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目前我隊(duì)回采13103綜放工作面，由于周期來(lái)壓，周期來(lái)壓布距9.6m，礦壓表均顯示在35Mpa以上，工作面頂板破碎，工作面40#架至60#架壓力大，出現(xiàn)不同程度的片幫漏頂現(xiàn)象，為確保工作面順利推進(jìn)，杜絕漏頂、冒頂事故的發(fā)生，特制定如下安全技術(shù)措施：
一、作業(yè)形式及要求：
1、由于工作面該段頂板破碎，為防止工作面發(fā)生片幫、漏冒頂事故，必須提前在工作面40#架至60#架范圍內(nèi)準(zhǔn)備好板梁、圓木、半圓木、2.5m的單體支柱、木錨桿。
2、工作面若發(fā)生片幫造成前梁端面距煤???大于340mm小于1.0m時(shí)，支架上方要及時(shí)穿插板梁（板梁長(zhǎng)度不小于3.0m）護(hù)頂。端面距大于1.0m小于1.5m時(shí)，支架上方要插圓木梁支護(hù)，每架穿梁2根，梁長(zhǎng)3m，其直徑不小于20厘米的圓木。頂板破碎或片幫嚴(yán)重時(shí)，要在插梁下加打貼幫單體支柱，保證支撐有力，并在煤墻處打木錨桿，木錨桿排拒800mm、間距800mm。采機(jī)割煤至該段回撤貼幫單體支柱，割煤過(guò)后及時(shí)打好貼幫支柱，防止再次片幫造成事故。
3、采煤機(jī)通過(guò)片幫漏頂區(qū)時(shí)，要在片幫漏頂區(qū)反復(fù)割煤、快速推進(jìn)的方式及時(shí)控制頂板；則采用機(jī)頭或機(jī)尾單向進(jìn)刀，逐漸推進(jìn)減小漏頂區(qū)空頂面積，無(wú)論是機(jī)頭進(jìn)刀還是機(jī)尾進(jìn)刀時(shí)，采煤機(jī)必須空刀返回至70#架之后，方可對(duì)40#架至60#架片幫漏頂區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。但每次進(jìn)刀都要將運(yùn)輸機(jī)的彎點(diǎn)向前移動(dòng)，嚴(yán)禁出現(xiàn)彎點(diǎn)不動(dòng)、機(jī)頭或機(jī)尾一直進(jìn)刀，造成運(yùn)輸機(jī)頂死不能推進(jìn)現(xiàn)象。采機(jī)在通過(guò)該段時(shí)，采煤機(jī)的速度控制在2m/min。
割煤后，支架工必須追機(jī)移溜、拉架，前探梁必須接頂嚴(yán)密。拉架時(shí)采取割一架拉一架的方式，防止支架挑起的圓木、板梁掉落，失去支護(hù)效果。
5、在該段拉架時(shí)，要帶壓超前拉架，以縮短空頂時(shí)間，防止漏冒頂。
二、預(yù)防漏、冒頂措施：
支架及液壓管路系統(tǒng)必須加強(qiáng)檢修，嚴(yán)禁出現(xiàn)滴、漏、跑、冒、串液等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。確保支架能夠及時(shí)拉移。
2、乳化液泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止停泵支架自降，且泵站壓力必須達(dá)到30Mpa，支架初撐力達(dá)到24Mpa以上。
3、破碎帶和正常割煤帶要保持循環(huán)進(jìn)度一致。保持三直一平兩暢通。 4、支架必須接頂嚴(yán)密，出現(xiàn)倒架、咬架及明顯錯(cuò)差現(xiàn)象必須及時(shí)處理。
在工作面上順槽要常備有足夠數(shù)量的圓木、半圓木、板梁，木錨桿以備支護(hù)急用。
6、加強(qiáng)采煤機(jī)及三機(jī)設(shè)備的檢修工作，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以利于工作面的正常推進(jìn)。
7、移架時(shí)，支架工要觀察好頂板的變化情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須停機(jī)處理，處理好后再開(kāi)機(jī)。
三、處理漏、冒頂安全技術(shù)措施：
頂板發(fā)生冒落時(shí)，為避免壓死運(yùn)輸機(jī)，要保持運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并將采煤機(jī)后退至頂板完好、支護(hù)嚴(yán)密的地帶。
2、頂板穩(wěn)定后，方可進(jìn)行背頂。處理石碴和背頂前要先清理好退路，確保退路暢通，以便人員及時(shí)撤退，其它人員躲在安全地點(diǎn)，準(zhǔn)備運(yùn)送物料。
人員進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)機(jī)道作業(yè)前，必須進(jìn)行停機(jī)閉鎖。
人員進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)機(jī)道作業(yè)前，必須站在支架下進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，確保安全的情況下方可進(jìn)行作業(yè)。
人員在背頂時(shí)，支架間不允許任何人通過(guò)，防止支架誤動(dòng)作造成事故。
背頂要從兩頭向中間逐架進(jìn)行，在漏頂處的每道支架前梁上，用8# 鐵絲綁兩根3.0米的圓木（或“%u3C0”型鋼梁、工字鋼）作為背頂托梁，然后用板梁將頂背嚴(yán)，防止漏碴。
7、背頂時(shí)，必須指派有經(jīng)驗(yàn)的老工人操作、看守支架，以防止誤動(dòng)作或動(dòng)作過(guò)大導(dǎo)致傷人。
背頂時(shí)必須保持圓木、板梁的相互聯(lián)結(jié)及穩(wěn)定性。為此，在支架插梁上一層要順工作面穿3.0米長(zhǎng)的圓木，然后再用板梁背頂。
背頂前當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)用隨身攜帶的便攜檢查冒頂區(qū)的瓦斯?jié)舛群脱鯕鉂舛?，瓦斯超限和氧氣不足?yán)禁背頂。（瓦斯?jié)舛仍?.8%以下時(shí)方可背頂）
背頂作業(yè)必須由有經(jīng)驗(yàn)、有力量的老工人進(jìn)行，其他人員必須避開(kāi)矸石容易掉落的地方，避免在背頂過(guò)程中發(fā)生人身事故。
11、人員扛運(yùn)木料時(shí)，運(yùn)送單體支柱時(shí)應(yīng)同肩同步調(diào)行走；放木料、單體支柱時(shí)必須先喊口號(hào)，告知伙伴后，方可同時(shí)下放，防止因不協(xié)調(diào)導(dǎo)致傷人。
四、13103綜放工作面避災(zāi)路線(xiàn):
(1)避水災(zāi)路線(xiàn)：
在工作面事故地點(diǎn)以上及13103上順槽人員避災(zāi)路線(xiàn)：13103綜放工作面→13103上順槽→13103上順車(chē)場(chǎng)→二段軌道上山→總回風(fēng)→安全出口→地面；
在工作面事故地點(diǎn)以下及13103下順槽人員的避災(zāi)路線(xiàn)：13103綜放工作面→13103下順槽→專(zhuān)用回風(fēng)巷→總回風(fēng)→安全出口→地面；
（2）避火、煤塵、瓦斯災(zāi)害路線(xiàn)：
13103綜放工作面→13103上順槽→13103上順車(chē)場(chǎng)→二段軌道上山→中部車(chē)場(chǎng)→西四井→地面；
其它有關(guān)事宜仍按《煤礦安全規(guī)程》及《13103綜放工作面作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

電氣檢測(cè)將各回路燈具等用電設(shè)備開(kāi)關(guān)全部置于斷開(kāi)位置。

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