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根據《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，水倉的空倉容量必須經常保持在總容量的50%以上，由于我礦主副水倉長時間運行，淤泥、煤泥沉積嚴重，已達不到《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。為了保證主副水倉具有最大容水量，計劃對我礦主副水倉的煤泥進行一次徹底的清理。為確保施工安全和保證工程質量達到要求，特制定本方案和安全技術措施。
一、成立領導組：
組 長：
副組長：
成 員：
組 長：
副組長：負責安排落實監(jiān)管各自分管部門的工作。
機運科：負責小絞車的安裝、供電工作；礦車的準備及調配工作，臨時排水泵的安裝、供電、運行工作；清理完煤淤泥后，負責維修配水閥并恢復原有排水系統(tǒng)。
安通科：負責用風地點的供風，作業(yè)地點氣體監(jiān)測、現(xiàn)場監(jiān)管與安全管理工作。
二、作業(yè)場所及對象
主副水倉內外環(huán)、吸水井以及所有通道的煤泥、淤泥的清理。
三、清理工作采用的方法
人工裝載煤泥、礦車運輸、小絞車牽引
四、清理工作要求
1、電潛泵、主水泵排水后，將水倉內沉淀的煤泥用礦車，經水倉口安裝的小絞車牽引，運至副井車場、再轉運至+1720m煤倉，摻和掘進工作面的干煤一并經主皮帶運出地面。
2、清泥地點配備一臺小型潛水泵，隨時將滲出的積水排出。
3、要求把主副水倉、吸水井、配水井以及所有通道煤泥、淤泥全部清理干凈。
4、施工人員聽從安排，相互配合，加快進度，保證自身及他人安全。
五、清理前的準備工作
1、由于現(xiàn)有的主、副水倉之間的配水閥存在故障，導致主副水倉不能完全分離，兩個水倉必須同時清理。施工前機運科負責將水倉入口處分離，使水先排入副水倉。
2、施工前先由當班安全員檢測水倉內瓦斯及其他有害氣體含量，待確認安全后，施工人員方可進入。
3、準備好礦車10輛、鐵鍬10把及其他使用工具。將準備好的備用小潛水泵運至需要地點，接好電源及管路，根據實際情況選擇使用。
4、安裝局扇給主、副水倉清理地點供風。
5、在主副水倉入口處躲避硐室處安裝一部JD-1小絞車。
6、檢查軌道，保證在清理水倉時正常使用。
7、清理前要利用主排水泵和電潛泵把主、副水倉的水抽出，盡量減少積水對清倉的影響。
六、安全技術措施
1、必須由科室人員、班長現(xiàn)場跟班指揮，負責清理水倉的全面工作，并協(xié)調處理水倉的不安全隱患，現(xiàn)場所有人員聽從安排，清淤過程中，精神集中，注意觀察周圍情況，做到“三不傷害”。
2、清理主水倉時首先必須將所有水流改至副水倉，并將主水倉內的污水抽凈，同樣清理副水倉時先應將所有水流改至主水倉，并將主副水倉配水閥關嚴，并將副水倉內的污水抽凈。
3、清理水倉前應在水倉口安設一臺局扇，局扇功率、位置、風筒大小，由安通科確定，并隨清倉而延伸。
4、清理水倉前必須先安裝絞車，具體安裝應嚴格按照絞車安裝、使用、維修管理規(guī)定執(zhí)行，絞車運行前必須經機運科驗收，驗收合格后方準運行。
5、絞車司機必須持證上崗，并安排專人進行檢修維護，嚴禁絞車帶病運轉。
6、小絞車定位時，要首先考慮安裝后的小絞車最突出的部位距離軌道外側不得小于400㎜，安裝地點要保證幫、頂支護安全可靠，無雜物，便于操作和觀望。
7、絞車的穩(wěn)固：用18#槽鋼作底盤，槽鋼長1.2m,槽鋼與絞車之間用四根?8mm的螺栓連接牢固，用?8mm、長1.6m的螺紋鋼錨桿錨固底盤,并采用全長錨固。絞車繩盡量與軌道方向一致或呈較小的角度，防止鋼絲繩跑偏。
8、小絞車操作側必須設有合格的護身板，護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保險繩的繩徑不得小于15.5mm，保險繩要插有不小于2.5個捻距的繩套，與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保險繩編套在主繩滑頭環(huán)上用一副繩卡固定，再用兩副繩卡固定在主繩滑頭上方。
9、鋼絲繩應保證無彎折、硬傷，無打結，無嚴重銹蝕，鋼絲繩斷絲、斷股不得超過規(guī)定，滾筒上繩端固定要牢靠，排列要整齊。無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象，保險繩直徑與主繩相同（?5.5mm），繩長不超過規(guī)定允許容繩量。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，護罩要齊全，制動閘和離合閘要靈活好用。擋車裝置應牢固可靠,使用靈活。鋼絲繩鉤頭和保險繩鉤頭的繩卡和繩皮應齊全牢固，兩繩卡之間距離符合規(guī)定。鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)。
10、絞車工作時，嚴禁超載運行，嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度和“行車不行人、行人不行車”制度，嚴禁放飛車。嚴禁跟車或蹬鉤上下車。若有人上、下時，應提前與把鉤工聯(lián)系，并打停車信號。
11、把鉤工掛車前，要先檢查連接裝置、防脫裝置是否可靠，無問題后方可通知信號工打點行車。
12、絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤后方可開車。小絞車一次只準掛一個車，嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。
13、小絞車司機應隨時檢查:閘把、鋼絲繩、保險繩、導向滑輪等是否齊全可靠，合格有效，發(fā)現(xiàn)問題后，應認真檢查處理。
14、絞車司機必須經專門技術培訓，持證上崗。無證人員嚴禁使用小絞車。每臺小絞車必須由司機、上下把鉤工及信號工操作，下放車輛時，底車場不打回鈴，司機不得開車。
15、小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機應站在護身板后側進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側（出繩側）或絞車側面進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板??出繩拉車；小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
16、絞車司機嚴禁擅自離開絞車，絞車處于工作狀態(tài)時，兩手不準離開制動閘和離合閘。
17、拉車時，當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；松開制動閘和離合閘，按啟動按鈕；輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下；聽到停車信號后，慢松離合器，同時將制動閘壓下，按停止按鈕。
18、松車時，當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”（松車信號）；松開離合閘，壓下制動閘，按啟動按鈕；慢松制動閘，均勻松車；聽到停車信號后，將制動閘壓下,將離合閘松開，同時按停止按鈕。
19、絞車司機必須使鋼絲繩在滾筒內有序纏繞，嚴防爬繩或咬繩。
20、絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
21、上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
22、平斜巷車輛發(fā)生掉道時，嚴禁用機車或小絞車硬拉復位，必須采取復軌設施和其它復軌措施就地復軌。復軌時，人員不得少于兩人，礦車兩側不準有人，并互相照應好，確保人身安全。
23、使用標準插銷，并設專人摘掛鉤，責任落實到人。
24、對鋼絲繩及絞車有專人負責定期檢查、維護，并做好記錄。
25、清倉隊每班必須指定專門的安全負責人進行現(xiàn)場跟班和指揮。
26、因水倉有淤泥，底板較滑，所有人員上下水倉時必須注意頭上腳下，以防滑倒。
27、通風組必須安排專職瓦斯檢查員跟班隨時檢查瓦斯等有毒有害氣體。
28、其他事項按照《煤礦安全規(guī)程》進行作業(yè)。

燕山區(qū)消防安全評估

電氣檢測服務項目

燒樣檢測公用建筑照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為24h，民用住宅照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為8h。