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北京消防|處理翻車掉道安全措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:57:49
1、運(yùn)輸大件車輛發(fā)生側(cè)翻或掉道故障時，首先跟班隊長必須將車輛發(fā)生側(cè)翻或掉道的具體地點(diǎn)和現(xiàn)場情況匯報調(diào)度室，由調(diào)度室匯報值班或主管領(lǐng)導(dǎo)，確定處理方案，再由現(xiàn)場跟班隊長或部室長統(tǒng)一指揮處理側(cè)翻或掉道車輛，其他人員無權(quán)隨意進(jìn)入故障地點(diǎn)處理故障或胡亂指揮。
2、處理故障的工作人員必須由有經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任，絞車工和信號工也必須是由有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的職工。
3、掉道后和處理側(cè)翻掉道故障時,故障地點(diǎn)前后5米段要設(shè)好警戒，禁止無關(guān)人員在此區(qū)域穿行。斜巷段處理側(cè)翻掉道故障時，該段下部車場要設(shè)好警戒，禁止任何人員由下部進(jìn)入故???地點(diǎn)。
4、處理故障的人員必須站在巷道較寬的一側(cè)且必須在側(cè)翻或掉道車輛運(yùn)行的上方，嚴(yán)禁站在故障車輛運(yùn)行下方和巷道較窄的一側(cè)，不允許處理側(cè)翻或掉道人員同時站在巷道的兩側(cè)。
5、空車掉道時，采用人力抬扛或使用撬棍使其復(fù)軌。
6、重車掉道時：
（1）先由負(fù)責(zé)人安排工作人員用移動式阻車器將平板車可靠的阻住，經(jīng)跟班隊長和部室跟班人員共同確認(rèn)安全無誤后再開始處理掉道。
（2）采用千斤頂（起道器）頂起重車操作時，人員應(yīng)將千斤頂放在靠近掉道車輪一側(cè)重車底梁的中間，防止重車向兩邊傾斜，千斤頂放置的方向必須與重車底梁垂直，防止打滑。千斤頂必須放平、放實(shí)。
（3）在用千斤頂起車的同時，要及時用事先準(zhǔn)備好的道木或托板將車墊起。
（4）平板車頂起的高度以平板車車輪不超過軌面10mm左右為準(zhǔn)停止頂起，然后根據(jù)現(xiàn)場情況，再使用單體支柱或移溜器等工具找好重心支點(diǎn)斜推使平板車復(fù)位?；蚴褂瞄L鋼管、撬棍使平板車復(fù)軌。
（5）使用工具斜推復(fù)位時：
①使用移溜器等工具進(jìn)行斜推，頂推時， 移溜器（支柱）柱頭必須頂實(shí)在平板車邊沿，移溜器（支柱）柱根頂實(shí)在底板柱坑（提前挖好）或其它堅硬實(shí)體上，柱頭、柱根必須采取防滑措施，防止柱頭柱根打滑。
?、谛蓖茣r必須由一人操作，操作時，操作人員站在斜推移溜器（支柱）柱根處側(cè)空間安全位置，其它人員嚴(yán)禁在平板車周圍5m范圍內(nèi)及平板車斜下方逗留、作業(yè)。
?、燮桨遘囆蓖频杰壍勒戏胶?，緩慢收縮起千斤頂，嚴(yán)禁一次性卸壓，等平板車車輪與軌道接實(shí)后，然后緩慢卸載頂推支柱。
?、苁褂娩摴?、撬棍復(fù)位時，撬棍的一端要搭實(shí)，以防撬動時打滑傷人。嚴(yán)禁雙手握滿，以防下壓時傷手。
⑤處理掉道時，嚴(yán)禁前后掉道車輪同時處理，一端處理完畢后再處理另一端，另一端處理方法均按上述規(guī)定執(zhí)行。斜坡上側(cè)翻掉道的車輛應(yīng)先使車輛前端的車輪復(fù)軌，并預(yù)先防止車輛車輛上道后鋼絲繩張力作用下回彈傷人，車輛側(cè)后、正后方嚴(yán)禁站人。
7、在處理故障時，掉落的大件或其它物料應(yīng)在故障地點(diǎn)的下方放置穩(wěn)固，并有防滑措施，防止滑落傷人。
8、處理斜巷車輛側(cè)翻掉道故障時，嚴(yán)禁摘鉤處理，嚴(yán)禁摘開各車輛之間的連接裝置處理故障。
9、如果串車連接裝置或鉤頭有損壞，不能保證車輛（或串車）在斜巷內(nèi)處理故障時的安全時，應(yīng)采用鋼絲繩套或道鏈從上到下逐臺將車輛與軌道連接固定，或制定專門的措施，報請礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后再進(jìn)行處理。
10、傳遞工具時，必須互叫互應(yīng)，手接手送，嚴(yán)禁拋仍，以防誤傷人員。
11、嚴(yán)禁使用絞車生拉硬拖故障車輛復(fù)軌,應(yīng)借助復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。
12、故障處理完畢后，必須將道木和托板及其它物件（包括支柱、移溜器、起道器等）全部取出、卸載，把掉道現(xiàn)場清理干凈，檢查確認(rèn)無安全隱患后，等所有人員撤至躲避硐室或者到其它安全地點(diǎn)后，由故障處理負(fù)責(zé)人下達(dá)命令后，信號工發(fā)送慢車信號，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再用正常速度將礦車提放至目的地。
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