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北京消防|北翼水倉擴建施工安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:47:12
概述：根據(jù)我礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，由我開拓一隊前去擴建北翼水倉的具體工作。為確保施工安全及工程質(zhì)量，特編寫該施工措施。
一、施工技術(shù)要求
1. 原水倉基本情況：原臨時水倉寬3米，深1.5米，寬4.6m。
2. 從北翼運輸大巷右?guī)?皮帶機頭方向)2m處向原臨時水倉方向挖寬度1m，深0.8m的沉淀水溝，再間隔1m，開始開挖水倉，水倉深度1.5m，寬度4.6m，總長度6.5m。（見附圖）
3. 水倉形成后，在水倉中央砌長6.5m，寬0.5m，高1.5m的磚墻，用于水倉的交替清淤和搭建支架，便于人員行走。（見附圖）
4. 施工方式： 炮掘及風鎬
二、施工工藝流程
1. 施工前，由技術(shù)員負責組織傳達施工《安全技術(shù)措施》及相關(guān)施工要求。
2. 施工前，由技術(shù)部門提前給出施工位置。
3. 施工前必須對水倉附近支護進行檢查加固和清理。
4. 施工前應(yīng)提前按設(shè)計要求，形成正規(guī)的通風系統(tǒng)圖和其他系統(tǒng)，并能正常使用，同時準備好各種材料和所需工具。
5. 通風系統(tǒng)為：401膠運順槽 → 水倉施工地點 → 北翼回風大巷 → 西翼回風大巷 → 礦井總回風 → 地面
6. 施工工藝：交接班及安檢準備工作 → 鉆眼 →裝藥→ 爆破 → 出渣→ 清理浮渣 → 文明生產(chǎn) 。
7. 避災(zāi)線路：水倉施工地點 → 北翼運輸或軌道大巷 → 井底車場 → 西翼運輸大巷 → 副立井井底 → 地面。
8. 運輸：水倉施工地點 → 北翼運輸大巷 → 井底煤倉 → 地面。
9. 供水、供壓風等管道采用現(xiàn)場使用管道。
三、安全措施
1. 每班施工安排一名跟班隊干，對當班安全及工程質(zhì)量全面負責。
2. 每班施工前必須對施工地點仔細檢查并處理好一切不安全因素，方可進行作業(yè)。
3. 在水倉炮眼布置間距為0.5m，每眼深度為1.4m，每眼裝藥量不超過0.6kg。
4. 嚴禁在殘余炮眼內(nèi)繼續(xù)打眼，嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)
5. 嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制，施工時設(shè)專職爆破工和瓦斯檢查工。
6. 嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”等制度，必須有專人觀察，如有情況及時向當班班長或區(qū)隊長匯報，并且進行處理。
7. 放炮時必須采用瞬發(fā)管，炸藥采用煤礦許用乳化炸藥，且采用正向裝藥爆破施工。
8. 眼封泥應(yīng)用水炮泥、粘土炮泥封實，嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破，炮眼的封泥長度必須嚴格按要求填充。
9. 炮母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間接頭必須相互扭緊，并遠離帶電導(dǎo)體懸吊好。
10. 破母線必須使用專用放炮電纜，放炮電纜不得有明接頭，且要與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在巷道兩幫，如果必須掛在同一側(cè)，爆破母線必須掛在電纜的下方應(yīng)保持0.3米以上的距離。
11. 破時，爆破工在運輸大巷與膠運順槽之間的交岔口外放炮。
12. 警戒人員必須由班、隊長親自派人警戒，沒有得到班、隊長通知不得撤回。
13. 警戒地點應(yīng)設(shè)置警戒牌、欄桿或拉繩。
14. 放炮警戒位置應(yīng)設(shè)在北翼運輸大巷與膠運順槽交岔口外75m處和回風大巷風門外75m處。
開拓一隊
2010年11月10日
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