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為切實加強礦井地面運輸管理，改善運輸環(huán)境，規(guī)范機車行車秩序，保證運輸安全，特制本管理制度：
一、電機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用：
（一）司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。
（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。
（三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
（四）電氣??能良好，符合防爆要求。
（五）列車有紅尾燈。
（六）機車每年年審合格。
二、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求：
（一）車場軌道型號不得低于22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。
（二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品，運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍并做好檢查記錄。
三、行車調(diào)度及信號符合以下要求：
機車出井后，必須用電話與調(diào)度室進(jìn)行聯(lián)系，得到同意后，方可繼續(xù)運行。
四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定：
（一）地面車場行駛機車的臺數(shù)不得超過3臺；
（二）地面車場機車牽引數(shù)量為每次35個礦車；
（三）頂車極限位置：在地面車場進(jìn)行頂車作業(yè)時，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。
五、調(diào)車順序
（一）西翼煤車地面車場調(diào)車順序
重煤車出井時，從1＃道岔→3＃道岔，行走4＃軌道，至7＃道岔處，機車與煤車組脫離，機車沿6＃道岔行走3＃軌道回1＃道岔，至列車尾端頂車，經(jīng)7＃道岔到1＃煤翻籠，翻煤完成后，機車沿4＃軌道經(jīng)1＃道岔至3＃軌道，調(diào)空車組入井。
（二）東翼煤車在地面車場調(diào)車順序
重煤車出井時，從1＃道岔至2＃、3＃、4#道岔，行走2＃、3＃軌道，5#、6#至7＃道岔處，機車與煤車組脫離，機車沿6＃道岔行走3＃軌道回2＃道岔2＃、3＃道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng)5＃道岔、9＃道岔到2＃煤翻籠，翻煤完成后，空車經(jīng)15＃道岔至6＃軌道，機車沿9＃道岔至1＃道岔、調(diào)空車組入井。
（三）碴車在地面車場調(diào)車順序
重碴車出井時，從1＃道岔→4＃道岔，行走2＃軌道，至10＃道岔處，機車與碴車組脫離，機車沿11＃道岔→12＃道岔，行走7＃軌道→8＃道岔、5＃道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng)11＃道岔到電動碴翻籠，翻碴完成后，機車經(jīng)12#、11#牽引空車組沿原路返回，調(diào)空車組入井。
六、行車作業(yè)過程中司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
（一）嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停車。
（二）除車場(或處理事故)以外，不得進(jìn)行頂車作業(yè)。
（三）雙控機車，不得在靠礦車一端司機室進(jìn)行操作。
（四）在調(diào)車過程中，不得脫鉤頂車。
（五）在行車期間，嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外，進(jìn)入車場前必須減速，鳴鈴報警。
七、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
（一）嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
（二）負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
（三）跟車時，必須站在列車最后一輛礦車上。
（四）頂車作業(yè)時，不得在列車上指揮開車，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車，嚴(yán)禁頂車入翻籠，嚴(yán)禁異軌牽引。
（五）嚴(yán)禁異軌牽引作業(yè)。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

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