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倉(cāng)庫(kù)消防安全對(duì)策研究 |消防檢測(cè)
發(fā)布日期：2015-11-02 10:22:15
的對(duì)策.
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物流倉(cāng)庫(kù)建筑分類
按照GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱“建規(guī)”)規(guī)定，將倉(cāng)庫(kù)按建筑層數(shù)、高度不同劃分為單層、多層、高層倉(cāng)庫(kù)和高架倉(cāng)庫(kù);按建筑結(jié)構(gòu)不同劃分為磚混結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù);按火災(zāi)危險(xiǎn)性不同可劃分為甲、乙、丙、丁、戊類倉(cāng)庫(kù)，按建筑耐火等級(jí)不同可劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)倉(cāng)庫(kù).
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物流倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)性分析
2. 1
物流倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存大量可燃物，火災(zāi)危險(xiǎn)性大，容易發(fā)生火災(zāi)事故
根據(jù)儲(chǔ)存物品的性質(zhì)和儲(chǔ)存物品中的可燃物數(shù)量等因素，‘建規(guī)”將庫(kù)房的火災(zāi)危險(xiǎn)性分為甲、乙、丙、丁、戊五類.物流倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物主要是大量的丙類固體可燃物，如家電產(chǎn)品、日用品、紙張、塑料等.雖然貨物流轉(zhuǎn)速度快，在物流倉(cāng)庫(kù)內(nèi)滯留時(shí)間短，但由于流轉(zhuǎn)和配送需要，物流倉(cāng)庫(kù)內(nèi)還使用了大量木質(zhì)或塑料的托盤(pán)、鏟板，貨物的包裝材料多為木質(zhì)、紙質(zhì)、布質(zhì)以及各種塑料泡沫包裝材料，這些可燃物燃點(diǎn)低，如紙張燃點(diǎn)為130℃，容易發(fā)生燃燒，并釋放大量的熱量，導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生.另外各類電器設(shè)備增加，極有可能出現(xiàn)電器短路、機(jī)械設(shè)備故障等，火災(zāi)隱患隨之增加.有的單位還將甲、乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的物品違規(guī)混存于丙類倉(cāng)庫(kù)中，將火災(zāi)危險(xiǎn)性不同的物品混存于同一個(gè)防火分區(qū)中，加大了物流倉(cāng)庫(kù)的火災(zāi)危險(xiǎn)性，可導(dǎo)致火災(zāi)的迅速蔓延和猛烈燃燒，甚至發(fā)生爆炸.
2. 2
物流倉(cāng)庫(kù)建筑體量大，防火分隔設(shè)施少，容易導(dǎo)致火災(zāi)蔓延
物流倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部設(shè)置要求大空間、無(wú)障礙、一體化，因此，建筑面積一般都在10 000 m2以上，高度多在12 m以上，建筑體積達(dá)到120000 m3以上.由于操作流程的需要，物流倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)、整理區(qū)和輔助區(qū)之間很少設(shè)置隔墻，形成無(wú)障礙的貨物儲(chǔ)存和流動(dòng)空間.為了提高空間利用率，物流倉(cāng)庫(kù)采用貨架連片成排的方式，使每層、每列貨架相互貫通，堆放物品的密度更大、數(shù)量更多.品種繁雜的大量貨物在各區(qū)間頻繁流動(dòng)，使整座倉(cāng)庫(kù)建筑空間形成火災(zāi)荷載密度高、可燃物之間相互連接的狀態(tài)，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易導(dǎo)致火勢(shì)的擴(kuò)大蔓延，造成重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡.
2. 3
物流倉(cāng)庫(kù)安全出口數(shù)量少，疏散困難，易造成人員傷亡
物流倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)相比，不限于單一的儲(chǔ)存功能，需要布置收發(fā)、包裝、整合等連續(xù)作業(yè)，需要更多的工作人員對(duì)貨物進(jìn)行歸類整理，重新分拆包裝.很多物流倉(cāng)庫(kù)更多地按照機(jī)械搬運(yùn)流轉(zhuǎn)需要設(shè)置倉(cāng)庫(kù)出入口，或者按照傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)人員安全疏散出口，造成安全疏散出口數(shù)量少、疏散通道距離長(zhǎng)的現(xiàn)象;有的物流倉(cāng)庫(kù)理貨區(qū)域面積不足，進(jìn)出貨物時(shí)容易出現(xiàn)物品堆垛堵塞疏散通道現(xiàn)象;還有的物流倉(cāng)庫(kù)未設(shè)置消防應(yīng)急照明和燈光疏散指示標(biāo)志，人員在能見(jiàn)度很低的空間環(huán)境里疏散逃生十分困難.同時(shí)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防人員進(jìn)入庫(kù)區(qū)非常困難，火災(zāi)撲救難度大，易造成人員傷亡.
2. 4
物流倉(cāng)庫(kù)排煙困難，高溫、有毒煙氣妨礙疏散和滅火救援
. 物流倉(cāng)庫(kù)多采用在側(cè)墻設(shè)置可開(kāi)啟外窗將煙氣排至室外的自然排煙方式.由于空間大、進(jìn)深大、貨架連續(xù)排列長(zhǎng)，煙氣會(huì)被貨架阻擋，通過(guò)側(cè)窗被排出室外的時(shí)間較長(zhǎng)，煙氣層到達(dá)建筑頂部逐步增厚并下降，形成濃煙、高溫、能見(jiàn)度低的空間環(huán)境，還可能引燃煙氣經(jīng)過(guò)處的可燃物.同時(shí)，有毒燃燒產(chǎn)物會(huì)妨礙人們正常呼吸和逃生，引起人員中毒、窒息、受傷，給人員疏散及滅火救援帶來(lái)困難.
2. 5
物流倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)起火點(diǎn)不易發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)撲救十分困難
物流倉(cāng)庫(kù)貨架通常每隔30 m設(shè)置一個(gè)橫向通道，每隔30～60 m設(shè)置一個(gè)縱向通道，貨架排與排之間距離非常近，貨物堆垛高度大都在10 m左右.一旦發(fā)生火災(zāi)，排煙困難，能見(jiàn)度很低，起火點(diǎn)不易找到.即使發(fā)現(xiàn)起火點(diǎn)，因貨架及貨物密集，阻擋滅火水流，影響滅火效果.并且由于貨架一般都采用鋼制材料，加上貨物的重量，在受熱情況下可能加速變形坍塌，威肋、滅火人員的安全，導(dǎo)致火災(zāi)撲救困難.在鋼結(jié)構(gòu)物流倉(cāng)庫(kù)中還時(shí)常出現(xiàn)貨架將鋼柱包在中間的情況，一旦金屬貨架受熱倒塌會(huì)造成墻、柱等建筑構(gòu)件的破壞，直接影響建筑的耐火性能，增加了火災(zāi)撲救難度.
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物流倉(cāng)庫(kù)的消防安全對(duì)策
3. 1
保證防火間距，合理進(jìn)行消防平面布置
物流倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)布置在有爆炸危險(xiǎn)的甲、乙類廠房、庫(kù)房附近，與其他建筑物的防火間距不應(yīng)小于“建規(guī)”的要求.倉(cāng)庫(kù)應(yīng)處于城市消防站的保護(hù)范圍內(nèi)并應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車(chē)道，消防車(chē)道與倉(cāng)庫(kù)間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車(chē)作業(yè)的障礙物，倉(cāng)庫(kù)的兩個(gè)長(zhǎng)邊應(yīng)設(shè)置人員疏散和滅火救援場(chǎng)地.當(dāng)物流倉(cāng)庫(kù)建筑沿街長(zhǎng)度大于150 m或總長(zhǎng)度大于220 m時(shí)，應(yīng)設(shè)置穿過(guò)倉(cāng)庫(kù)的消防車(chē)道，凈寬和凈高不應(yīng)小于4. 0m，消防車(chē)道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置影響消防車(chē)通行或人員安全疏散的設(shè)施.進(jìn)深大的物流倉(cāng)庫(kù)可利用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架之間的橫向、縱向通道兼做穿過(guò)倉(cāng)庫(kù)的消防車(chē)道.
3.2
提高耐火等級(jí)，嚴(yán)格控制防火分區(qū)面積
物流倉(cāng)庫(kù)如果采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，通?？蛇_(dá)到“建規(guī)”規(guī)定的一、二級(jí)耐火等級(jí)，但因大空間、大跨度結(jié)構(gòu)需要，普遍采用鋼結(jié)構(gòu).但鋼結(jié)構(gòu)不耐火，當(dāng)溫度為400℃時(shí)，鋼材的屈服強(qiáng)度將降至室溫下強(qiáng)度的一半，溫度達(dá)到600℃時(shí)，鋼材基本喪失全部強(qiáng)度和剛度.一旦發(fā)生火災(zāi)，作為承重構(gòu)件的鋼材15 min即可變形，失去支撐作用，導(dǎo)致建筑的局部或整體坍塌，造成人員疏散和滅火救援困難以及人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失.鋼結(jié)構(gòu)防火涂料保護(hù)能夠?yàn)殇摬奶峁┝己玫母魺崽繉踊蛭胀饨鐭崃?，延緩鋼材到達(dá)臨界溫度的過(guò)程，減輕鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中的破壞，避免局部或整體倒塌，并減少火災(zāi)后的修復(fù)費(fèi)用，縮短鋼結(jié)構(gòu)功能恢復(fù)周期，是提高鋼結(jié)構(gòu)耐火極限的根本方法.超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是涂層小于3 mm的膨脹型防火涂料，具有粘結(jié)強(qiáng)度優(yōu)越、耐火耐水性好，裝飾性好的特點(diǎn)，受火時(shí)緩慢發(fā)泡形成致密堅(jiān)硬的防火隔熱層，有效保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)，可采用噴涂、刷涂或輥涂方式，施工方便，工費(fèi)低，是鋼結(jié)構(gòu)的首選防火保護(hù)措施.
按照“建規(guī)”的要求，一、二級(jí)耐火等級(jí)的單層丙類可燃固體和丁類物流倉(cāng)庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積分別為1 500,3 000 m2，戊類物流倉(cāng)庫(kù)面積不限，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)最大允許建筑面積可增加1.0倍.防火分區(qū)必須采用防火墻分隔.當(dāng)物流設(shè)備需要穿越防火墻或在防火墻上開(kāi)設(shè)門(mén)窗洞口時(shí)，應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的情況下，采用以背火面溫升為判定條件、耐火極限不應(yīng)低于3.00 h的防火卷簾進(jìn)行可靠分隔，防止火災(zāi)蔓延，并應(yīng)與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在感煙探測(cè)器收到信號(hào)后，應(yīng)一次降落到地面，同時(shí)防火卷簾兩側(cè)應(yīng)安裝手動(dòng)啟停按鈕，保證安全疏散出口和疏散距離符合要求.物流倉(cāng)庫(kù)供垂直運(yùn)輸物品的提升設(shè)施宜設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)外，當(dāng)必須設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)時(shí)，應(yīng)設(shè)置在井壁的耐火極限不低于2. 00 h的井壁內(nèi).室內(nèi)外提升設(shè)施通向倉(cāng)庫(kù)入口上的門(mén)應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén)或防火卷簾.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置的辦公室、體息室，應(yīng)采用耐火極限不低于2. 50 h的不燃燒體隔墻和不低于1. 00h的樓板與庫(kù)房隔開(kāi)，并應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的安全出口.如隔墻上需開(kāi)設(shè)相互連通的門(mén)時(shí)，應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén).
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