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（一）傾斜井巷跑車的主要原因

1．鋼絲繩斷裂跑車
1)鋼絲繩損傷，強度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規(guī)定；繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩鋼絲銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)；
2)鋼絲繩張力過大：提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。

2．連接件斷裂跑車
連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大；使用不合格的連接件。

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3．礦車底盤槽鋼斷裂跑車
底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，疲勞過限或遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。

4．連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)
沒按規(guī)定使用防自行脫落的連接裝置，連接銷竄出。
其具體原因有：軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運行嚴(yán)重顛簸或脫軌導(dǎo)致脫銷跑車；軌道結(jié)冰，車輛顛簸傾倒，脫銷跑車。

5．制動裝置不良引起跑車

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6．工作失誤造成跑車
沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，造成跑車；未關(guān)閉阻車器就推進礦車造成跑車；推車過變坡點存繩，造成墜車沖擊斷繩跑車；連接插銷不到位造成脫鉤跑車；下放重載，電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車)；綱絲繩在松弛的條件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。

（二）預(yù)防措施

1．按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現(xiàn)一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責(zé)任制。
2．傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。
3．采用專用人車運送人員。
4．對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5．礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。
6．礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。
7．把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點，嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。
8．斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時，嚴(yán)禁行人。運送物料時，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。
9．絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查制動裝置及其他安全裝置， 操作時要準(zhǔn)、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。
10．保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格。
11．保持斜井完好的頂、幫支護，并保持運行軌道干凈無雜物。
12．滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固，留夠3圈鋼絲繩，防止發(fā)生繩頭抽出。