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概述：副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現(xiàn)象，已不能滿足安全生產需要，根據(jù)我礦“五優(yōu)”礦井建設及井下行人運輸安全，現(xiàn)決定由25隊對該地段進行擴修。為確保施工安全，特編寫該施工措施。

一、 擴修地點及范圍：

副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道。

二、巷道斷面及支護形式：

1、行人巷道擴修后仍為半圓拱形，凈拱半徑為1400mm。擴修后副井行人巷道凈高2.8m,凈寬2.8m,直墻1.4m，巷道底板不動。

2、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形，凈拱半徑為2450mm。擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m，新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9 m（水溝側軌道道外緣距幫1.2m，另一側軌道道外緣距幫1. 1m）,直墻1.7米，巷道底板不動。

3、擴修采用錨網噴漿。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿，兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿，菱形金屬網背頂背幫。

4、擴幫刷頂后先初噴找平，然后打錨桿、掛網，最后復噴成形。

三、施工工藝及技術要求：

1、 擴幫刷頂后，首先進行嚴格的敲幫問頂，刷至實頂、實底，并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平，然后打錨桿掛網，最后復噴成形。

2、噴漿用料比例為: 灰：沙子=1：2.5，速凝劑的摻合量為水泥的3—4%,水灰比為0.45.

3、 噴漿時噴頭應垂直受噴面，噴頭距受噴面不得大于1.5米，噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米，并保證成形美觀，噴層密實，表面平整，無赤腳、穿裙現(xiàn)象。

4、錨桿規(guī)格為￠20*2000mm麻花錨桿（兩幫）和￠22*2250mm直頭錨桿，間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直，底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應小于50，且能夠滿足螺帽上平，用專用力矩扳手上緊螺帽，使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于200N.m。

5、金屬網的搭接長度為100毫米，每200毫米聯(lián)一扣，按“三花”布置，托盤壓緊，緊貼巖面。

6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。

四、安全措施：

一） 爆破作業(yè)：

1、 打眼前，必須清理好擴修點前后10米內巷道頂幫的活矸危石及巷道內的雜物。

2、每班在進行爆破作業(yè)前、后，工人進入施工點前，都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況，電纜管路防護情況，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和專人監(jiān)頂制度。由班組長親自安排2名有經驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸，另一人專職監(jiān)視頂板情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，無隱患后方可進行。作業(yè)人員必須站在永久性支護下的安全地點操作，且保證退路暢通，嚴禁空頂作業(yè)。

3、爆破采用小炮為主，炮眼深度不低于0.6米，每茬炮的炮眼數(shù)目不得超過5個，每眼的裝藥不得超過半節(jié)，并強調多打眼，少裝藥，剩余炮眼必須用炮泥封實填滿，嚴禁放明炮。

4、放炮前，跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進行妥善防護，對管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護，施工點明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴密，并纏繞彩條布。

5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前，班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路上擔任警戒工作，警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組長必須清點人數(shù)，確認無誤后，方可下達放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后，至少在等5秒后，方可起 爆。

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