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 地鐵通常是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，同時(shí)也是城市客運(yùn)交通的大動(dòng)脈以及城市生命線，其投資巨大、技術(shù)難度高、施工周期長(zhǎng)，環(huán)境因素復(fù)雜，事故風(fēng)險(xiǎn)大。根據(jù)地鐵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，地鐵對(duì)來(lái)自其外部的災(zāi)害防御能力好，而對(duì)來(lái)自其內(nèi)部的災(zāi)害抵御能力差。在地下狹小空間內(nèi)，人員和設(shè)備高度密集，一旦發(fā)生災(zāi)害，疏散救援十分困難。地鐵工程在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的災(zāi)害主要為自然災(zāi)害（水淹、臺(tái)風(fēng)、地震、雷擊、滑坡等）與人為災(zāi)害（火災(zāi)、爆炸、工程事故、行車事故等），從世界地鐵100多年事故教訓(xùn)來(lái)看，地鐵災(zāi)害中發(fā)生頻率最高和造成危害損失最大的是火災(zāi)，地鐵消防安全越來(lái)越引起人們高度重視。   
    地鐵防災(zāi)重點(diǎn)是預(yù)防火災(zāi)，消防安全設(shè)施是地鐵防災(zāi)系統(tǒng)的重要設(shè)施之一,地鐵消防安全工程則是運(yùn)用最新防火控火滅火技術(shù)和消防科研成果的新興學(xué)科，具有綜合性、多樣性、獨(dú)特性，它涉及到火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)與危害的分析、建筑防火、工藝與設(shè)備材料防火、火災(zāi)探測(cè)報(bào)警、滅火設(shè)施、防排煙、疏散救援、安全管理等內(nèi)容，是多專業(yè)多學(xué)科領(lǐng)域交叉合作的共同結(jié)晶。樹立地鐵“大消防”意識(shí)觀念，貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”消防工作方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)頒布的消防法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度以及規(guī)程、程序等，吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜做好地鐵消防安全工作，采取安全可靠和有效適用的消防安全綜合措施與對(duì)策，加強(qiáng)消防安全管理與消防法制觀念，最大限度地降低地鐵火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)與減少火災(zāi)危害，以保證地鐵工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。 
    下面就結(jié)合地鐵工程工作實(shí)踐，簡(jiǎn)要敘述對(duì)地鐵消防安全工程的粗淺看法。 
    （一）設(shè)計(jì) 
    設(shè)計(jì)是消防安全工程基礎(chǔ)和關(guān)鍵，但不能籠統(tǒng)劃歸為各種相關(guān)專業(yè)技術(shù)的簡(jiǎn)單疊加，應(yīng)按系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方法綜合考慮和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各設(shè)計(jì)單位及各專業(yè)之間設(shè)計(jì)要求，統(tǒng)一消防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，明確規(guī)定達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求所采取的具體技術(shù)措施和方法，充分考慮系統(tǒng)與設(shè)備運(yùn)行維修調(diào)試需求，使其獲得最佳設(shè)計(jì)意圖和使用效果。否則僅單獨(dú)地追求某一設(shè)計(jì)單位或某一設(shè)計(jì)專業(yè)要求而忽略總體設(shè)計(jì)要求，反倒不一定能達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目的。 
    由于消防安全工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高并牽涉到多個(gè)設(shè)計(jì)單位和多個(gè)專業(yè)（建筑、給排水、自控、電氣、環(huán)控、工藝等）協(xié)調(diào)與配合，在理解和執(zhí)行消防標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)要求可能會(huì)存在著設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一、接口要求不夠明確、對(duì)消防系統(tǒng)和設(shè)備的可運(yùn)行性和可試驗(yàn)性及可維修性需求考慮不夠周全、尚缺乏對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的危害分析與評(píng)估以及系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)了某些消防系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)不合理情況。   
    樹立地鐵“大消防”全局觀念，正確理解執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，借鑒和掌握國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，靈活地運(yùn)用消防設(shè)計(jì)的各種技巧來(lái)合理地構(gòu)思消防安全工程的對(duì)策，做到有的防矢。 
    建議在地鐵消防工程項(xiàng)目中，可試行采用消防安全工程性能設(shè)計(jì)方法。即先確定消防防護(hù)對(duì)象的安全目標(biāo)，然后應(yīng)用消防工程學(xué)原理和安全評(píng)估方法，對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)（包括火災(zāi)載荷、火和煙蔓延途徑與擴(kuò)散趨勢(shì)、火煙毒性、人員疏散等）進(jìn)行量化分析與預(yù)測(cè)，再選擇消防安全設(shè)施進(jìn)行評(píng)估，校核設(shè)定的消防安全目標(biāo)是否達(dá)到。這就優(yōu)化了整個(gè)消防系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)，保證了科學(xué)合理地選擇主動(dòng)防火技術(shù)與被動(dòng)防火技術(shù)中對(duì)工程具有實(shí)際效果的消防安全措施，避免了過(guò)量提供消防設(shè)施，并可在滿足消防標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求和不降低用戶安全性的情況下以及確?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)處于可接受的水平下，把有限的經(jīng)費(fèi)用在最切實(shí)際、最有效的消防投入中，降低了運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用，充分發(fā)揮消防安全設(shè)施的最大效能。