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煤礦在生產(chǎn)過程中，采掘裝運作業(yè)均可產(chǎn)生大量煤塵。其中，采掘作業(yè)產(chǎn)生的煤塵量占80%，裝運產(chǎn)生的煤塵量占20%。具有煤塵爆炸危險的煤礦都有發(fā)生特別重大煤塵爆炸事故的可能。其災(zāi)害程度可造成礦毀人亡，國內(nèi)外煤礦曾多次發(fā)生煤塵爆炸事故。典型案例如下：

1906年，法國吉利耶爾煤礦發(fā)生煤塵爆炸死亡1099人，煤礦經(jīng)兩年重建才恢復(fù)生產(chǎn)。這是一個無瓦斯煤礦，也是世界上第一次發(fā)生煤塵爆炸。從此，世界上各主要產(chǎn)煤國家對煤塵爆炸開始進行廣泛研究，重視預(yù)防煤塵爆炸事故工作。

1907年，美國孟諾加煤礦發(fā)生煤???爆炸，死亡362人，占入井人數(shù)的97%。

1910年，英國黑里頓煤礦煤礦發(fā)生煤塵爆炸，并引起瓦斯爆炸事故，死亡346人，其中287人死于CO中毒。

1913—1933年，法國和英國還多次發(fā)生煤塵、瓦斯煤塵爆炸事故，每次事故都造成一、二百人死亡。

1942年，日本侵占東北時期，采取不顧工人死活的掠奪式生產(chǎn)方式，致使本溪煤礦發(fā)生了世界史上最大的一次瓦斯煤塵爆炸事故，死亡1549人，傷殘246人，死亡者中多為CO中毒。事故前巷道內(nèi)沉積了大量煤塵，電火花點燃局部聚存瓦斯而引起煤塵爆炸。為掩人耳目，日本侵略者將礦井封閉。

1962年，山西大同老白硐煤礦在高產(chǎn)日發(fā)生了電火花引燃局部瓦斯導(dǎo)致煤塵爆炸，死亡629人。

1963年，日本三池煤礦發(fā)生煤塵爆炸，死亡458人，傷832人，死亡者多為CO中毒。這次事故是發(fā)生在該煤礦的主提煤斜井，是電絞車提升裝滿煤的串車，由于礦車脫鉤順斜井翻滾滑下，將沉積的大量煤塵和礦車內(nèi)的煤沖擊飛揚形成煤塵云，加之礦車與軌道摩擦產(chǎn)生火花，引起煤塵大爆炸。此事故后經(jīng)還原實驗證實。

2005年，七臺河?xùn)|風(fēng)煤礦主要提煤皮帶斜井發(fā)生煤塵爆炸，死亡171人。

從上列事故中可以得出如下結(jié)論：

1、煤塵能在無瓦斯的情況下發(fā)生單純的煤塵爆炸；

2、瓦斯燃燒或爆炸可導(dǎo)致煤塵爆炸，并可造成更大的破壞，二者互為因果關(guān)系；

3、瓦斯煤塵同時存在，可降低煤塵爆炸下限濃度并增加煤塵爆炸的危險性；

4、煤塵爆炸產(chǎn)生大量一氧化碳，這是造成大量人員傷亡的主要原因。

材料檢測安全互保，嚴(yán)格按照安全規(guī)程執(zhí)行，熟悉各類設(shè)備的安全巡視方式！

一、煤塵爆炸條件、機理和過程

（一）爆炸條件。在礦井正常通風(fēng)的情況下，具備以下三個條件即可發(fā)生爆炸：

1、煤塵本身具有爆炸性。其爆炸性是經(jīng)技術(shù)鑒定和實驗測出的：一是在煤塵瓦斯爆炸實驗巷道，進行模擬實驗測得。二是在實驗室用大管狀煤塵爆炸鑒定儀試驗得出。三是通過分析煤的揮發(fā)分得出。當(dāng)揮發(fā)分（V指）<10%時，可認(rèn)定煤塵基本無爆炸性，但按規(guī)定必須進試驗才能最后確定。當(dāng)V指>10%時，有爆炸性。（V指<10% 為無爆炸性，V=10%-15%為弱爆炸性，V指=15-28%為強爆炸性，V指>28%為強烈爆炸性）

2、煤塵在空氣中的濃度。煤塵是指煤的顆粒直徑在1mm以下的粉煤。煤塵參與爆炸的主體是直徑在0.075mm的煤塵。由于實驗煤樣和實驗條件的不同，測得爆炸濃度的下限和上限濃度也不同。我國下限濃度為45g/m3，前蘇聯(lián)為30-50g/ m3，波蘭為30 g/ m3，德國為28 g/ m3，美國32 g/ m3，英國50 g/ m3，法國23 g/ m3，日本48g/ m3。爆炸上限為最強的濃度為300-400 g/ m3。國外測得的煤塵爆炸上限濃度目前為1000-2000g/ m3，這在煤礦生產(chǎn)環(huán)節(jié)中是不常有的。

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