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因我礦大巷電機車軌道及架空線日常維護，機運隊工作人員需在運輸大巷作業(yè)，為了保證此項作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：
一、工作時間
每日下午四點班
二、工作負責人：師東穩(wěn)
工作監(jiān)護人：岳勤國
工作執(zhí)行人：衛(wèi)青喜
三、檢修人員必知必會
軌道線路的主要參數軌距、軌型、坡度，曲線半徑；鋼軌的型號用每米長的質量（kg/m）表示；魚尾聯接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個軌頭聯在一起；現用道床要求對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水；標準軌距有三種，分別為：600mm,762mm,900mm；更換鋼軌時應選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m；在施工作業(yè)時，所用工具不準碰觸電纜，電話線等電氣設備；軌道維修時，嚴禁單人作業(yè)。經常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導電。使用彎道器應符合將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下；彎道器要放平，墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌；曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進行，應在緩加曲線的起點設有接頭，在曲線外側不準有人同時作業(yè)；在曲線段內應設置軌距拉桿；抬運鋼軌時要互問答應，喊號、同拿、同放；處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時必須有人到來車方向設置防護；每月對軌道絕緣的檢查次數是每月必須檢查兩次；煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；對礦用鋼軌質量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨，還要耐腐蝕；八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘；軌道鉆孔必須劃好孔印，將卡子掛住軌底；軌道上螺栓時嚴禁用手指探測螺栓孔，嚴禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法；砸道釘時必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人；鋪設軌道時，使用木軌枕時必須進行防腐處理，使用水泥軌枕時必須加緩沖膠墊；嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘；軌道接頭間隙及左右高低錯差是多間隙小于5mm，錯差不大于2mm；施工工具嚴禁碰觸電纜和其它管線和電器設備；嚴禁彎道內軌反超高；打釘時嚴禁不遵循原則，開錘就狠打；嚴禁不執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定；嚴禁軌道工進入施工地點沒有檢查支護情況；嚴禁運送鋼軌時，不使用專用車、平板車；嚴禁斜巷施工時，運送鋼軌不用兜攬防護裝置；嚴禁沒有設軌道絕緣或失效。
四、檢修內容
1、司控道岔的檢修內容：
①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固，不準有送動。
②檢查導線引上或引出設備中有無密封圈及平墊，確保喇叭嘴上壓片緊固。
③檢查道岔的連桿，不準有變形、斷裂等現象。
④道岔壓力不可調節(jié)太大，否則會出現動作太快，損壞汽缸。
⑤不可以無油工作，如果無潤滑油會減少汽缸的正常使用壽命。
2、信號設施的檢修內容：
①檢查信號裝置的連線機接線是否老化破損。
②檢查信號設施是否失爆，如有失爆，及時通知檢修人員進行維修。
③檢查道岔，保持清潔，完好，尖軌移動靈活，滑床板，鏈接銷，螺栓要經常加油，檢查轉撤機表示傳感器的可靠性及準確性，確保表示的完好。
3、架空線的檢修內容
①牽引網路劃定的防護區(qū)域內，有無影響牽引網路安全運行的其它作業(yè)；雨水有無沖刷牽引網路結構的可能性，有無影響牽引網路運行的結構物施工。
②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎的穩(wěn)定性。
③各種導線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡；導線連接處是否松動和發(fā)熱。
④拉線有無松動、斷股和腐蝕；拉線基礎的穩(wěn)定性。
⑤各種帶電的導線空氣絕緣間隙情況。
⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。
⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。
⑧絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時平滑程度；軌端絕緣是否完好。
⑨分區(qū)開關動作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線是否可靠，雨季前應對接地電阻值進行測定。
⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。
4、 牽引網路的檢修修內容：
①更換接觸線；
②更換承力索；
③成批更換橫吊線和吊線器；
④更換饋電和回流線；
⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿
5、軌道的檢修內容
①扣件必須齊全，牢固并與軌道相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和側錯差不大于2mm；
②直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計高后與內軌頂面高低差，都不得大于5mm；
③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm；
④在曲線段內設置軌距拉桿；
⑤軌枕的規(guī)格及數量應符合???求，其間距差不得超過50mm，道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道釘經行清理，應無雜物，無浮煤，無積水；
⑥軌道與軌枕固定牢固，無松動現象；
五、組織措施
1、檢修軌道及架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間，檢修時間不少于4小時。
2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學習施工作業(yè)安全措施，準確掌握施工要領。
3、準備充足的施工材料、工具、配件等，并認真檢查其安全情況，發(fā)現異常立即處理。
六、檢修工作安全目標：
1、不發(fā)生人身傷亡事故，堅持“安全第一，預防為主”的思想不動搖。
2、不發(fā)生誤操作，誤調度，誤碰，誤試等責任事故。
3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設備、人身事故，特別“三違”原因引發(fā)的事故。
七、施工安全措施及注意事項
1、施工前由負責人組織檢修人員再次貫徹學習本措施后方可施工，同時必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行；
2、開工、結束，必須及時向礦、隊調度室匯報；
3、檢修人員必須持證上崗，嚴格遵守三大規(guī)程的相關規(guī)定，嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴禁站在礦車邊緣操作；
4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服，檢修人員必須認真檢查線路，發(fā)現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設置防護，并通知調度室；在有機車運行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設紅燈示警，并設專人防護；看護人員與施工地點之間的間距不少于60米；

消防安全評估(消防檢測)總平面布局、防火分區(qū)、平面布置、安全疏散和避難、建筑防火構造、滅火救援設施、消防設施、消防供電、暖通防火、電氣防火等。

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