北京消防|工作面撤面安全技術組織措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期:2019-02-02 12:57:55
一、概況
21014工作面剩余280米未采,因地質構造復雜,淋水大,頂板破碎,回采非常困難,面上60多米巖石,沿走向回采了100多米,構造仍然未減小。往前120米布置新切眼,掘進45米時打鉆20米見斷層,經公司領導研究決定,不再回采,準備收面。為確保液壓支架及其它設備順利回收出井,特編制此措施。經有關部門審批后,嚴格貫徹執(zhí)行。
二、撤面前的準備工作
撤面前,由生產技術科牽頭,安檢站、通風工區(qū)、機電科、結算中心對21014工作面巷道情況、設備出井運輸路線、絞車安裝、軌道質量等現(xiàn)場情況做全面檢查,然后由相關單位將查出的問題按要求處理完后通知上述部門驗收,驗收合格后開始回撤。
(一)設備、材料、工具準備
房山區(qū)消防安全評估
材料檢測電子電氣產品老化測試
朝陽區(qū)電氣檢測
撤面所需設備、材料、坑木計劃 | | |
| 21014拆面材料計劃 | |
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| 序號 | 材料名稱 | 規(guī)格 | 單位 | 數 量 | 備注 | |
| 1 | 葫 蘆 | 5T*3m | 臺 | 4 | | |
| 2 | 金屬菱形網片 | 10m%uD71.4m | 張 | 200 | | |
| 3 | 11#工字鋼 | 3.5m | 根 | 30 | | |
| 4 | 11#工字鋼 | 5m | 根 | 20 | | |
| 5 | 鋼絲繩 | ∮21.5mm?0m | 根 | 6 | | |
| 6 | 繩卡 | ∮20 | 個 | 50 | | |
| 7 | 道夾板 | 18kg | 付 | 36 | | |
| 8 | 道夾板 | 24kg | 付 | 36 | | |
| 9 | 魚尾螺絲 | 18kg | 套 | 144 | | |
| 10 | 魚尾螺絲 | 24kg | 套 | 144 | | |
| 11 | 軌枕 | 1.8m/根 | 根 | 90 | | |
| 12 | 24kg軌道制作滑道 | 5m/根 | 根 | 36 | | |
| 13 | 18kg軌道制作滑道 | 5m/根 | 根 | 36 | | |
| 14 | 道木 | 1.2m*120*120 | 塊 | 200 | | |
| 15 | 單體 | 1.4m | 根 | 4 | | |
| 16 | 單體 | 2.2m | 根 | 60 | | |
| 17 | 單體 | 2.5m | 根 | 130 | | |
| 18 | 絞車 | JH------14T | 臺 | 3 | | |
| 19 | 絞車 | JH------20T | 臺 | 2 | | |
| 20 | 電鈴 | BAL-127V | 個 | 10 | | |
| 21 | 礦用橡套電纜 | MYQ0.38/0.5 3*1.5 | 米 | 200 | | |
| 22 | 鐵滑車 | 10T | 臺 | 2 | | |
| 23 | 鐵滑車 | 5T | 臺 | 4 | | |
| 24 | 高壓膠管 | ∮10mm?m | 根 | 6 | | |
| 25 | 扳手 | 15" | 把 | 6 | | |
| 26 | 扳手 | 18" | 把 | 6 | | |
| 27 | 重型套筒 | 26件 | 套 | 1 | | |
| 28 | 無縫鋼管 | %u3C632㎜%uD75%uD76米 | 根 | 100 | | |
| 29 | 高壓膠管 | 32*4S%uD72米 | 根 | 100 | | |
| 30 | 直通 | KJ1-32 | 個 | 200 | | |
| 31 | 扣壓接頭 | KJX--32%uD73 | 個 | 200 | | |
| 32 | U型卡 | KJ10-32 | 個 | 200 | | |
| 33 | 斷線鉗 | 24" | 把 | 2 | | |
| 34 | 盤元 | ∮6.5mm | 噸 | 2.5 | | |
| 35 | 緊固件 | | 套 | 15 | | |
| 36 | 扎絲 | 16# | 噸 | 0.12 | | |
| 37 | 水泥 | 425# | 噸 | 5 | | |
| 38 | 細砂 | | 方 | 15 | | |
| 39 | 碎石 | | 方 | 8 | | |
| 40 | 半圓木 | (160-200)%uD71500mm | 根 | 8000 | | |
| 41 | 圓木 | ∮200?00mm | 根 | 200 | | |
| 42 | 圓木 | ∮160?00mm | 根 | 500 | | |
| 43 | 木剎 | 250%uD7100?0mm | 塊 | 1500 | | |
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(二)巷道修復及軌道調整
1、工作面回撤前,必須對21014回風順槽、運輸順槽、211石門及車場、1#層上山、21采區(qū)軌道上山巷道進行全面檢查,不滿足運輸條件的巷道必須及時修復,確保軌面距頂板高度達到1.9m以上,軌道邊緣有0.5米以上的安全運輸距離。
2、按井下運輸軌道質量要求調直、調平21014運回兩順槽、211石門及車場、1#層上山、21采區(qū)軌道上山、1643底車場、1643機軌合一大巷的軌道,按一根/m補齊軌枕,并將軌枕搗實,保證軌道運輸達到標準。
3、清除以上運輸路線的雜物,吊掛好巷道內的管線,確保煤機、面溜、支架運輸暢通無阻。
(三)安裝乳化泵
檢修211石門內乳化泵運到1#層上山安設,供80#架往上撤支架用;與綜采一工區(qū)共用211后石門乳化泵,供撤80#架往下支架使用。
(四)絞車安裝
1、準備20T絞車或JH—20T絞車1臺,安設在回撤通道上口回風順槽上幫挖掘的絞車硐室內;準備JH—14T絞車1臺在回風順槽內裝車站往外靠幫安設,對無機繩絞車及1#層上山55kw絞車進行全面檢修;在下出口下幫挖掘絞車硐室及基礎,安裝1臺JH—20T絞車,在運輸順槽兩個變坡點上平臺各安裝1臺JH—14T絞車,上述幾臺絞車安裝必須符合使用標準,能安全可靠地拉移提升支架及其它設備大件。
2、采用C20#沙漿混凝土澆灌安裝絞車的機座,20T絞車機座坑規(guī)格為3000?00?00mm;JH—14T絞車機座坑規(guī)格為2000?00?00mm;其螺栓預埋按機電部提供絞車底座尺寸進行布設,絞車具體安設高度;按機電科提供的設計在兩變坡點各安設2個20T的倒向滑輪,滑輪的固定架必須挖基礎澆灌。
3、安裝絞車前,按照機座長度平行絞車提升方向在機座上附設兩根11#礦用工字鋼,作為絞車底座架,便于設置壓柱和戧柱增強絞車的穩(wěn)固性。
4、安裝絞車時,必須按要求緊固好地腳螺栓螺帽,所有地腳螺栓螺帽必須上齊,緊固可靠,不得缺件遺漏,必須確保萬無一失。
5、在絞車底座上設置四棵壓柱,壓柱設置必須牢固可靠。
6、按規(guī)定安設好一坡三擋設施,點鈴信號裝置。
7、絞車安裝完畢,由安檢站牽頭,生產技術科、機電科、施工單位對絞車安設情況及各部件完好狀況進行詳細認真檢查,確保安全可靠后,方可使用。
8、絞車鋼絲繩牽引承載強度驗算如下:
絞車鋼絲繩滾筒上作用的最大靜拉力:
附:絞車鋼絲繩選型驗算
一、 上出口安裝20T提升絞車
絞車鋼絲繩滾筒上作用的最大靜拉力:
F=(M+m)%uD7(sin%u3B1+f1cos%u3B1)%uD7g+pL(sin%u3B1+f2cos%u3B1)%uD7g
式中:M——支架重量12000kg
m——平板車重量為1500kg
%u3B1——提升角度(坡度)10%uB0~17%uB0
f1——支架牽引運行阻力系數,取0.015
f2——鋼絲繩摩擦阻力系數,取0.15
p——百米鋼絲繩重量
L——提升長度,單位:百米
選用JH—20的絞車,提升長度184m,絞車牽引力20000Kg,鋼絲繩選用6?-∮21.5㎜型,百米重165.8Kg,總破斷拉力為298000N:
F=(12000+1500)%uD7(sin17o+0.015%uD7cos17o)%uD79.8+
165.8%uD71.84%uD7(sin17o+0. 15%uD7cos17o)%uD79.8
=41881.5<20000%uD79.8N
鋼絲繩安全系數:w=298000/41881.5=7.1>6.5
經驗算鋼絲繩符合要求。
二、??14T回柱絞車
絞車鋼絲繩滾筒上作用的最大靜拉力:
F=(M+m)%uD7(sin%u3B1+f1cos%u3B1)%uD7g+pL(sin%u3B1+f2cos%u3B1)%uD7g
式中:M——支架重量12000kg
m——平板車重量為1500kg
%u3B1——提升角度(坡度)3~8%uB0
f1——支架牽引運行阻力系數,取0.015
f2——鋼絲繩摩擦阻力系數,取0.15
p——百米鋼絲繩重量
L——提升長度,單位:百米
選用JH—14T的絞車,提升長度50m,絞車牽引力14000Kg,鋼絲繩選用∮21.5mm型,百米重165.8Kg,總破斷拉力為298000N:
F=(12000+1500)%uD7(sin8o+0.015%uD7cos8o)%uD79.8+
165.8%uD70.5%uD7(sin8o+0. 15%uD7cos8o)%uD79.8
=20612N<14000%uD79.8N
鋼絲繩安全系數:w=298000/206112=14.5>6.5
經驗算鋼絲繩符合要求。