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　某煤礦四、五采區(qū)運輸大巷，受206采區(qū)+220區(qū)段采面采動動壓影響發(fā)生嚴重變形，曾多次進行擴刷，并采用U29型鋼棚支護，但仍無法阻止巷道嚴重變形，給安全生產(chǎn)帶來一定的影響。最后決定采用錨噴網(wǎng)支護技術(shù)進行加固，取得了較好效果。

安全評估案例中心

一、動壓巷道破壞機理

動壓或動壓力指由于礦山開采活動所形成的各種集中壓力，包括回采工作面超前集中壓力、頂板垮落集中壓力，一側(cè)采空的單側(cè)煤柱壓力，兩側(cè)采空的雙側(cè)集中壓力，以及其它疊加壓力。動壓巷道泛指經(jīng)受采動影響的井下巷道，其特點表現(xiàn)為：巷道所處的礦山壓力穩(wěn)定狀態(tài)受到采動影響，打破了圍巖原有穩(wěn)定性，導致圍巖應力再次或多次重新分布，原有的靜壓狀態(tài)下的穩(wěn)定平衡被打破，圍巖發(fā)生顯著變形、位移和壓力增大，需要經(jīng)過應力重新分布達到新的平衡后，巷道圍巖才能重新穩(wěn)定下來。如果巷道的支護不能適應采動影響帶來的應力變化，或者沒及時采取相應的加固補救措施，則巷道將受到不同程度的破壞，或斷面變形，或圍巖松動失穩(wěn)，甚至片幫、冒頂，嚴重影響巷道的正常安全使用。

二、錨網(wǎng)噴支護機理

錨噴網(wǎng)支護既能充分發(fā)揮錨桿作用，又充分發(fā)揮噴射混凝土的作用。同時網(wǎng)使圍巖表面破碎圈完整化，使噴層平整均勻，增加抗彎、抗剪能力，并具有較高柔性和較大的允許變形量。

錨噴網(wǎng)支護突破了傳統(tǒng)舊的支護形式和支護理論，不是消極地支護已松動的圍巖，而是主動地保持圍巖的完整性、穩(wěn)定性，控制圍巖變形、位移及裂隙發(fā)展，充分發(fā)揮圍巖自身的支承作用。即以護為主，以支為輔，是加固松動圈而不是支護松動圈的一種較為合理且適用斷層破碎帶不穩(wěn)定巖石的一種支護形式。

1錨桿作用

通過錨桿的擠壓加固作用，在圍巖中形成一定厚度，均勻地連接壓縮帶，即擠壓加固作用，它不僅能保持自身穩(wěn)定，即錨桿-圍巖共承載組合拱，而且能夠承受地壓，阻止上部圍巖的松動和變形。

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2噴射混凝土作用

(1)及時封閉圍巖，加固阻止風化作用，提高圍巖強度，同時防止因水和風化作用造成圍巖破壞與剝落。

(2)改善圍應力狀態(tài)，提高強度，充填張開的節(jié)理、裂隙，固結(jié)圍巖，起到加固作用。

(3)起到柔性支護結(jié)構(gòu)作用，噴射混凝土和圍巖緊密地粘結(jié)在一起，在厚度不太大時，具有柔性，能隨圍巖一起位移，并在位移過程中產(chǎn)生支護反力。

(4)可以使噴層與巖石的粘結(jié)力和抗剪強度足以抵抗圍巖的局部破壞，防止個別危巖活動、滑移或墜落。

(5)形成組合拱作用，噴射混凝土把破壞的巖塊聯(lián)成整體，形成承載結(jié)構(gòu)，從而隔絕深部圍巖進一步變形，使其達到三向應力狀態(tài)。

3金屬網(wǎng)

(1)鋪設金屬網(wǎng)相應增大錨桿托板的面，從而改變了原來的巷道壁的點錨固，為全面積錨固擠壓。在錨桿長度相同，密度相同的情況下，增大擠壓加固拱的厚度，提高巷道抵抗破壞的能力。

(2)提高了噴層抗剪、抗拉的能力，增強了噴層的支護強度。

(3)通過錨桿和金屬網(wǎng)，把噴層與巷壁牢固地結(jié)合一起，使得噴層與圍巖之間不易離層、脫落。

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