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一、說(shuō)明
現(xiàn)1390運(yùn)輸巷及運(yùn)輸石門內(nèi)安設(shè)皮帶機(jī)，為保證皮帶安設(shè)好后不影響行車，經(jīng)研究決定，需在1390運(yùn)輸巷皮帶機(jī)頭處及1390運(yùn)輸石門皮帶機(jī)頭處開掘電器壁龕以放置皮帶機(jī)開關(guān)等電控裝置。為確保施工期間安全、質(zhì)量，特編寫此措施，經(jīng)審批后貫徹執(zhí)行。
二、施工準(zhǔn)備
1、由施工單位準(zhǔn)備好風(fēng)鉆、頂鉆、風(fēng)鎬、手鎬、鏟子等施工工具施工時(shí)用。
2、由機(jī)電工部門提前在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的電器壁龕位置處撥出風(fēng)水岔，以便施工用。
3、由施工單位提前將1000?00mm鋼筋網(wǎng)、?8?00mm錨桿及???他施工用料并運(yùn)到施工地點(diǎn)。
三、技術(shù)要求
1、電器壁龕位置：1390運(yùn)輸巷及1390運(yùn)輸石門皮帶機(jī)頭處（見工程平面圖）。
2、施工方法：采用普通鉆爆法進(jìn)行施工。風(fēng)鎬配合找形。
3、電器壁龕深度3m。施工坡度：0ｏ。
4、支護(hù)要求：采用拱形斷面，凈寬%uD7凈高：3000?00mm。采用?8?00mm錨桿+ 1000?00mm鋼筋網(wǎng)支護(hù)，開門點(diǎn)采用兩排錨桿按800?0mm間排距進(jìn)行加固。頂幫用鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，開門點(diǎn)必須進(jìn)行包角處理，新老網(wǎng)之間必須壓茬連接。錨桿采用兩卷K2850型樹脂藥卷錨固，錨桿螺帽必須擰緊。詳見《支護(hù)斷面圖》。
四、安全組織措施
1、施工期間須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度，“敲幫問(wèn)頂”工作由兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人進(jìn)行，一人負(fù)責(zé)觀察頂幫情況，一人手持長(zhǎng)度適宜的釬子將頂幫活懸危矸及時(shí)摘除，防止掉矸傷人。
2、“敲幫問(wèn)頂”前必須清理出暢通的退人路線，便于遇險(xiǎn)情時(shí)人員能沿退人路線及時(shí)撤離?！扒脦蛦?wèn)頂”時(shí)，施工人員必須站在支護(hù)完好的掩體下進(jìn)行。
3、施工前必須對(duì)施工點(diǎn)前后10米的巷道進(jìn)行加固。加固方法為：將失效的錨桿進(jìn)行補(bǔ)打，鋼筋網(wǎng)重新勾連，嚴(yán)禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象。
4、施工前，必須對(duì)施工點(diǎn)前后5m的風(fēng)水管、電纜、信號(hào)線以及皮帶等進(jìn)行有效的保護(hù)。保護(hù)方法為：將電纜、信號(hào)線解放在巷道底板并用破開的4吋鐵管包扎，在風(fēng)水管路面向壁龕開門側(cè)按800mm間距打上點(diǎn)柱并釘上板皮，前后5m段打上托管點(diǎn)柱并用板皮覆蓋；在皮帶機(jī)面向開門側(cè)前后5m段打上點(diǎn)柱并釘上板皮以保護(hù)皮帶機(jī)。只有在確保風(fēng)水管、電纜、信號(hào)線以及皮帶等設(shè)施已在安全保護(hù)下方可進(jìn)行施工。
5、施工期間，施工人員必須集中精力，工作中相互協(xié)調(diào)配合好。
6、施工期間，必須在施工點(diǎn)前后20m處用道木打上“卄”型阻車器，以防來(lái)車傷人。
7、當(dāng)?shù)V車推到施工地點(diǎn)裝車時(shí)，必須將礦車前后車輪用木契剎緊。
8、施工1390運(yùn)輸巷電器壁龕期間，必須將1390井底車場(chǎng)通往1390運(yùn)輸巷的道岔打向井底車場(chǎng)方向并掛上警示牌或派人站崗。
9、推車時(shí)，必須提前派人超前30m探路撤人。
10、推車時(shí)，在礦車的運(yùn)行方向必須懸掛紅燈示警。
11、推車時(shí)，施工人員頭、手、身體嚴(yán)禁伸出礦車邊沿，以防擠傷人員。
12、推車時(shí)，施工人員必須口頭發(fā)出“車來(lái)了”的信號(hào)，以防推車撞人。
13、礦車掉道時(shí)，絞車司機(jī)必須把鋼絲繩帶緊，抬車人員必須相互協(xié)調(diào)配合好。抬車時(shí)，用千斤頂或5T葫蘆將車抬上道，并派專人觀察礦車變化情況，嚴(yán)禁用絞車硬拉上道。嚴(yán)禁用杠桿人力抬車。
14、車掉道后，必須由班長(zhǎng)親自帶領(lǐng)人員處理掉道車，處理掉道車方法為：
(1)、在礦車下方碰頭下打“艸”字型臨時(shí)阻車器，臨時(shí)阻車器采用優(yōu)質(zhì)的道木支設(shè)，道木之間用抓釘釘實(shí)，道木與礦車下方碰頭下接觸面用木楔剎緊，車的四輪用木楔剎緊；
(2)、用千斤頂（或起道器）將礦車輪對(duì)頂起并超過(guò)軌道高度，用撬棍將車輪撬上道。
(3)、檢查軌道是否符合規(guī)定，測(cè)量軌距為600mm，道木用道釘釘好，去掉臨時(shí)阻車器、斜撐木，人員撤到安全地點(diǎn)后，方可正常推車或拉車。
15、電機(jī)車司機(jī)過(guò)彎道或臨近施工點(diǎn)時(shí)，必須減速慢行并鳴笛示警，確認(rèn)前方無(wú)人員或障礙物后方可慢行通過(guò)。
16、開幫放頂時(shí)，按“先頂后幫”的原則，每開夠一排的位置及時(shí)錨網(wǎng)，嚴(yán)禁大面積開幫放頂作業(yè)，每次開幫放頂距離不超過(guò)0.9米。
17、開幫放頂時(shí)，大塊矸石必須先砸碎再裝入礦車，且鋼筋網(wǎng)、舊錨桿等其它雜物必須裝車運(yùn)出地面。
18、錨網(wǎng)打眼時(shí)，鉆桿下方嚴(yán)禁有人，掌釬人員點(diǎn)好眼后，及時(shí)退到安全地點(diǎn)，防止斷釬傷人。
19、施工期間，安全員觀察或由班長(zhǎng)指定專人觀察頂幫圍巖情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)立即呼喊撤人。
20、施工期間，如果有人員需從施工點(diǎn)通過(guò)，必須先與施工人員取得聯(lián)系，待施工人員控制好頂幫確認(rèn)安全后方允許通過(guò)。
21、使用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查風(fēng)鎬、風(fēng)鉆與風(fēng)袋的聯(lián)接情況，如有松動(dòng)，立即擰緊，防止脫扣傷人。

昌平區(qū)消防安全評(píng)估

朝陽(yáng)區(qū)消防安全評(píng)估

材料檢測(cè)這樣的標(biāo)準(zhǔn)還是很多的。常規(guī)測(cè)試和加速壽命等等！