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北京消防|運(yùn)輸巷走電氣設(shè)備列車(chē)安全技術(shù)措施|消防檢測(cè)|電氣檢測(cè) 發(fā)布日期：2019-02-02 12:47:39
2105運(yùn)輸巷目前推進(jìn)至210m位置處，當(dāng)回采推進(jìn)至270m左右位置處時(shí)巷道內(nèi)電氣設(shè)備列車(chē)需拉移至一采區(qū)運(yùn)輸上山內(nèi)方能滿足回采要求，為確保施工質(zhì)量及安全，特制定本安全技術(shù)措施。
一、施工前的準(zhǔn)備工作
1、檢查運(yùn)輸沿線的支護(hù)情況及運(yùn)輸系統(tǒng)完好情況。
2、提前由運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)一臺(tái)JSDB-13絞車(chē)至2103運(yùn)輸巷口（2105回風(fēng)聯(lián)巷交叉點(diǎn)處）。
3、將專列電纜、管路理順。
4、提前至機(jī)電部辦理停電手續(xù)。
5、準(zhǔn)備好施工所需工具（5T導(dǎo)鏈、卡軌器、搖表等）。
二、施工方案
1、采用導(dǎo)鏈將2103運(yùn)輸巷口（2105回風(fēng)聯(lián)巷交叉點(diǎn)處）JSDB-13絞車(chē)拖拉移動(dòng)至2103運(yùn)輸巷與一采區(qū)運(yùn)輸上山交叉點(diǎn)處行人巷幫采用四壓兩戧的方式穩(wěn)固。
2、絞車(chē)通過(guò)2103運(yùn)輸巷兩道風(fēng)門(mén)前，采用木料或磚在風(fēng)門(mén)臺(tái)階處壘好斜坡，方便絞車(chē)通過(guò)。絞車(chē)通過(guò)一采區(qū)2#皮帶前，將影響通過(guò)的皮帶H架、皮帶桿、人橋拆除，將導(dǎo)鏈固定在棚梁上，將皮帶面吊高1.5m左右，確保順利通過(guò)，絞車(chē)通過(guò)后恢復(fù)原狀。
3、將2105運(yùn)輸巷皮帶電機(jī)減速機(jī)拆除，放置在巷幫不影響行人及行車(chē)位置處。
3.1、拆除電機(jī)前必須停電、驗(yàn)電、放電，確認(rèn)無(wú)誤后方可拆卸減速機(jī)，先用導(dǎo)鏈將被撤設(shè)備預(yù)吊好，方可依次拆除連接螺栓，拆除最后一條螺絲時(shí)，人員不得要站在設(shè)備滑落趨勢(shì)方向，拆除后緩慢松動(dòng)導(dǎo)鏈將設(shè)備落地。
3.2、安裝電機(jī)、減速機(jī)時(shí)，采用導(dǎo)鏈將設(shè)備起吊好，安裝螺絲時(shí)，人員不得要站在設(shè)備滑落趨勢(shì)方向，對(duì)接時(shí)多人配合推動(dòng)調(diào)整電機(jī)或減速機(jī)位置，調(diào)整至合適位置后迅速將固定螺栓擰上，全部擰上后再全面緊固，緊固后方可松開(kāi)導(dǎo)鏈。
4、將一采區(qū)2#皮帶2105運(yùn)輸巷口位置影響釘?shù)兰败?chē)輛通過(guò)的皮帶件拆除，擺放在附近不影響行車(chē)段巷幫。
5、將2105運(yùn)輸巷內(nèi)JSDB-13拖拉移動(dòng)至一采區(qū)運(yùn)輸上山（2105運(yùn)輸巷對(duì)幫）絞車(chē)硐室內(nèi)穩(wěn)固。
6、將一采區(qū)2#皮帶機(jī)頭尾絞車(chē)信號(hào)串聯(lián)。
7、在2105運(yùn)輸巷與一采區(qū)運(yùn)輸上山交叉點(diǎn)處釘彎道，分別與2105運(yùn)輸巷、一采區(qū)運(yùn)輸上山軌道合口。
8、按要求至中央變電所將2105綜采工作面高開(kāi)停電、搖出隔離小車(chē)，并掛“有人作業(yè)，禁止合閘”標(biāo)志牌。
9、將移變、專列上的開(kāi)關(guān)停電閉鎖掛牌管理，將移變、開(kāi)關(guān)和泵站各處連接分開(kāi)，將負(fù)荷側(cè)電纜拆開(kāi)，高壓側(cè)電纜隨車(chē)裝走。
10、拆除所有接地極，影響運(yùn)輸?shù)墓苈凡鸪?/div>
11、按照電氣列車(chē)排列順序，依次逐輛采用一采區(qū)運(yùn)輸上山2部JSDB-13雙速絞車(chē)接力拉移至一采區(qū)運(yùn)輸上山軌道末端，車(chē)輛停穩(wěn)后及時(shí)打設(shè)好雙軌卡軌器，連接好車(chē)輛之間的硬連接。
12、依次將列車(chē)?yán)频轿?，設(shè)備到位后將開(kāi)關(guān)、設(shè)備各連接線路、水管、乳化液管路等全部恢復(fù)，重新打設(shè)接地極。
13、通電試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
14、車(chē)輛到位后將2105運(yùn)輸巷皮帶電機(jī)、減速機(jī)恢復(fù)原狀，將一采區(qū)2#皮帶恢復(fù)原狀。
15、一采區(qū)運(yùn)輸上山2103運(yùn)輸巷口處所安JSDB-13絞車(chē)影響行人時(shí)，將其拆除放置在3#聯(lián)絡(luò)巷口巷幫不影響行人位置處。
16、文明生產(chǎn)并達(dá)標(biāo)。
三、設(shè)備列車(chē)重量明細(xì)表

材料檢測(cè)在電氣設(shè)備的巡視檢查中，有何保證安全的規(guī)定和方法？

消防檢測(cè)應(yīng)該被嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待。

車(chē)號(hào)
設(shè)備名稱
重量（T）
車(chē)號(hào)
設(shè)備名稱
重量（T）
1#
電纜車(chē)
0.5
8#
清水箱
1.0
2#
KBSGZY-630-10/1140（660）移變
5.6
9#
噴霧泵
0.83
3#
KBSGZY-630-10/1140（660）移變
5.6
10#
噴霧泵
0.83
4#
QJZ-315開(kāi)關(guān)
0.25
11#
電纜車(chē)
0.5
QJZ-315開(kāi)關(guān)
0.25
12#
電纜車(chē)
0.5
5#
乳化液箱
1.2
13#
QJZ-1600/1140（660）-6
3.5
6#
乳化液泵
2.58
14#
QJZ-315開(kāi)關(guān)
0.25
7#
乳化液泵
2.58
四、JSDB-13雙速絞車(chē)提升能力計(jì)算：
1、絞車(chē)校驗(yàn)
表3-1 絞車(chē)特征表

編號(hào)
絞車(chē)型號(hào)
功率(KW)
繩徑
(mm)
牽引長(zhǎng)度(m)
固定
方式
使用地點(diǎn)
坡度
1-07#
JSDB-13
22
21.5
100
四壓兩戧
一采區(qū)運(yùn)輸上山絞車(chē)硐
最大3%uB0
1-08#
JSDB-13
22
21.5
200
四壓兩戧
一采區(qū)運(yùn)輸上山2103運(yùn)輸巷口
最大13%uB0
鋼絲繩為6*19股（1+6+12）繩纖維芯，絞車(chē)校驗(yàn)參考下表：
表3-2 鋼絲繩相關(guān)參數(shù)表

北京優(yōu)質(zhì)消防檢測(cè)、材料檢測(cè)、燒樣檢測(cè)提供機(jī)構(gòu)。

直徑（mm）
參考質(zhì)量（kg/m）
鋼絲繩破斷拉力總和N（不小于）
公稱抗拉強(qiáng)度（N/mm2）
21.5
1.658
298000
1700
（1）、1-08#JSDB-13（￠21.5mm繩）型絞車(chē)校驗(yàn):(上拉)
其中：——安全系數(shù)
——鋼絲繩破斷力總和，取298000N
——單列最大重量，取5600kg
——最大坡度，取13%uB0
——每米鋼絲繩重量，取1.658kg/m
——絞車(chē)牽引長(zhǎng)度，取200m
——車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力系數(shù)，取0.015
——鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)，取0.2
將以上數(shù)據(jù)代入公式得：
M≈20.5>6.5
經(jīng)驗(yàn)算安全系數(shù)大于《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定值，故安全可靠。
電機(jī)功率驗(yàn)算：
其中：——電機(jī)功率
——鋼絲繩靜張力（N）
——絞車(chē)最大速度，取0.162m/s
——電機(jī)備用系數(shù)，取1.1
——電機(jī)效率，取0.85
= ≈14512N

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