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北京消防|如何搞好發(fā)電運(yùn)行安全工作|消防檢測|消防安全評估|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-03-12 10:07:31
運(yùn)行工種是周而復(fù)始的工作，需要持之以恒、耐心細(xì)致。它的工作重點(diǎn)是要全天侯地監(jiān)視全廠設(shè)備狀態(tài), 確保全廠設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，做到讓機(jī)組多發(fā)、穩(wěn)發(fā)、多供；同時還要保證設(shè)備檢修安全措施的正確無誤，保證機(jī)組隨時能開、隨時能停，做好故障及事故情況下的應(yīng)急處理。這就要求運(yùn)行人員做到巡屏監(jiān)盤仔細(xì)，巡視檢查設(shè)備到位，運(yùn)行操作正確無誤。
那么,如何確保運(yùn)行值守車間的安全生產(chǎn)？筆者認(rèn)為，運(yùn)行管理除了按廠部常規(guī)的管理辦法外,更關(guān)鍵的是要根據(jù)運(yùn)行工作自身特點(diǎn),采用創(chuàng)新、靈活、務(wù)實(shí)、有效的管理辦法，真正調(diào)動全員的安???責(zé)任心和工作積極性，激發(fā)全員自覺做好運(yùn)行安全工作的熱情。只有整個團(tuán)隊(duì)真正有了要做好安全工作的意識，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的長周期目標(biāo)。
1 “以人為本”的管理理念是運(yùn)行安全生產(chǎn)的靈魂
安全生產(chǎn)的主要因素是人而不是設(shè)備，再先進(jìn)的設(shè)備也要人來操縱。因此，在安全生產(chǎn)活動中，必須以人為關(guān)注焦點(diǎn)，堅(jiān)持以人為本，做好人的思想工作，使其充分發(fā)揮主觀能動性，以減少人為事故的發(fā)生，從而帶來穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面。
如何才能使人的主觀能動性得到較大發(fā)揮呢？筆者認(rèn)為,及時轉(zhuǎn)變好員工的思想觀念尤其重要。運(yùn)行車間剛成立時，安全生產(chǎn)全靠外界壓力來推動。為了激活整個車間保證安全生產(chǎn)的活力，在宣傳企業(yè)改革形勢的同時，用身邊具體的事例教育大家，發(fā)揮自己的專業(yè)特長, 搞好本專業(yè)工作實(shí)現(xiàn)人生價值。不管是主觀還是客觀原因，勝任不了運(yùn)行工種工作的，可以申請調(diào)離本部門，由廠人勞部重新安排工作。車間在安全管理方面制定了人員待崗的動態(tài)管理辦法，凡出現(xiàn)設(shè)備巡檢不認(rèn)真、巡屏馬虎、操作不正確的情況，全年累計(jì)3次就無條件地在車間內(nèi)部待崗1～3個月；一類障礙及以上事故主要責(zé)任者，無條件在車間內(nèi)部待崗。從思想上轉(zhuǎn)變大家的被動安全生產(chǎn)觀，從管理制度上提醒大家時刻要保持安全警覺，對工作不能時熱時冷，要始終如一地關(guān)注安全生產(chǎn)。實(shí)踐證明，由于運(yùn)行人員從思想上由原來那種“要我安全”轉(zhuǎn)變到了現(xiàn)在的“我要安全”，有了安全責(zé)任人人擔(dān)的認(rèn)識，出現(xiàn)了發(fā)電運(yùn)行安全生產(chǎn)形勢喜人的局面。
2 懂得怎樣才能安全是保證安全生產(chǎn)的基本條件
有人認(rèn)為，只要有考核就可以搞好安全生產(chǎn)，這種認(rèn)識是片面的。從生產(chǎn)中發(fā)生的安全事故不難發(fā)現(xiàn)，有時并不是人的積極性不高或責(zé)任心不強(qiáng)造成的，而是由于經(jīng)驗(yàn)不足或者是按習(xí)慣性思維去做事，沒有與相關(guān)方面聯(lián)系起來等因素造成的。所以不僅要讓員工懂得為什么要安全，而且要讓他們知道怎樣才能安全，如何在工作中遵循客觀規(guī)律，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。要提高員工的安全技術(shù)素質(zhì)，包括安全意識、安全技術(shù)和安全技能，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和相關(guān)規(guī)程的習(xí)慣，確保正確的安全操作行為。另外，要引導(dǎo)部門的領(lǐng)導(dǎo)獲得科學(xué)的、有利于安全生產(chǎn)的決策能力，提高處理突發(fā)事件的能力。
2.1 強(qiáng)化安全意識
(1) 堅(jiān)持每月2次的車間安全生產(chǎn)例會制度，每半個月綜合分析1次全車間安全工作，對安全工作好的方面予以肯定，對存在的問題提出整改措施，并立即整改，避免今后工作中重復(fù)出現(xiàn)。車間還根據(jù)設(shè)備和季節(jié)的變化，及時提出近期要關(guān)注的安全注意事項(xiàng)，并以車間安全生產(chǎn)例會會議記要的形式下發(fā)到班組學(xué)習(xí)，以便人人皆知。
(2) 班組正常開展安全活動，每個月車間領(lǐng)導(dǎo)至少2次到班組一起參與學(xué)習(xí)討論，將安全工作真正落實(shí)到每一個人身上，增強(qiáng)運(yùn)行人員的安全意識，使得車間的安全對策更具有時效性和實(shí)用性。
2.2 注重班組建設(shè)和管理
針對運(yùn)行人員在崗時間長了容易出現(xiàn)“老油條”的現(xiàn)象,甚至有人在技術(shù)上還有吃“老本”和退步的現(xiàn)象，車間實(shí)行每年對全員的崗位重新認(rèn)定的制度，并進(jìn)行競聘上崗。通過一年的技術(shù)考試、安規(guī)考試、技術(shù)問答考試、培訓(xùn)講課后的考試和競賽考試，匯總每個人的考試成績，以及對個人全年業(yè)績進(jìn)行評分，最后得出每個人的綜合成績，每種崗位成績最后一名者降崗使用。此項(xiàng)工作在員工中產(chǎn)生了較大震動，也使原來大家認(rèn)為不合理的一些矛盾得到了根本的解決；同時，激發(fā)了大家學(xué)習(xí)技術(shù)和認(rèn)真工作的積極性，思想觀念發(fā)生了深刻變化，整個車間精神面貌大為改觀，人人向上的風(fēng)氣日益濃厚，為保證發(fā)電運(yùn)行安全生產(chǎn)提供了動力。
6 加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)提高運(yùn)行人員業(yè)務(wù)水平
運(yùn)行人員業(yè)務(wù)技術(shù)的好壞，在一定程度上決定了安全生產(chǎn)的好壞。如果技術(shù)素質(zhì)低，即使工作責(zé)任心再強(qiáng)，工作主動性再好，也無法保證安全生產(chǎn)。因此，在認(rèn)真分析了全體人員的業(yè)務(wù)能力后，采用分階段、分步驟對所有系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)的方法，每月脫產(chǎn)集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)2～3天，每次學(xué)習(xí)1～2個系統(tǒng)，日積月累，使大家在輕松的環(huán)境中學(xué)習(xí)運(yùn)行知識。同時針對技改帶來的設(shè)備更新較多的情況，將改變了操作的及與新投運(yùn)的設(shè)備有關(guān)的技術(shù)問題，改每月1題為每周1題測試，題目由車間、班組輪流出，在大家做完交出答案后，再公布標(biāo)準(zhǔn)答案，每年還對每周1題進(jìn)行1次總匯考。改革以往正、副值守員的考升辦法，由原來的1年定期組織考試1次，改為現(xiàn)在根據(jù)人員實(shí)際情況每隔3個月左右進(jìn)行1次考試，對“應(yīng)知”考試不合格人員不得參與“應(yīng)會”考試，激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)熱情，取得了較好的技術(shù)培訓(xùn)成效，使考試合格的運(yùn)行人員都能達(dá)到相應(yīng)崗位要求。
7 發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)中的表率作用
節(jié)假日和大禮拜，均有車間領(lǐng)導(dǎo)值班。10 kV及以上設(shè)備的倒閘操作、做大型的檢修措施，車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，重點(diǎn)督促安全防護(hù)用具及微機(jī)防誤裝置的規(guī)范使用，以及技???措施的完善情況。還經(jīng)常晚上跟班，了解設(shè)備狀況和人員的思想情況，在員工中起到了積極的示范作用，有力地保證了安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)工作沒有終點(diǎn)，來不得半點(diǎn)的馬虎和失誤，需要不斷探索，不斷總結(jié)和完善。要將安全工作放在“動態(tài)”中來管理，樹立安全無小事的思想，將安全“關(guān)口”前移，將安全重心下移。要提高全員的安全意識，將安全工作落到實(shí)處，實(shí)行全過程的安全監(jiān)督，還要提高大家的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，保證全員擔(dān)負(fù)起安全責(zé)任，從而使安全水平不斷提高。
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