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110201綜采工作面支架卸車改用卸車斜臺。為了保證施工人員能夠正確使用卸車斜臺對支架進行卸車，確保安裝支架時施工人員的安全，特制定以下技術(shù)措施：
1.卸車斜臺前端距已安裝好支架的間距不少于7m。卸車斜臺的固定方式：卸車斜臺前端與切眼軌道端部用專用插銷插接，在卸車斜臺前后端兩側(cè)的柱窩內(nèi)各打一棵DZ-38的單體液壓支柱，支柱頂端戴規(guī)格為0.4%uD70.2%uD70.15m的木柱帽，支柱支設(shè)完畢后用8＃鉛絲不少于兩股將支柱柱頭拴在切眼頂板的金屬網(wǎng)上。要求：單體液壓支柱必須支設(shè)牢固，拴單體柱鉛絲的端部應(yīng)至少擰三圈不松動，并必須經(jīng)常檢查支柱完好情況，發(fā)現(xiàn)支柱失效必須及時更換，支柱松動必須及時補液。每次卸車前，當(dāng)班工長必須對卸車斜臺與軌道的聯(lián)接及卸車斜臺與平板車的聯(lián)接詳細檢查，確保安全。
2.當(dāng)支架車與卸車斜臺相接觸時，由信號工打信號通知主絞車司機停止下放，并將副絞車鋼絲繩張緊。
3.支架停穩(wěn)后，開始掛調(diào)向絞車鋼絲繩。將調(diào)向絞車鋼絲繩通過一10T定滑輪（用40型溜子鏈環(huán)捆在已安裝好的倒數(shù)第二架支架前梁前端）與捆在待裝支架前橋上的40型鏈環(huán)相連接，然后從下向上對支架松綁。松綁時先卸繩扣，后卸卡具。
4.參加卸車的人員必須在支護安全的地點對支架進行松綁。松綁支架時當(dāng)班負責(zé)人必須站在支架車斜上方5米處的煤壁側(cè)（切眼北幫）觀察、指揮松綁。松綁過程中如發(fā)生支架滑動，必須立即將作業(yè)人員撤離到支架上方5m外的地方，只有待支架穩(wěn)定并經(jīng)當(dāng)班負責(zé)人檢查無安全隱患后人員方可恢復(fù)作業(yè)。
5．卸車前，當(dāng)班負責(zé)人必須首先檢查調(diào)向絞車鋼絲繩運行范圍內(nèi)的支架前立柱是否保護好，鋼絲繩是否摩擦立柱，鋼絲繩與40型溜子鏈環(huán)連接是否可靠，調(diào)向絞車及主、副絞車的信號是否靈敏可靠，只有在確認上述檢查項目均符合要求時，方可指揮卸車。卸車時，調(diào)向絞車開始緊繩，副絞車相應(yīng)松繩，先將支架從平板車上拉上卸車斜臺，再將支架拉下卸車斜臺。拉動支架時兩部絞車必須同時運行，緩緩將支架卸車。
6.為防止支架卸車時發(fā)生倒架，預(yù)先在支架車兩側(cè)各打兩棵3.8m防倒單體支柱。
7．支架卸車時，所有卸車人員必須進入已安裝好的倒數(shù)第二架支架內(nèi)。嚴(yán)禁站在繩道兩側(cè)。
8.在坡度變大段，用調(diào)向絞車牽拉支架時，副絞鋼絲繩一次松繩量不得過大、過快，調(diào)向絞車、副絞車的動作時應(yīng)保持同步，防止支架下滑量過大而傾倒。
9．其它設(shè)備卸車時不得使用卸車斜臺卸車。
10．在支架松綁、卸車過程中，一旦出現(xiàn)支架歪斜，必須立即停止副絞車及調(diào)向絞車，然后用副絞車、調(diào)向絞車配合單體支柱將支架扶正，以防支架傾倒。
11．支架在松綁、卸車時只準(zhǔn)現(xiàn)場負責(zé)人一人指揮，嚴(yán)禁其它人員亂喊。
12．當(dāng)卸車斜臺與已安裝好支架的間距小于7m時，必須及時移設(shè)卸車斜臺。移設(shè)卸車斜臺前，必須先將切眼內(nèi)與卸車斜臺相連的軌道、枕木拆除、運走。拆除軌道前必須先將卸車斜臺與軌道連接的插銷卸掉。移設(shè)卸車斜臺的方法：先將卸車斜臺上支設(shè)的4棵DZ-38單體柱卸掉并運到卸車斜臺安裝點的上方，然后用一根40型溜子鏈環(huán)分別與卸車斜臺相連、調(diào)向絞車鉤頭相連，緩緩開動調(diào)向絞車將卸車斜臺運到安裝地點，將斜臺與軌道對齊后（使用2.5m單體柱）重新將卸車斜臺固定。在移設(shè)卸車斜臺時，現(xiàn)場負責(zé)人必須對鏈環(huán)與調(diào)向絞車及卸車斜臺的連接情況進行檢查，只有當(dāng)連接情況符合規(guī)定時方可開動調(diào)向絞車。移設(shè)卸車斜臺時，現(xiàn)場負責(zé)人必須站在距離安裝卸車斜臺地點斜上方10m處的煤壁側(cè)（切眼北幫）進行觀察、指揮，其它人員必須必須進入已安裝好的倒數(shù)第二架支架內(nèi)。
13．其它仍按《110201綜采工作面安裝施工組織設(shè)計》執(zhí)行。

北京消防檢測——正規(guī)檢測機構(gòu)。

防火材料多用于建筑，形式各種各樣對現(xiàn)代防火起到絕對性的作用，材料檢測常用的防火材料包括防火板、防火門、防火玻璃、防火涂料防火包等

順義區(qū)電氣檢測