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新軌道是我礦井下軌道運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，為預(yù)防發(fā)生事故，確保新軌道安全正常運(yùn)輸提升，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，制定新軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施：
1、新軌道絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工必須由工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定的運(yùn)輸提升實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格、并取得上崗資格證的人員擔(dān)任。
2、新軌道絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工上崗期間必須嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責(zé)任制，必須持證上崗。
3、新軌道絞車(chē)司機(jī)要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力、質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn)和斜巷的基本情況。信號(hào)工、擁罐工必須??得信號(hào)裝置、防跑車(chē)及跑車(chē)防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能以及使用方法和規(guī)定。
4、信號(hào)工上崗后必須詳細(xì)檢查、試驗(yàn)信號(hào)裝置和通訊裝置（試驗(yàn)前要和絞車(chē)司機(jī)、各車(chē)場(chǎng)信號(hào)工取得聯(lián)系），要求聲、光齊全，通訊設(shè)備可靠，正常后方可進(jìn)行操作，否則，向值班人員匯報(bào)通知維修人員處理，故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)。信號(hào)工在崗期間，必須與擁罐工密切配合，監(jiān)視擁罐工的工作情況，在確認(rèn)一切正常后，方可發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)，嚴(yán)禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號(hào)。信號(hào)工如收到信號(hào)不明或不清時(shí)，不準(zhǔn)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，必須與其他信號(hào)工聯(lián)系，問(wèn)明原因后再重新發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)。開(kāi)車(chē)信號(hào)一但發(fā)出后，
信號(hào)工要手不離停車(chē)按鈕，時(shí)刻觀察車(chē)輛、鋼絲繩、指示信號(hào)等運(yùn)行情況，注意監(jiān)聽(tīng)聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即發(fā)出停車(chē)信號(hào)。如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行方向與所發(fā)信號(hào)不符合時(shí)，必須立即發(fā)出停車(chē)信號(hào)，待查明原因處理后，方可重新發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。信號(hào)工不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁無(wú)證操作信號(hào)，嚴(yán)禁找他人代替上崗。
5、擁罐工上崗后，必須詳細(xì)檢查上、中、下車(chē)場(chǎng)防跑車(chē)和跑車(chē)防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必須合格、完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。認(rèn)真檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無(wú)障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及是否有其他人員工作，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可提升。
6、運(yùn)輸物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前擁罐工必須檢查牽引車(chē)數(shù)、各車(chē)的連接和裝載情況。牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定（每鉤掛車(chē)數(shù)最多不準(zhǔn)超過(guò)7輛），連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。運(yùn)輸超重、超高、超長(zhǎng)、超寬設(shè)備或物料要單獨(dú)掛鉤運(yùn)送，否則，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。
7、礦車(chē)與礦車(chē)之間的連接，礦車(chē)與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，無(wú)論運(yùn)送何種設(shè)備、材料等必須正確使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩必須用合格的插銷掛在最后一個(gè)車(chē)的插銷孔內(nèi)。
8、運(yùn)輸電機(jī)車(chē)：運(yùn)輸8t電機(jī)車(chē)時(shí)，最多可再掛4輛礦車(chē)；運(yùn)輸5t電機(jī)車(chē)時(shí)，最多可再掛5輛礦車(chē)，并掛在從鉤頭起第二個(gè)車(chē)的位置。
9、運(yùn)輸碰頭為單層連接裝置的車(chē)輛時(shí)，要有所屬單位人員隨從，其車(chē)輛的連接位置為最后一個(gè)車(chē)（從鉤頭算起為第一輛車(chē)，保險(xiǎn)繩所連接的車(chē)為最后一輛車(chē)），其車(chē)輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車(chē)的間隔連接。其車(chē)輛與礦車(chē)之間必須使用?18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接，繩套所用的卡子必須與鋼絲繩繩徑相符，卡子數(shù)量不少于3個(gè)，卡子與卡子間的距離不大于50mm，且卡子必須打牢固可靠，繩套長(zhǎng)度600~~650mm，且兩端穿過(guò)插銷孔內(nèi)纏繞2周，否則，禁止運(yùn)輸。
10、運(yùn)輸噴漿機(jī)：串車(chē)向下回噴漿機(jī)時(shí)，噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第二個(gè)車(chē)的位置；串車(chē)向上拉噴漿機(jī)時(shí)，噴漿機(jī)必須掛在倒數(shù)第一個(gè)車(chē)的位置。（即：保險(xiǎn)繩所連接車(chē)的位置）
11、無(wú)“安全生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車(chē)輛和自制底盤(pán)的車(chē)輛嚴(yán)禁從新軌道運(yùn)輸，特殊情況非運(yùn)輸不可時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并單車(chē)運(yùn)輸。
12、車(chē)輛碰頭連接裝置的插銷孔、車(chē)輛的底盤(pán)發(fā)生裂紋，車(chē)箱與底盤(pán)之間發(fā)生開(kāi)焊等不符合安全運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，嚴(yán)禁運(yùn)輸；是載重物的車(chē)輛必須更換為合格的車(chē)輛。如在中車(chē)場(chǎng)或下車(chē)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，是重車(chē)必須更換合格的車(chē)輛，嚴(yán)禁運(yùn)輸。

北京優(yōu)質(zhì)消防檢測(cè)、材料檢測(cè)、燒樣檢測(cè)提供機(jī)構(gòu)。

北京消防維保聯(lián)系方式

北京電氣檢測(cè)聯(lián)系方式