發(fā)揮主管中隊快速處置作用,是地鐵初期火災撲救的關(guān)鍵
早發(fā)現(xiàn)、早報警、早到場、早撲滅。通過“四早”可以將火災撲滅在初期,所以,地鐵火災撲法救中,主管中隊作用的發(fā)揮尤為重要。要做到快速處置,必須:
1、開展針對性調(diào)查研究,熟悉地鐵內(nèi)部情況,從而真正實現(xiàn)知已知彼,取得滅火主動。作為地鐵責任區(qū)的中隊,要將對地鐵的調(diào)查研究作為中隊日常訓練工作的一項重要內(nèi)容,廣泛深入組織訓練。廣泛就是要做到人人皆知,人人熟悉,不能局限于干部、通信,要做到不間斷、定期組織熟悉。深入就是要對地鐵內(nèi)部情況做到了如指掌,分清大類,掌握小類。大類主要是地鐵站幾大結(jié)構(gòu),如通道、站廳、站臺、輔助用房,上行線、下行線以及內(nèi)部消防沒施,小類即出入口位置,通道、拐彎、走向、長度、站廳、站臺面積,檢票隔離欄分布,監(jiān)控窒、休息室、配電室、廁所、墻式消火栓分布位置及間隔距離、風機房位置、排量等等,同時還要了解該地鐵站各時段客流情況和各個通道客流情況,并對地面交通、建筑、消防水源進行熟悉,還要對熟悉程度組織檢查、實地考核,只有這樣才能使責任區(qū)中隊指戰(zhàn)員對地鐵的情況爛熟于胸,一旦火災發(fā)生之時能有放失,取得滅火戰(zhàn)斗的主動。
2、充分利用途中點滴時間進行抽象思維分析判斷,從而實現(xiàn)預先熱身,提前介入。主管中隊離地鐵相對較近,作為主管中隊參戰(zhàn)人員在去救火路上應考慮地鐵火災應用哪些裝備,我中隊實有哪些裝備可利用,該時段地鐵站內(nèi)人員情況,指揮到場后如何分工協(xié)助,誰在地面,誰進入內(nèi)部,誰又負責與上級和站方聯(lián)系,同時對所掌握的地鐵站情況進行回憶,有哪些特點,有條件的可查看滅火預案,并根此時客流量是高峰還是低谷的情況,判斷人員被困程度。駕駛員應考慮行進線路,該時段哪條路能最迅捷到達預案中的水源??课恢谩Mㄐ艈T抽看滅火預案,及時與指揮中心聯(lián)系獲取最多信息,供指揮員判斷。戰(zhàn)斗員回憶地鐵內(nèi)、外情況和戰(zhàn)斗行動中應注意的要求,對所分管器材再次進行確認其數(shù)量、性能和隨車擺放的位置,條件許可的,應攜帶好個人防護用具,如空氣呼吸器、生命呼救器、導向繩等器材。
3、快速戰(zhàn)斗展開,真搗起火部位,從而實現(xiàn)快速滅火,制止災情擴大。對地鐵火災而言,撲救難度最大的部位是站臺。站臺處于地鐵站最底部,距防時攻起點最遠。作為主管中隊到達現(xiàn)場,按各班預案任務應全面展開,水槍深入以燃燒部位,只有這樣才能體現(xiàn)快速開展戰(zhàn)斗。全面展開首先在進攻路徑選擇上應有多重性,即不能從單一通道進入,盡可能從兩個或兩個以上通道進入。因為地鐵站長度都在50m以上,加上通道長度,出入口間距離更遠,如單一選擇進攻方向,往往疲于奔命,造成延誤戰(zhàn)機,直接導致煙霧擴散,妨礙戰(zhàn)斗行動,所以從絕對把握而言,多重選擇進攻通道利大于弊。因為地鐵撲救,不在于水槍數(shù)量,而在于水槍質(zhì)量,即有效性,只要有兩支甚至一支水槍到位,就能撲滅初起火災。其次在滅火裝備取用上要以固定設備為主,固定、移動設備相結(jié)合。上海地鐵的消防設施,尤其滅火設施是比較完善的,數(shù)量也較多,由上往下供水較方便,地鐵管網(wǎng)無泵加壓,也要達到3-4公斤壓力,所以滅火時的壓力流量,其可靠性程度比其他建筑消防設施高。還有就是有撲救中,要集中主要力量向起火部位進攻,避免人員過散。地鐵除非營運時間外,一般都集中了大量人員,高峰時段的上午8點到下午4點,每班車可達到5000人次,所以對地鐵火災而言,救人是至關(guān)重要的選擇,救人要因時、因地、因人制宜,不必要都投入大量人力、物力去實施搜救或徒手式救人。就地鐵初起火災來看,一般都是急于趕路上班、工作辦事的中青年,輕身簡從,初起時這些人逃生能力較強,只不過是受驚慌、恐嚇、所以主管中隊在實施向燃燒部位進攻時,迎面碰上的都是些向外逃生的人員。此時只要穩(wěn)定其情緒,指導有序疏散即可,要集中最精干力量向火點推進。只有盡快撲滅火災,才能控制煙霧繼續(xù)擴散,減少煙霧對人身和財物的傷害,反過來,為引導疏散乘客創(chuàng)造條件,只有滅火才能更好救人,所以作為主管中隊對地鐵火災一定要集中力量,向燃燒部位進攻,否則多頭用兵,顧此失彼。