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  鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路運輸系統(tǒng)主要由車站、機務、車務、電務、工務、貨場、房建、機關等部門組成，若其中一處發(fā)生火災，即將牽連全局，使列車誤點、運輸中斷，影響物資和旅客輸送，嚴重時能使工廠原料、物資短缺，造成停工停產(chǎn)，給國民經(jīng)濟帶來重大損失。加強鐵路行業(yè)的防火安全工作，具有重要的意義。
    一．火災危險性
    1．旅客隨身攜帶易燃、易爆物品乘車，或裝運化學危險物品的貨車違反《危險貨物運輸規(guī)則》及其他原因，在運行中受振動、撞擊，導致泄漏而引發(fā)火災和爆炸。而在裝卸這些物品時，未徹底清掃和處理不當，也可發(fā)生燃燒和爆炸。
    2．旅客在站內(nèi)、車內(nèi)及貨場等場所吸煙、亂扔煙頭和使用明火引燃可燃物。
    3．客運站建筑設計不符合《建筑設計防火規(guī)范》的要求。
    4．車站及附設場所的供電線路老化、用電設備使用不當，以及其他生產(chǎn)維修車間工作不慎產(chǎn)生電火花而引發(fā)火災。
    5．機車脫軌、碰撞等交通事故也會同時引發(fā)火災。
    6．機車在發(fā)動時噴出火星，裝卸機械電氣設備產(chǎn)生火花或路旁的其他飛火，均可引燃站內(nèi)及車上的可燃物等，導致火災的發(fā)生。
    7．機車的供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)生滲漏，遇到熱輻射易燃燒。在檢修時，也可因焊接切割及其他明火作業(yè)的火星而引燃可燃物，造成火災。
    8．車輛的軸頸、軸孔缺油潤滑或發(fā)生障礙時所產(chǎn)生的高熱及列車剎車時間瓦與輪箍磨擦產(chǎn)生的火花，有時會引燃車輛底板，因而也具有一定的火災危險性。
    9．有陰燃和自燃特性的棉、麻等貨物在進入貨場前就帶了火種，在貨場內(nèi)易發(fā)生燃燒而引起火災。
    1O．機務段內(nèi)因各類燃油多、用火多、危險工種多、交叉作業(yè)多等，使火災危險性相對增大。
    11．列車茶爐、餐車的爐灶部位用火、用氣或用電不慎都易引起火災。
    12．壞人破壞，故意縱火等。

    二．防火措施
    1．客運
    （1）客運站的建筑設計，應嚴格按照《建筑設計防火規(guī)范》和《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》進行設計。候車室和行李房應采用一、二級耐火建筑，并有緊急出口。建立防火安全組織，制定防火檢查制度，向廣大旅客宣傳防火安全知識和使用探測儀器對旅客行李進行檢查，防止旅客攜帶或藏匿危險物品上車。教育旅客不要亂丟亂扔煙頭、火柴梗等火源。行李房不得使用明火、電熱設備及大燈泡?？瓦\站內(nèi)應配備適量的消防器材。
    （2）客車上應建立由列車長、乘警、檢車組長等主要人員參加組成的防火領導小組，對車上用火、用電設備及消防器材要經(jīng)常檢查。取暖爐、茶爐、燃油爐等火源應嚴格控制，設專人操作管理，其周圍不得堆放雜物，并要保持清潔，及時消除油污，爐灰應浸水后再倒出車外。列車上的電器設備應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行，不準亂接電源、亂拉電線、擅自安裝電氣設備，并經(jīng)常保修。宣傳和提倡不在車上吸煙和不隨地亂丟火柴梗、煙頭等。行李應放在行李架上，不得放在通道上，減少與火種接觸的機會及發(fā)生火災時能有秩序地疏散。代客車（即貨運棚車代替客運車）內(nèi)不準用可燃物鋪墊，照明應采用桅燈。車廂內(nèi)至少應配備2個泡沫滅火器。
    2．貨運
    （1）危險品貨場要設置在遠離其他貨運、客運站的地方，地面應采用不易打出火花的材料。性質(zhì)相互抵觸、滅火方法不同的貨物應專庫或隔離存放，并不得大批量積壓和堆得大高、大密；對性質(zhì)不穩(wěn)定、容易分解、變質(zhì)和自燃的貨物，應經(jīng)常測溫、化驗，防止自燃、爆炸；超過安全期變質(zhì)的危險貨物，應及時運走或處理。危險品貨物（倉庫）應嚴禁煙火，不準不符合防火防爆要求的車輛和設備進入作業(yè)。所有電氣設備線路應達到防火防爆要求。裝卸完畢后，車輛、場地應徹底清洗，不得遺有殘留物，在建筑物上還要安裝防雷設施。