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接觸網工安全操作規(guī)程|消防檢測|北京鑫湘寧消防檢測有限公司
發(fā)布日期：2017-08-31 06:04:06
1一般規(guī)定
1、所有接觸網設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備。之后，接觸網上的一切作業(yè)，均須按照本規(guī)程的規(guī)定嚴格執(zhí)行。
2、從事接觸網運行、檢修工作的有關人員，按照鐵道部、鐵路局的規(guī)定，實行安全等級制度，具體執(zhí)行鐵路局規(guī)定。
3、從事接觸網運行和檢修的現(xiàn)職人員，每年定期進行一次安全考試；對剛從事接觸網工作的人員、轉崗從事接觸網工作的人員和中斷接觸網工作滿6個月后重新從事接觸網工作的人員，要事先進行安全考試。考試合格后方可上崗作業(yè)。
4、接觸網工每2年進行一次身體檢查，身體條件不適合的人員要及時進行調換工作。
5、雷電時禁止在接觸網上進行作業(yè)，???有雨、雪、霧或風力在5級及以上的惡劣天氣時，一般不進行接觸網上作業(yè)。
6、在已受電開通的的接觸網上進行停電作業(yè)時，除具備工作票外，還必須有值班供電調度員批準的作業(yè)命令。
7、所有在現(xiàn)場從事接觸網工作的人員必須穿戴安全鞋、帽。所有使用的工具和安全用具，在使用前均須進行檢查，符合相關要求后方準使用。
8、在運營鐵路上施工，須按鐵道部、鐵路局或分局有關規(guī)定，同運營單位簽訂安全協(xié)議，明確各自承擔的安全責任。要點施工應嚴格執(zhí)行相關規(guī)定。
9、電氣化施工八項卡死制度
（1）所有工具定期試（檢）驗，檢查制度要卡死。
（2）材料裝配，配件質量檢查要卡死。
（3）執(zhí)行工作票制度要卡死。
（4）不準在區(qū)間和站場正線利用列車間隙施工要卡死。
（5）梯車作業(yè)必須四人推車，各把一角，速度不超過5公里/小時要卡死。
（6）網桿當天挖坑立桿、當日整正、當天回填要卡死。
（7）出車前后要檢查車輛，不帶病進行作業(yè)要卡死。
（8）起吊重量不明???不準盲目起吊要卡死。
2高空作業(yè)
1、在距離地面3米及以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。高空作業(yè)必須設專人監(jiān)護：帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點均要有監(jiān)護人；停電作業(yè)時，每一個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不得超過2個跨距；在同一組軟橫跨上作業(yè)時不得超過4條股道；在相鄰線路同時作業(yè)時，要分別進行監(jiān)護。
2、高空作業(yè)要使用專用工具。傳遞工具、零部件和材料時，禁止拋擲傳遞。高空作業(yè)人員要系好安全帶。
3、攀登支柱前要先檢查支柱狀態(tài)，選好攀登方向和條件，攀登時手把牢腳蹬穩(wěn)，使用腳扣或踏板時，腳扣和踏板要卡牢、系緊，防止滑落。攀登支柱要盡量避開設備，并與帶電體保持規(guī)定的安全距離。
4、作業(yè)使用的車梯和梯子必須結實、輕便、穩(wěn)固；在有軌道電路的區(qū)段，車梯的車輪必須有可靠的絕緣措施；車梯必須按相關規(guī)定進行試驗，合格后方可使用。
5、使用車梯進行作業(yè)必須指定車梯負責人，車梯工作臺上作業(yè)人員不得超過2名，所有的零部件、工具、材料均不得放置在車梯的工作臺臺面上。車梯上有人時，推動車梯的速度不得超過5公里/小時，并須避免發(fā)生沖擊、碰撞和急起急停。車梯???作臺上人員和車梯負責人要執(zhí)行呼喚應答制度。
6、遇刮大風時、車梯在曲線、道岔上時，須對車梯采取防傾覆措施；車梯位于坡道上時；車梯位于坡道上時，須采取制動防溜逸措施。車梯在地面、道床上推動時，上面禁止有人。任何情況下車梯工作平臺上的人員都不得將安全帶系在車梯或車梯的工作平臺上。
7、避讓車列應將車梯撤至鐵路建筑限界以外，并須采取防止車梯傾倒的措施。作業(yè)完畢，車梯需要就地存放時，須穩(wěn)固放置在不影響行車和不影響嘹望的地方。
8、使用梯子作業(yè)時，要先檢查梯子是否牢固，使用時要有專人扶梯并放置牢靠。梯子上只準許一人作業(yè)。
9、車頂工作臺必須設置防護欄桿，作業(yè)時必須關好工作臺的防護門，需要探身到工作臺防護欄桿以外作業(yè)時，必須系好安全帶。作業(yè)車的移動速度不得超過10公里/小時；作業(yè)車移動須聽從工作臺上人員指揮，并須避免急劇起、停車。
3停電作業(yè)
1、進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的工具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下表規(guī)定：
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電壓
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安全距離
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電壓
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安全距離
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電壓
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安全距離
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110KV
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1500毫米
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27.5~35KV
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1000毫米
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10KV
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700毫米
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2、停電???業(yè)的程序按照鐵道部《接觸網安全工作規(guī)程》的規(guī)定辦理。
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