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　1引言

　　近年來，隨著長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速帶式輸送機(jī)及下運(yùn)帶式輸送機(jī)的應(yīng)用，輸送機(jī)的制動(dòng)問題越來越突出。帶式輸送機(jī)的制動(dòng)比較復(fù)雜，特別是長(zhǎng)運(yùn)距變坡帶式輸送機(jī)的制動(dòng)，由于制動(dòng)慣性較大，受拉緊力和制動(dòng)滾筒切入點(diǎn)張力變化的限制，常規(guī)制動(dòng)方案，一般很難實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。

　　2制動(dòng)方案

　　(1)制動(dòng)力[1]

　　帶式輸送機(jī)制動(dòng)力的計(jì)算,根據(jù)歐拉公式(圖1)

材料檢測(cè)ALTIUM DESIGNER 原理圖中如何進(jìn)行DRC檢測(cè)？

　　T₂=T₁+F_B=T₁e^%u3BC%u3B1 [1]

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　　T₁=F_B/(e^%u3BC%u3B1-1)[2]

　　F_B=T₂(e^%u3BC%u3B1-1)/e^%u3BC%u3B1[3]

　　式中：F_B—制動(dòng)力

　　T₁—制動(dòng)滾筒與膠帶相遇點(diǎn)張力

　　T₂—制動(dòng)滾筒與膠帶奔離點(diǎn)張力

　　%u3BC—制動(dòng)滾筒與膠帶之間的摩擦系數(shù)

　　%u3B1—膠帶與制動(dòng)滾筒的圍包角。