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北京消防|主斜井下部清理淤泥安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:58:10
一、概述
根據(jù)甲方（2015-5-7）聯(lián)系書要求，現(xiàn)對主斜井膠帶機機尾至底部及清理斜巷底部進行淤泥清理，使巷道保持暢通，為確保巷道恢復和淤泥清理工作能安全、有效、順利進行，特編制此安全技術(shù)措施。
二、技術(shù)要求
1、清理主斜井底部至清理斜巷下山變坡點水倉處，清理長度265米，約510m%uB3。
2、清理前，先把清理斜巷底部水排干，再把臨時水倉淤泥清理干凈，使水能順利流入臨時水倉，盡可能減少巷道內(nèi)淤泥中的含水量。
3、巷道內(nèi)淤泥雜物清理至實底，水溝清理實底暢通，水能順利流水水倉。
二、施工方法
1、使用清理斜巷現(xiàn)有JD-25絞車運輸提升，用1.5噸翻斗礦車運輸至清理斜巷上部平巷外口出，翻入指定的底板上，隨后用人工裝入膠輪車，膠輪車通過輔助運輸大巷2→井底車場→副立井→至地面。
2、清理順序先把清理斜巷水排出，隨后把清理斜巷臨時水倉清理至實底，是清理斜巷水能順利流水倉后，開始邊疏通，邊清理，先從清理斜巷平巷開始清理，最后清理主斜井底部，使其恢復原貌。
3、清理斜巷清理過程中，盡可能采取邊疏通邊清理，先處理水后再處理淤泥，達到水、淤泥分開的高效清理效果。
4、 清理主斜井膠帶機機尾至底部時，上部必須用鋼網(wǎng)設置閉子，防止上部煤矸滑落傷人，閉子設置好以后，先把清理斜巷與主斜井貫通口處淤泥清理干凈，使主斜井底部與清理斜巷車場能順利過礦車。隨后在膠帶機機尾處安裝一部JD-25小絞車，采用?20-2200mm錨桿,四根錨桿固定，再采用兩根錨桿固定絞車拉力。隨后從上到下清理淤泥至主斜井底部，從清理斜巷運出淤泥。
三、質(zhì)量標準
1、巷道：巷內(nèi)淤泥必須全部清理至實底，恢復巷道達到無雜物、無淤泥、無積水，水溝暢通。
2、軌道：按標準維修好，按軌道中心線鋪設平直，能確保運輸正常暢通。
3、水溝：按流水坡度和水溝設計斷面恢復，保證水溝正常排水：
4、巷內(nèi)輔助設施：巷道內(nèi)電纜、管線及相關(guān)設施按煤礦安全、巷內(nèi)輔助設施質(zhì)量標準化標準布置。
結(jié)合作業(yè)地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
開工前準備工作任務危險源辨識及評估
工 序 | 危險源 | 風險類型 | 風險及后果描述 | 事故類型 | 風險評估 | |||
可能性 | 損 失 | 風險值 | 風險 等級 | |||||
1.通風狀況檢查 | 1.沒有檢查工作面通風情況或檢查不認真 | 人 | 不能及時準確監(jiān)測工作面通風情況、有毒有害氣體濃度情況，可能造成人員氣體中毒或缺氧窒息 | 瓦斯事故 | K2 | A6 | 12 | 中等 |
2. 瓦斯?jié)舛瘸蕖⒍趸紳舛瘸?、氧含量過低。 | 環(huán) | 作業(yè)人員缺氧，有害氣體中毒、瓦斯燃燒或爆炸 | 瓦斯事故 | K2 | A6 | 12 | 中等 | |
2.現(xiàn)場危險源辨識 | 作業(yè)前未進行危險源辨識或辨識不認真 | 人 | 造成人員疾病、傷亡、設備損壞或財產(chǎn)損失 | 其它事故 | J3 | E2 | 6 | 一般 |
3.備料 | 1.物料捆綁裝車不牢固 | 人 | 運輸過程中物料散落傷人或撞壞設備設施 | 運輸事故 | H5 | D3 | 15 | 中等 |
2.搬運物料人員配合不當 | 人 | 碰、擠、砸傷手腳 | 其它事故 | G6 | E2 | 12 | 中等 | |
3.物料超高超寬 | 人 | 運輸中掛壞管線或無法通過斷面較小的巷道 | 其它事故 | H5 | F1 | 5 | 一般 | |
4.工作面積水較多、涌水異常 | 環(huán) | 造成人員傷亡、設備損壞或財產(chǎn)損失 | 水災事故 | K2 | C4 | 8 | 一般 | |
5.未檢查工作面排水情況或檢查不到位 | 人 | 未檢查工作面排水情況，工作面積水，影響生產(chǎn)。 | 水災事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 | |
6．防塵系統(tǒng)不完好 | 機 | 不能起到很好的防塵、降塵作用，人員吸入大量粉塵，有損身體健康 | 其它事故 | H5 | E2 | 10 | 中等 | |
4.供電檢查（電纜、開關(guān)、接地極檢查） | 1.電氣設備不符合完好標準 | 人 | 電氣設備不完好，造成失爆、漏電傷人、損壞設備等 | 機電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
2.未對低壓設備保護裝置進行試驗 | 人 | 未檢測保護裝置可靠性造成漏電傷人設備損壞 | 機電事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 | |
5.安全設施檢查（聲光、設備防護、警示、警標、柵欄等） | 1.聲光信號裝置不完好 | 機 | 信號不明確，不能按需要開停設備，造成設備損壞或人員傷亡 | 機電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
2.防護裝置不完好或不完善 | 機 | 造成人員傷亡或設備損壞 | 機電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 | |
3.安全監(jiān)控設備配備不全或懸掛位置不符合要求 | 機 | 不能有效檢查監(jiān)測作業(yè)地點氣體變化情況 | 瓦斯事故 | K2 | A6 | 12 | 中等 | |
4.無警示、警標或警示、警標不明。柵欄不完好 | 機 | 無警示作用，易使人誤操作或進入危險區(qū)域 | 其它事故 | J3 | B5 | 15 | 中等 | |
針對以上危險源和風險評估結(jié)果，安全技術(shù)措施編制如下：
1、通風狀況檢查
1）瓦檢員必須持特殊工種證上崗。
2）瓦檢員入井前，首先要檢查瓦檢儀的完好情況，并在進風巷換氣，不得攜帶有故障的儀器入井。
3）瓦檢員每班檢查2次瓦斯和二氧化碳濃度，間隔3-5小時檢查一次，檢查完畢后及時填寫記錄及牌板（距工作面20-30m范圍內(nèi)），記錄要做到“三對口”，字跡要工整、清晰，嚴禁虛填假簽，杜絕空班漏檢、假檢。
4）瓦檢員每班檢查工作面風筒的完好狀況及監(jiān)控設備的使用情況，風筒和監(jiān)控設備距工作面迎頭距離應符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
5）瓦檢員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度。場檢查瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定時，瓦檢員有權(quán)責令現(xiàn)場人員停止工作，并撤到安全地點。
6）工作面的進風流中，二氧化碳濃度不超過0.5%，氧氣濃度不低于20%。
7）工作面及其他作業(yè)地點風流中瓦斯?jié)舛炔怀^1.0％，氧氣濃度不低于18%。
2、現(xiàn)場危險源辨識
1）作業(yè)人員在作業(yè)前由帶班隊長和班長負責組織當班人員進行危險源辨識。
2）作業(yè)人員要針對當班工作內(nèi)容，從人、機、環(huán)、管四個方面進行辨識。
3）危險源辨識后要及時將辨識結(jié)果記錄在記錄本上，并采取相應措施進行處理。
4、備料
1）兩人同時裝卸料時，必須互叫互應，緊密配合，協(xié)調(diào)一致，不得亂扔亂放。
2）裝料時一般應不超過車沿高度，若巷道頂或棚梁距離車沿凈高0.6m以上時，可超過車沿高度裝料，但最多不得超出車上沿0.3m，物料不得超出車身寬度，所有物料必須綁牢。
3）裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專項運料措施。
4）物料的重心應在車輛的中心位置。
5、供電檢查(電纜、開關(guān)、接地檢查)
1）電纜懸掛固定牢靠，電纜接線盒部件齊全完整，無銹蝕，密封、接地良好。電纜無羊尾巴、無雞爪子、無明接頭。
2）橡套電纜護套無明顯損傷，不露出絕緣芯線或屏蔽層，護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2，長度不超過20mm，無老化現(xiàn)象。
3）開關(guān)零部件完整齊全，板體或盤面不變形，整潔無油污、積塵，無銹蝕。
4）低壓開關(guān)板的門應開啟靈活，并有插銷或鎖，開啟角度不小于90度。
5）絕緣瓷瓶表面清潔，無破損裂紋及放電痕跡。
6）各元件安設牢固，不松動，不歪斜。
7）接地極由機運隊統(tǒng)一加工、管理、發(fā)放。
8）電氣設備的外殼與接地母線或局部接地極的連接，電纜連接裝置兩頭的鎧裝、鉛皮的連接，應采用截面不小于25mm2的銅線，或截面不小于50mm2的鍍鋅鐵線，或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
9）電氣設備的接地部分必須用單獨的接地線與接地裝置相連接，不得將多臺電氣設備的接地線串聯(lián)接地。
10）接地標志明顯，接地裝置符合規(guī)定，有規(guī)定期內(nèi)的接地電阻測定記錄。
11）嚴禁用金屬管道以及電纜鉛護套作為接地極。
12）外觀零部件齊全、完整、緊固，外殼無銹蝕，無嚴重變形，殼內(nèi)無油污、積垢或水珠，觀察窗清潔，無破損。
結(jié)合作業(yè)地點采用工作任務法進行危險源辨識和風險評估
電氣消防檢測是一項技術(shù)性較強的工作。
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