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北京消防|山西汾西礦業(yè)集團(tuán)大斷面綜采切眼支護(hù)技術(shù)|消防檢測|電氣檢測 發(fā)布日期:2019-02-05 04:16:33

 汾西礦業(yè)集團(tuán)公司的煤系地層巖石多為泥巖、泥質(zhì)頁巖、砂巖、高嶺土泥巖,層理、節(jié)理較發(fā)育,有的受水理作用大,陷落柱及小型斷層為井田主要構(gòu)造形式。近距離煤層開采受采動影響大,新建礦井多為復(fù)合頂板,屬典型的軟巖礦區(qū)。經(jīng)過不斷探索,汾西礦業(yè)集團(tuán)公司在軟巖礦區(qū)由煤巷小斷面錨桿支護(hù)技術(shù)發(fā)展到綜采切眼大斷面錨桿支護(hù)技術(shù)。2003年煤巷錨桿支護(hù)巷道占總進(jìn)尺的52.46%,綜采切眼錨支率達(dá)到100%。

  1 傳統(tǒng)的綜采切眼掘進(jìn)支護(hù)方法

  傳統(tǒng)的綜采切眼采用梯形斷面,支護(hù)方式為木棚支護(hù),棚梁中部加打兩根金屬支柱加強(qiáng)支護(hù),棚距一般為0.6~0.8m,該支護(hù)方式掘進(jìn)速度慢,材料消耗大,配置人員多,勞動強(qiáng)度大,人工費(fèi)用高。架設(shè)大抬棚的笨重作業(yè),具有一定的危險(xiǎn)性。且傳統(tǒng)的切眼支護(hù)方式制約安裝工作,作業(yè)人員有效利用空間小,作業(yè)安全性不高,在切眼內(nèi)進(jìn)行“替柱、回柱”和回“大梁、柱腿”等支架設(shè)備安裝時(shí),存在較大的安全隱患。這種支護(hù)方式不能對頂板及周圍的煤體進(jìn)行早期管理,不能有效抑制頂板離層和冒頂現(xiàn)象的發(fā)生。

  2 綜采切眼錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方法

  針對圍巖具有復(fù)雜、多樣的特點(diǎn),與科研院所合作,采用了現(xiàn)場調(diào)查和地質(zhì)力學(xué)評估、初始設(shè)計(jì)、井下監(jiān)測和信息反饋、修正設(shè)計(jì)和日常監(jiān)測的動態(tài)信息設(shè)計(jì)方法。

  現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括圍巖強(qiáng)度、圍巖結(jié)構(gòu)、地應(yīng)力及錨固性能測試等。在現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行地質(zhì)力學(xué)評估和圍巖分類,為初始設(shè)計(jì)提供可靠的參數(shù)。初始設(shè)計(jì)采用數(shù)值計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的方法進(jìn)行,根據(jù)圍巖參數(shù)和已有實(shí)測數(shù)據(jù)確定出比較合理的初始設(shè)計(jì)。將初始設(shè)計(jì)實(shí)施于井下,并進(jìn)行詳細(xì)的圍巖位移和錨桿受力監(jiān)測,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果驗(yàn)證或修正初始設(shè)計(jì)。正常施工后還要進(jìn)行日常監(jiān)測,以保證巷道安全。

  3 雙柳礦208綜采工作面切眼錨桿支護(hù)實(shí)例

  3.1 工作面切眼的基本情況

  開采山西組3#、4#合并煤層,厚度3.41m,煤層傾角2~4%uB0,直接頂為泥巖,厚度為1.26m,極易破碎,其上為1.03m的粉砂巖,節(jié)理發(fā)育,之上為1.91m的泥巖,較破碎,再上為0.28m的一層煤線,再上為2.38m的泥頁巖,非常破碎,之上是10.04m的砂巖;老底為K3砂巖,厚度為9.0m。208工作面主體構(gòu)造為一單斜構(gòu)造,次生小向、背斜,構(gòu)造極為簡單,工作面地層走向N0%uB0,傾向約N270%uB0,傾角3~4%uB0。最大水平主應(yīng)力為6.31MPa,最小水平主應(yīng)力為3.76MPa;最大水平主應(yīng)力方向北偏西48.7%uB0。巷道垂直主應(yīng)力9.06MPa。巷道斷面呈矩形,寬6m,高2.8m,掘進(jìn)斷面積為16.82m2。采用綜掘機(jī)掘進(jìn)一次成巷。

燕山區(qū)消防檢測

  3.2 巷道支護(hù)

  巷道采用樹脂端錨錨固錨桿組合支護(hù)系統(tǒng),并進(jìn)行錨索補(bǔ)強(qiáng)和單體液壓支柱加強(qiáng)支護(hù)。

  (1)頂板支護(hù)。永久支護(hù)形式:端錨錨桿規(guī)格號為16mm?00mm,間排距800mm,矩形布置;錨索規(guī)格15.24mm?00mm,配套使用一支K2355、一支Z2355型樹脂錨固劑及4m長槽鋼托梁,排內(nèi)每兩根錨索配合槽鋼托梁結(jié)合成一個(gè)支護(hù)整體。槽鋼橫向布置,在巷道中心線兩側(cè)左右對稱支護(hù),托梁間距為2.4m,錨索間距為2.4m。頂錨桿為每排8根。錨索滯后工作面距離不大于2.4m。

消防檢測案例中心

  (2)加強(qiáng)支護(hù)。采用%u3C0型鋼棚加強(qiáng)支護(hù),梁長3.6m,棚腿采用DZ-35型單體液壓支柱,棚距1.6m,%u3C0型鋼棚垂直巷中心線左右對稱布置,%u3C0型鋼棚下單體支柱距巷中心線為左右各1.5m。架%u3C0型鋼棚滯后工作面不超過10m。

點(diǎn)擊進(jìn)入消防檢測新聞中心

  (3)巷幫支護(hù)。右?guī)筒捎缅^桿一網(wǎng)一木托板進(jìn)行支護(hù),幫錨桿規(guī)格為16mm?00mm,間距900mm,排距800mm,矩形布置。左幫采用貼幫戴帽點(diǎn)柱進(jìn)行支護(hù),支柱采用DZ-35單體液壓支柱,柱帽采用木托板,戴帽點(diǎn)柱間距1m,并用構(gòu)木盤幫。

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