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根據(jù)礦工作安排，需對D13002下材料巷口絞車窩進行擴修，為保證施工期間的安全和質量，特制定以下措施：
一、技術要求：
1、開口施工前，施工單位必須先對絞車窩內巷道支護進行檢查、加固，加固采用在絞車窩內原工字鋼棚梁下及棚間打設木點柱的方法進行，木點柱要求直徑不小于18cm的合格坑木，木點柱打設必須打直、打牢且打在實底上，并用繩聯(lián)鎖，防止傾倒傷人。經確認加固、安全、可靠后，方可對絞車窩進行擴修施工。
2、絞車窩擴修采用挑頂，剁底、刷幫的方法進行。挑頂、剁底、刷幫達到要求高度、深度、寬度后。及時拆除原工字鋼棚頂、幫背設的半圓木或圓木，然后進行錨網支護。確認安全后，方可在專職看頂工的指揮下人工挖柱窩回掉原工字鋼棚，并及時架上工字鋼棚，背好頂板；換下的工字鋼支架需放到指定地點，并裝車運走，每一循環(huán)0.6m，一棚一循環(huán)，依此方法逐步施工。
3、拆除原工字鋼棚頂部背設的圓木和半圓木時，拆除前，必須先在第二層的圓木下打設木點桿加強支護，經檢查支護牢固、可靠后，方可拆除或用鋸工、剁斧處理掉，依此方式逐層拆除。
4、絞車窩擴修采用錨網+工字鋼棚復合支護。開口第一棚為對子棚支護。工字鋼梁長2.6m，腿長2.6m，棚腿扎角為80%uB0；按照棚距（中-中）600mm進行施工，柱窩深150mm。每棚配三根拉桿、四根撐木，拉桿位置分別在頂上梁正中一根，梁下1m處各一根 。撐木要求背設均勻成一直線，拉桿要求上緊、上牢且成一條直線。
5、絞車窩頂、幫錨網支護采用%u3A6＝22mm，L＝2.2米的等強樹脂錨桿打設，螺母及托盤必須配套使用。錨桿間排距為700*600mm，每排錨桿打設在兩棚中間；頂部錨桿垂直頂板打設。幫底根錨桿與幫成65%uB0夾角打入，其與均垂直頂板或巷幫打設，錨桿打設均采用一根2350中速藥卷和一根2340快速藥卷錨固，其中2340藥卷放在里端，錨桿錨固力不小于10噸/根。（附巷道斷面圖）
6、在打錨桿眼期間要按照“由后向前，先頂后幫”的原則執(zhí)行，打一根錨桿眼，安裝成一根錨桿。 錨桿必須與巷道輪廓線垂直，誤差不的小于%uB13%uB0，兩幫底部錨桿與巷幫成65%uB0角度打入，嚴禁打穿皮、沿裂縫等打設不合格錨桿。錨桿打設必須緊跟正頭，間排距為700*600mm，外露長度及錨固力必須符合有關規(guī)定，錨桿打設必須整齊規(guī)范，即“橫成排，縱成行”。每根錨桿必須構件齊全、有效，托盤緊貼巷壁。每根錨桿要保證拉力檢測，并有詳細記錄，不合格錨桿必須補打，不合格錨桿要作為不安全隱患處理。
7、頂幫金屬網鋪設必須平展，且緊貼頂板或巷幫，網與網對頭搭接，聯(lián)網用專用聯(lián)網絲連接，逢孔必聯(lián)，且聯(lián)緊聯(lián)牢，嚴禁有網兜現(xiàn)象。
8、施工期間，工字鋼棚梁上必須及時背設撐木，如出現(xiàn)空頂、空幫現(xiàn)象必須用圓木或半圓木絞架接頂、靠幫。所有棚腿必須打在實底上，不實加木墊板，木墊板規(guī)格：200*200*50mm，嚴禁虛柱窩。
9、整個施工過程中，必須嚴格要求工程質量，支架的規(guī)格、棚距、迎山必須符合本措施及質量標準有關規(guī)定，嚴禁出現(xiàn)流水棚、推磨棚等不合格現(xiàn)象。
10、絞車窩擴修完畢后，施工單位及時將巷道內?。罚┟海s物清理干凈。
11、絞車窩擴修完畢后，必須把下幫的網兜放掉，并進行錨網，錨網后進行背設，絞架接頂、靠幫。
二、安全措施
1、施工期間，施工單位先檢查并加固絞車窩內的巷道支護，確認加強支護牢固可靠后，方可將D13軌道內絞車窩口附近前后10m范圍內的電纜、管線落地，用多層荊笆或舊皮帶等保護好，有關設備能移動的要移到安全地點，不能落地和移動的必須用多層舊皮帶和舊風布保護好，防止施工時放炮崩壞。
2、整個施工過程中，必須設專人看頂，發(fā)現(xiàn)不安隱患立即撤出所有工作人員并及時匯報，并采取措施進行處理，處理好后方可繼續(xù)施工。
3、施工時，采用放小炮施工，炮眼深0.7m,每眼裝藥量不超過1/2節(jié)，每次最多拉兩炮，放炮時堅持使用水泡泥，封泥長度不小于0.5m。剩余部分必須用粘土炮泥封實。附：放炮把口圖。
4、放炮要嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”制，堅持放炮把口簽字制，把口地點距放炮地點不小于100米，在所有通道進行把口，每一把口地點同去兩人一人留下把口一人返回通知班長，待所有把口人員全部返回后，瓦檢員檢查氣體符合要求后，放炮員方準放炮，施工單位必須確認把口以內人員全部撤到警戒點外時，放準放炮。
5、放炮前，施工單位必須和D13大平臺絞車房保持聯(lián)系，放炮期間嚴禁上下車，放炮結束后，經檢查并加固放炮地點及其附近前后10m范圍內的支護情況，并清凈D13軌道內的雜物，確認安全、不影響軌道運輸時，方可聯(lián)系絞車房開車上下料。。
6、處理瞎炮嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第341、342條有關規(guī)定執(zhí)行，并堅持躲炮時間不少于15分鐘，嚴禁放明炮、???炮。
7、每次進入施工地點必須進行“敲幫問頂”，由外向里逐棚檢查支護情況，不安全隱患處理好確認安全后，方可繼續(xù)施工。
8、施工前，施工單位在施工地點附近巷道內必須存放一定數(shù)量的木釬椽和不少于30根的合格坑木，大頭楔等材料，以備發(fā)生冒頂時使用。巷道一旦發(fā)生冒頂時，必須先行撤人到安全地點，待頂板穩(wěn)定后，根據(jù)現(xiàn)場情況，制定冒頂專項措施進行處理。
9、擴修巷道施工期間，若出現(xiàn)頂煤破碎，施工單位必須及時打設木錨桿和鋼釬椽超前控頂，錨桿間排距為0.3m，每排11根，沿巷道頂部與頂板呈10-15%uB0夾角整根打入，打一排進兩棚，依此循環(huán)進行施工。
10、每施工一循環(huán)，必須及時將浮煤、雜物清理干凈并裝車運走，保證道路暢通。
11、每次放炮后進入窩面前，瓦檢員必須從躲炮地點開始檢查氣體至放炮地點，只有在氣體不超限情況下，方準人員進入正頭工作。
12、錨網支護巷道抽查錨桿時，必須不低于設計錨固力的90％，嚴禁超設計值。不合格的錨桿必須重新進行補打。
13、施工期間，全體職工做好自主保安，互保聯(lián)保，嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”。
14、 施工過程中必須由跟班隊長安全指揮生產，安檢員現(xiàn)場監(jiān)督安全措施。
15、現(xiàn)場情況與措施不相符合，必須停止施工，待補充措施下發(fā)后方可繼續(xù)施工。
16、其他嚴格按《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。

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