名信號工前方要打好不少于2道牢固的“十字撐”，開、停信號要事先聯系好，絞車司機要看清、聽清信號后方可啟動絞車，防止誤操作現象發(fā)生。
4、必須派專人觀察平輪的安全情況，發(fā)現問題及時發(fā)出停車信號。
5、每次更換吊掛地點時必須在雙道上打好鐵質阻車器，并用木楔背好，并用道木打好牢固的“十字撐”。
6、運輸過程中跟班干部必須現場指揮，發(fā)現問題及時處理，確保運輸安全。
（五）安裝：
（1）安裝質量標準：
1、絞車基礎必須與絞車匹配相符(040風巷絞車基礎規(guī)格見附表)。
2、安裝的絞車使用前必須配齊管理牌板。
3、安裝的絞車必須保證水平。
4、絞車司機操作地點應有不小與2平方米的有效空間。
5、絞車最突出部位與巷道幫的間距不得小于250mm，高度不小1米；與礦車最突出部位不得小于500mm。
6、安裝的絞車處不得有淋水、積水和雜物，周圍要清潔衛(wèi)生。
7、絞車各部件連接銷必須使用防脫裝置，防脫裝置可使用開口銷或卡簧。
8、安裝的絞車運行段必須設有聲光信號，所有人員出口處懸掛醒目的標志牌，設置表示提升的警燈或警鈴，紅燈的設置以絞車運行范圍內任何位置均能看到紅燈為準。
9、斜巷運輸的絞車必須設有“一坡三擋”裝置：卡軌式阻車器、推磨式擋車杠、擋車繩。
10、絞車各部件螺絲必須緊固，地錨螺絲齊全并有備帽。
11、絞車滾筒中心應與軌道中心線重合如需側向布置，其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適，做到鋼絲繩排列整齊，不出現咬繩、爬繩、跳繩現象。滾筒上應經常纏留3圈以上摩擦繩，用以減輕固定處的張力，鋼絲繩尾部繩頭必須壓在絞車滾筒上，壓繩板不少于兩副，繩頭不得摩絞車電機端蓋螺絲。
12、地滾布置合理，間隔適當，每20米一組，變坡點處必須設置地滾。保持地滾齊全完好，運轉靈活，潤滑良好，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。
13、絞車的???絲繩鉤頭必須使用護繩環(huán)，繩卡要同繩徑相符。繩卡數量與鋼絲繩直徑有關。
附：絞車鋼絲繩鉤頭制作標準
鋼絲繩鉤頭采用繩卡固接方法制作要求：
⑴必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。
⑵繩卡數量與鋼絲繩直徑的關系，見下表規(guī)定，此外還應在尾端加一個安全繩卡。
鋼絲繩直徑（mm） | ＜10 | 10-20 | 21-28 | 28-36 | 36-40 |
最小繩卡數（個） | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
⑶第一個繩卡盡量靠緊護繩環(huán)，依次均勻布置，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細鋼絲將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側（即主繩側），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側），不得正反交錯設置繩卡。
⑷擰緊繩卡時，由第一個開始往后逐一擰緊。繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。
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