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　斜井提升是指用安裝在地面的提升機(jī)，通過(guò)斜井對(duì)礦物、材料和人員進(jìn)行的運(yùn)輸工作。斜井運(yùn)輸?shù)娜萜髦饕堑V車(chē)和箕斗，乘坐人員時(shí)則稱(chēng)為人車(chē)。

　　(一)斜井跑車(chē)事故及預(yù)防

　　斜井串車(chē)提升是小型礦山常用的提升方式。斜井串車(chē)運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣绞绞牵壕字剀?chē)由井底的把鉤工掛至牽引鋼絲繩上，通過(guò)井上下的信號(hào)聯(lián)系，開(kāi)動(dòng)絞車(chē)將井下的礦物運(yùn)到地面，同時(shí)把井口的車(chē)輛放至井底。另外還有一種是斜井單繩提升，即井底重車(chē)提升到地面后，摘勾；再掛上空車(chē)，下放到井底。斜井提升具有設(shè)備簡(jiǎn)單、投資少、見(jiàn)效快等優(yōu)點(diǎn)。

　　由于斜井提升中頻繁摘掛鉤，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發(fā)生跑車(chē)事故。其后果較為嚴(yán)重，不僅造成設(shè)備損毀，而且導(dǎo)致人員傷亡，生產(chǎn)停頓。造成跑車(chē)事故的原因一般有：掛鉤工疏忽，將未掛鉤的空車(chē)下推造成跑車(chē)；掛鉤工操作不當(dāng)，如在車(chē)輛未全部提上來(lái)就提前摘鉤，造成未上來(lái)的車(chē)輛跑車(chē)；鋼絲繩斷裂或連接裝置斷裂造成跑車(chē)；提升機(jī)制動(dòng)失靈造成跑車(chē)；車(chē)輛運(yùn)行中掛鉤插銷(xiāo)跳出造成跑車(chē)。

　　防止跑車(chē)事故應(yīng)遵從兩條原則，一是防止跑車(chē)事故發(fā)生；二是一旦發(fā)生跑車(chē)后，要避免事故擴(kuò)大，尤其是避免人員傷害。按照這兩條原則，主要預(yù)防措施如下：

消防設(shè)施檢測(cè)內(nèi)容有七大項(xiàng)。目前成立了專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)研究室。

　　1．斜井上部和中間車(chē)場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)阻車(chē)器或擋車(chē)欄，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)打開(kāi)，通過(guò)后關(guān)閉。下部及中間車(chē)場(chǎng)須設(shè)躲避硐。

　　2．鋼絲繩和礦車(chē)的連接，以及礦車(chē)之間的連接都要使用不能自行脫落的連接裝置。

　　3．在斜井內(nèi)裝設(shè)防跑車(chē)裝置。

　　4．嚴(yán)格執(zhí)行斜井行車(chē)不行人、行人不行車(chē)制度，禁止人員在運(yùn)輸?shù)郎闲凶?；斜井運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤。

消防安全評(píng)估-電氣檢測(cè)故障維修

　　5．運(yùn)送物料時(shí)，每次開(kāi)車(chē)前，跟車(chē)工應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、連接裝置進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

　　6.加強(qiáng)鋼絲繩的檢查和維護(hù)，防止斷繩跑車(chē)事故的發(fā)生。在平車(chē)場(chǎng)下放時(shí)，不要松繩過(guò)多，以避免車(chē)輛在突然下坡時(shí)造成對(duì)鋼絲繩的沖擊破壞。

　　7．軌道要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并要及時(shí)清理，以防礦車(chē)掉道或運(yùn)行時(shí)跳動(dòng)。

　　8．加強(qiáng)礦車(chē)的檢查與維護(hù)，發(fā)現(xiàn)底盤(pán)有開(kāi)焊和裂紋時(shí)，停止使用。三鏈環(huán)與插銷(xiāo)等聯(lián)接裝置要符合要求，不合格的不得使用。

　　9．經(jīng)常檢查提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，確保處于良好狀態(tài)。

　　10．把鉤工要經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后才能上崗。要嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，每次開(kāi)車(chē)前，必須認(rèn)真檢查牽引礦車(chē)數(shù)、鉤頭及各車(chē)連接和裝載情況，確認(rèn)無(wú)誤，才能發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

消防安全評(píng)估-電氣檢測(cè)報(bào)告,消防要求的，目前成立了專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)研究室。