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　問題的提出：
　　■ 鋼架結(jié)構設計是否為本次事件發(fā)生后的結(jié)果；
　　■ 安全疏散漏洞是否為引起人員死傷眾多的結(jié)果；
　　■ 大樓滅火系統(tǒng)無超前設計是否對事件承擔后果；
　　■ 高技術通信監(jiān)視、監(jiān)聽技術是否為暴露的漏洞；
　　■ 其它方面安全、安監(jiān)系統(tǒng)是否應對高層建筑安全理念承擔后果；

　　高層建筑鋼架結(jié)構放火設計是否適宜防人禍事件：

　　鋼架結(jié)構的特點是垂直承重能力較強，側(cè)向擠壓承受力相對較弱，而鋼筋混凝土結(jié)構垂直和側(cè)向壓力承受力較強，但韌性較差。世貿(mào)大樓被飛機撞擊后，機上的航空油引發(fā)爆炸和大面積燃燒，燃燒溫度最高可達1000度以上。如此高溫，防火涂層根本不起作用，樓體結(jié)構中的鋼材在高溫下軟化，導致撞擊層以上樓體坍塌，數(shù)噸甚至上萬噸的樓體像重錘砸向下部樓體，如此巨大的側(cè)向擠壓力，鋼材連接點自然斷開，導致樓體結(jié)構解體，于是整體坍塌。而鋼筋混凝土結(jié)構承受側(cè)向擠壓的能力的較強，上部樓體塌下，因巨大垂直沖擊力，相近的幾個樓層相信會受到重創(chuàng)，但樓體的整個鋼筋混凝土結(jié)構不會解體，因此整個樓體絕不會倒塌。但是超高層建筑只能采用鋼結(jié)構而不可能采用鋼筋混凝土結(jié)構，樓體坍塌的主要原因是巨大垂直沖擊力，至于是否鋼結(jié)構首先側(cè)向解體，目前還不能確定。

　　鋼結(jié)構的最大弱點是怕火且損傷一層而失整體。到目前為止，人類還不能建造出永遠屹立不倒的建筑物，從建筑結(jié)構上找答案是沒有意義的，唯一的根本解決辦法是人類自己增強防范意識，從防火、防風、防地震乃至重要的防人禍方面進行消防設計上的周全考慮。

　　高層建筑安全疏散設計應是重點考慮范疇：

　　人類現(xiàn)代建筑技術標志的世貿(mào)大廈，"911"事件中，緊急疏散人群時消防樓梯一片黑暗，顯然是消防疏散應急照明設施的問題，從而嚴重阻滯了人群疏散的速度。對于龐大的超高層建筑，一旦發(fā)生像這種災難性的事件，還有很多其它方面的安全疏散因素影響人員的逃生，一般的講，高層建筑內(nèi)可以利用的逃生和避難設施和物品有：消防電梯、室內(nèi)防煙樓梯、普通樓梯、封閉樓梯、觀光樓梯、室內(nèi)備放的緩降器、救生袋、安全繩等等，但是對于這類具有預謀的人禍災難性覆沒事件，是根本不可能對已成的建筑設計標準在疏散設計方面進行特別的顧及，常規(guī)的疏散方法、手段和物品是解決不了根本問題，只有通過我們的建筑設計師們重新審時度勢，充分認識世界多極發(fā)展和經(jīng)濟不平衡導致的人為性地區(qū)災難，從消防設計方面重點考慮這類事件發(fā)生后，超高層建筑的人員疏散問題，并在疏散硬件設施設計上狠下功夫，同時建筑商要引起高度重視，考慮超前的建筑業(yè)安全投資理念，從人的安全性角度認識高層建筑的重要性。

　　消防設計師的任務更加艱巨，需要消防防火、滅火專家解決的超前課題就更多，絕不能套用以往的常規(guī)模式。美國"911"事件300余名消防員殉職給從事消防職業(yè)的人上了一堂血淋淋的教育課，現(xiàn)在已無法統(tǒng)計平常訓練有素而死去的消防人員中有多少是建筑坍塌后被擠、砸、壓死的；有多少是被火和煙燒、熏死的；有多少是按常規(guī)職業(yè)經(jīng)驗或訓練操作計劃被不可預見的盲目性行為錯誤死的，但是一定能知道搶險救援這類高層建筑人禍性事件，傳統(tǒng)的防、滅火和救援方法已經(jīng)不起根本作用，現(xiàn)成的理論還不能解決，就需要有一套新的消防疏散設計理論,將高層建筑的防人禍問題得到解決，避免因疏散上的困難導致人員大面積的死傷。