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鐵箕山礦的312暗斜井采用XRC10-6/6型人車運送人員，為保證人員在斜井的安全提升，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，每年做一次斜井人車脫鉤試驗。機運科根據(jù)礦井的實際情況，定于2009年1月25日為試驗時間，為安全有效地完成這次試驗，特制訂如下安全技術(shù)措施：
一、人員組織：
礦井成立試驗領(lǐng)導(dǎo)小組，尹階方任組長，組員由電工、鉗工、起重工等組成，機運科負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作及做好試驗記錄。
二、試驗前的檢查及注意事項：
1.所有人員進班前嚴(yán)禁喝酒，保持精力充沛，頭腦清晰。
2.絞車司機、信號工、應(yīng)遵循《煤礦安全規(guī)程》特別是：絞車司機應(yīng)聽從指揮。信號工試驗好信號，保證絕對清晰、靈敏、可靠，禁止人員進入-500車場范圍之內(nèi)，暗主井下信號工必須進入信號室，暗主井上信號工必須把閑雜人員到候車室內(nèi)。
3.尹階方負責(zé)對道及枕木檢查，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程要求》特別注意人車運行思道中所鋪設(shè)的枕木，露出地面高度不得小于100mm，試驗后，應(yīng)按原要求修復(fù)好，且清理整個斜井一次，防止矸石堆在道中。
4.電鉗工遵循“規(guī)程”對絞車詳細檢查，保證絞車安全運行，保護裝置靈敏可靠。
5. 尹階方、鉗工負責(zé)試驗前對人車認真詳細檢查，特別是各部件的潤滑情況，操作是否靈活，并對手動板機把軸承注油孔，剎車軸注油孔，桿爪及切割不油孔；檔器車掛鐵吻合處；制動器與車體之間滑動部位；支撐與限位裝置的定軸注油一次；檢查緩沖木的材質(zhì)及質(zhì)量是否完全符合要求；閉鎖裝置動作是否可靠；檢查撞塊至扭桿距離及開動彈簧壓縮尺寸是否符合要求；做手動落閘試驗，保證靈活且聯(lián)動。
6.實驗中所有施工人員聽從尹階方指揮且及時進入躲避洞，隨時注意實驗中一切不安全因素。
7.試驗全部完成后，空車運行試驗一次，并詳細檢查人車，確保安全行車。
8.在-500落兜處打好防墜檔。
9.試驗前后對鋼絲繩檢查由寧光輝負責(zé)。
三、技術(shù)措施
(一)、實驗準(zhǔn)備：
1、XRC10-6/6-08型新緩沖木（1640*21*34）
2、脫鉤器及30m麻繩
3、30m ￠12.5 穩(wěn)繩等
（二）、試驗：
1、人車放置-500車場上30米處，用鋼絲繩套綁住車體，另一頭固定在鐵軌道上，重點檢查固定是否牢固。
2、絞車低速放行（小于是2米/秒），讓穩(wěn)繩及脫鉤器拉住車體，絞車下放距離合乎要求。
3、松開脫鉤器，絞車下行，落閘。
4、試驗前后由尹向輝負責(zé)記錄存檔。
三、試驗恢復(fù)：
1、檢查人車，并更換新緩沖木，由尹階方、鉗工負責(zé)。
2、運輸工負責(zé)軌道、枕木的檢查，并按《煤礦安全規(guī)程》予以恢復(fù)。

電氣檢測安全互保，嚴(yán)格按照安全規(guī)程執(zhí)行，熟悉各類設(shè)備的安全巡視方式！

電氣檢測電子電氣產(chǎn)品老化測試

現(xiàn)在好像辦理消防手續(xù)已經(jīng)不要電氣檢測報告了，建議你再咨詢一下當(dāng)?shù)叵啦块T。以前這個報告是由消防檢測機構(gòu)做的。具體的可以上網(wǎng)搜，或者問窗口工作人員，讓他告訴你當(dāng)?shù)叵罊z測機構(gòu)的名稱。