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北京消防|斜井開挖安全措施及堵井處理預(yù)案|消防檢測(cè)|電氣檢測(cè)
發(fā)布日期：2019-02-02 12:49:44
1、概述、
引水系統(tǒng)壓力管道上斜井由兩條平行、傾角56%uB0、軸線方向?yàn)镹E70%uB0的斜井組成，斜井長(zhǎng)度均為559.011m，鋼管安裝后為4.7m圓型斷面，其擴(kuò)挖后為半徑2.95m；下斜井由兩條平行、傾角60%uB0、軸線方向?yàn)镹E70%uB0的斜井組成，斜井長(zhǎng)度均為283.798m，鋼管安裝后為4.2/3.5m圓型斷面，其擴(kuò)挖后為半徑2.7/2.35m；
1#中支洞上、下岔洞已完成，上斜井巖塞段已經(jīng)形成，以巖塞段為界，上斜井劃分為上段和下段，其中：上段斜長(zhǎng)135.1m（1396.337～1285.364m高程）；巖塞段斜長(zhǎng)15.46m（1279.364～1267.573m高程）；下段斜長(zhǎng)362.175m（1261.573～961.316m高程）。
2、斜井開挖安全措施
斜井現(xiàn)均進(jìn)入擴(kuò)挖階段，安全工作極為重要，在擴(kuò)挖施工中需做以下工作：
2.1通訊
斜井?dāng)U挖中，上斜井上段及下斜井利用對(duì)講機(jī)通訊。上斜井下段利用電磁式電話通訊，電磁式電話分別安裝在擴(kuò)挖臺(tái)車專用電話箱內(nèi)和布置在1261.573m高程控制房?jī)?nèi)。
2.2、施工監(jiān)視系統(tǒng)
斜井段擴(kuò)挖時(shí)，整個(gè)施工過程均有電視監(jiān)控系統(tǒng)（在斜井中途和擴(kuò)挖臺(tái)車上均裝有攝像頭），監(jiān)控人員在空間彎管、1261.573m高程及中平段下游彎管處的控制房?jī)?nèi)監(jiān)控施工情況。
2.2.1、監(jiān)測(cè)平臺(tái)
在空間彎管段、1#中支洞下岔1261.573m高程、中平段下游彎管和斜井相交處用型鋼搭設(shè)帶有欄桿監(jiān)測(cè)平臺(tái)，供施工人員上下臺(tái)車、爬梯以及觀測(cè)斜井施工用。
2.2.2、應(yīng)急信號(hào)系統(tǒng)
監(jiān)測(cè)平臺(tái)下方和擴(kuò)挖臺(tái)車上均裝有可控制的雙向電鈴，作為應(yīng)急信號(hào)。
2.3、交通
2.3.1、斜井鋼斜爬梯制安
2.3.1.1、鋼斜爬梯材料均為Q235，構(gòu)件規(guī)格要求：
a)爬梯斜桿采用不小于?5mm鋼筋；
b)爬梯寬度0.5m；
c)橫桿采用不小于?0mm鋼筋，間距0.25 m等距分布；
d)爬梯與巖壁面凈距離不小于0.15 m；
e)接點(diǎn)焊接，焊縫高度不小于4mm。
2.3.1.2、鋼斜爬梯結(jié)構(gòu)見圖（一）
2.3.2、斜井物料提升系統(tǒng)
斜井施工作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)、物料提升系統(tǒng)一般為非定型、非標(biāo)準(zhǔn)施工設(shè)備，必須根據(jù)工程的施工特點(diǎn)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和專門審查。
2.3.2.1、提升系統(tǒng)牽引機(jī)械設(shè)備應(yīng)符合下列要求：
1) 卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器為常閉式，供電時(shí)制動(dòng)器松開，卷揚(yáng)機(jī)能平穩(wěn)啟動(dòng)起動(dòng)、平穩(wěn)停車。卷揚(yáng)機(jī)電機(jī)應(yīng)配置變頻裝置，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)應(yīng)同時(shí)具備手動(dòng)制動(dòng)和電動(dòng)制動(dòng)。
2）卷揚(yáng)機(jī)纏繞應(yīng)有排繩裝置。
3）采用慢速可逆式卷揚(yáng)機(jī)，升降速度不應(yīng)大于0.15m/s。
4）斜井物料提升小車升降速度不應(yīng)大于1.0m/s。
5）豎井提升采用吊罐，豎井開挖深度在40m內(nèi)且無導(dǎo)向設(shè)施時(shí)，提升速度不得大于0.7m/s。當(dāng)開挖深度在于40m時(shí)，必須安裝吊罐提升導(dǎo)向設(shè)施，井深在100m內(nèi)提升速度不得大于1.5m/s。
2.3.2.2、提升鋼絲繩應(yīng)符合如下要求：
1）物料專用提升系統(tǒng)鋼絲繩安全系數(shù)不得小于9；工作平臺(tái)提升系統(tǒng)鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6，且作業(yè)平臺(tái)在行走時(shí)嚴(yán)禁載人。
2）鋼絲繩必須進(jìn)行復(fù)合應(yīng)力和沖擊荷載作用的應(yīng)力驗(yàn)算。
3）若采用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，兩根鋼絲繩同時(shí)牽引，必須配備同步裝置。
4）鋼絲繩必須完整完好無損，10倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷絲總數(shù)不得大于總根數(shù)的5%，且不得在中間設(shè)接頭。
5）鋼絲繩繩頭宜采用金屬或樹脂充填繩套，套管鉸接繩環(huán)，套筒箍頭緊固繩環(huán)固定。
6）鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數(shù)不得小于3圈，繩頭在卷筒上固定規(guī)范可靠。
7）采用繩卡固定鋼絲繩，繩卡的規(guī)格、數(shù)量必須通過計(jì)算確定，繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距安全繩卡的距離不得小于140mm，繩卡安放在鋼絲繩受力一側(cè)，不得正反交錯(cuò)布置繩卡。
2.3.2.3、牽引系統(tǒng)的滑輪及固定應(yīng)符合下列要求：
1）滑輪的名義直徑應(yīng)與鋼絲繩名義直徑之比不得小于40。
2）滑輪繩槽圓弧半徑應(yīng)比鋼絲繩鋼絲繩名義半徑大5%~7.5%，槽深不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
3）鋼絲繩進(jìn)出滑輪的充許偏角不利大于4。
4）滑輪的固定必須可靠，固定滑輪的支架、錨桿及平臺(tái)必須具備足夠的強(qiáng)度、鋼度和穩(wěn)定性。
5）物料提升系統(tǒng)和擴(kuò)挖作業(yè)平臺(tái)提升系統(tǒng)的導(dǎo)向輪、圍抱角大于90%uB0的天輪，其最小直徑與鋼絲繩直徑之比值不得小于60；圍抱角小于90%uB0的天輪，其最小直徑與鋼絲繩直徑之比值不得小于40。
2.3.2.4、斜井物料高速卷揚(yáng)機(jī)軌道鋪設(shè)要求：
1）行走軌道應(yīng)平直、牢固、具備足夠的強(qiáng)度和剛度，在額定重量偏載制動(dòng)及安全裝置制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力作用下，不產(chǎn)生變形、松動(dòng)、脫落。
2）軌道接頭的間隙不得在大于5mm，高低與左右錯(cuò)差不得大于2mm。
3）兩條軌道頂面的高低差不得大于5mm。
4）軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
2.3.2.5、井口井架、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)及基礎(chǔ)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，必須具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。
2.3.2.6、斜井上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)荷載、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。斜井?dāng)U挖臺(tái)車、運(yùn)料小車設(shè)定車裝置。
2.3.2.7、提升及行走系數(shù)必須設(shè)置如下安全保護(hù)裝置，并保持靈敏發(fā)揮作用：
1）上、下限位裝置。
2）上極限限位裝置。
3）斷繩保護(hù)裝置。
4）限速保護(hù)裝置。
5）過載自鎖保護(hù)裝置。
6）欠電壓保護(hù)裝置。
7）防脫離軌道和防傾??裝置。
8）電機(jī)平穩(wěn)起動(dòng)、平穩(wěn)停車變頻裝置。
9）兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)共同牽引時(shí)，應(yīng)具有運(yùn)行同步裝置。
2.3.3、使用維護(hù)要求
2.3.3.1、在投入正常使用前對(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能必須按照現(xiàn)行國(guó)家的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求空載、負(fù)載試驗(yàn)和驗(yàn)收。
2.3.3.2、當(dāng)作業(yè)平臺(tái)和載物料提升小車到達(dá)指定位置后，應(yīng)用定車裝置鎖定。
2.3.4.3、物料提升小車嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁將火工品與物料混裝。運(yùn)送散件物料時(shí)必須裝袋或捆扎并固定。
2.3.3.4、系統(tǒng)各部件包括電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)滾筒、制動(dòng)裝置、鋼絲繩、滑輪、軌道、安全保護(hù)裝置和信號(hào)設(shè)施，每天必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。嚴(yán)禁帶病運(yùn)行作業(yè)。
2.3.3.5、斜井物料提升小車必須有跟車人，跟車人必須在設(shè)有制動(dòng)器把手的位置。
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