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　1、在任何情況下都不準(zhǔn)超速運(yùn)行，機(jī)車(chē)行駛速度必須遵守下列規(guī)定：

　　在車(chē)場(chǎng)和頂車(chē)時(shí)規(guī)定為一個(gè)格，牽引不動(dòng)時(shí)可打兩個(gè)格，在拐彎道和接近風(fēng)門(mén)時(shí)不得超過(guò)每秒1.5米，在較長(zhǎng)的直線軌道不得超過(guò)每秒3米，當(dāng)看不清路和照明不良車(chē)速不得超過(guò)一般人的行速。

　　2、電機(jī)車(chē)有下列缺陷之一時(shí)，禁止行駛。

　?。?）制動(dòng)器不完善及未經(jīng)調(diào)整的。

　?。?）碰頭的連接裝置損壞。

　　（3）信號(hào)鈴失靈和照明燈損壞。

　?。?）電氣設(shè)備和集電弓子不完善的。

　?。?）彈簧松弛和損壞，車(chē)輪輪緣磨損超過(guò)8毫米。

　　3、司機(jī)在任何時(shí)候任何線路上行車(chē)都必須注意線路前面有無(wú)障礙或其它危險(xiǎn)情況，必須保證列車(chē)在能完全控制的狀態(tài)下運(yùn)行，必須保證在20米的制動(dòng)距離內(nèi)將列車(chē)剎住。

　　4、電機(jī)車(chē)在過(guò)彎道、道岔或接近風(fēng)門(mén)、遇有行人等必須不斷地發(fā)出聲響信號(hào)，并減速行駛。

　　5、列車(chē)在下坡時(shí)，必須在沒(méi)有進(jìn)入坡道以前操作控制器預(yù)先減低車(chē)速，需要使用手動(dòng)閘時(shí)，要采用時(shí)松時(shí)緊的方法來(lái)操作手動(dòng)閘。

　　6、兩列車(chē)同向行駛時(shí)，其間隔距離不得小于50米。停車(chē)距離不得小于5米。

　　7、停車(chē)后（下班停止運(yùn)輸）必須把車(chē)閘閘緊，卸下控制把手（隨身帶走交班）鎖好車(chē)門(mén)，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題才能離開(kāi)電機(jī)車(chē)，電機(jī)車(chē)列車(chē)不準(zhǔn)停在運(yùn)輸巷道干線上，要停在錯(cuò)車(chē)和調(diào)車(chē)場(chǎng)的支線（復(fù)線）上。

　　8、操作電機(jī)車(chē)行駛，要坐在駕駛室內(nèi)，不準(zhǔn)離開(kāi)座位跟車(chē)行走，禁止站立和伸頭探望。

　　9、開(kāi)車(chē)啟動(dòng)步驟，必須掌握穩(wěn)，首先必須松開(kāi)手動(dòng)閘，并發(fā)信號(hào)，行車(chē)手把必須在“0”位時(shí)方可接通電源。換向調(diào)位要準(zhǔn)確，必須一檔一檔的推動(dòng)手把，使機(jī)車(chē)慢慢地起動(dòng)。

　　10、制動(dòng)停車(chē)要平衡的剎車(chē)，首先必須切斷電機(jī)的電源再剎車(chē)，在一般情況下，禁止用反電流剎車(chē)，（在機(jī)械制動(dòng)，電阻制動(dòng)突然失靈和在危急情況下可用反電流剎車(chē)）。

　　11、正常行車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列車(chē)的前端牽引（調(diào)車(chē)或處理事故時(shí)不在此限）。嚴(yán)禁無(wú)連接裝置頂車(chē)和長(zhǎng)距離頂車(chē)行駛。

　　12、掛車(chē)和倒車(chē)應(yīng)注意事項(xiàng)：

　　（1）不準(zhǔn)在列車(chē)運(yùn)行中摘鉤，禁止列車(chē)在不連接的情況下運(yùn)行。

　　（2）嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)工和扳道工的指揮。

　　（3）正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車(chē)不許倒開(kāi)；不準(zhǔn)在列車(chē)沒(méi)有停穩(wěn)以前倒開(kāi)車(chē)。

　?。?）列車(chē)車(chē)輛掛鉤后開(kāi)始行駛時(shí)，要慢慢開(kāi)動(dòng)，確認(rèn)都聯(lián)接妥當(dāng)，才能正式逐漸加速。

　　13、礦（毛）列車(chē)接近溜井口，放礦漏斗或坡道時(shí)，必須慢行，速度不準(zhǔn)超過(guò)人行速度。

燒樣檢測(cè)電線絕緣電阻測(cè)試前電線的接續(xù)完成。

　　14、不放下集電弓子，禁止修理電機(jī)車(chē)。

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