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　11-2煤首采面軌道順槽外段施工中將分別從11-2煤膠帶上山及11-2煤軌道上山頂板穿過，在軌道順槽外段上山段變坡處先穿過膠帶上山巷道頂板，再向前施工20ｍ將穿過軌道上山巷道頂板，穿過時(shí)軌道順槽外段巷道底板距膠帶上山及軌道上山巷道頂板距離分別為5.3ｍ和5.0ｍ。
1、當(dāng)軌道順槽外段施工至膠帶上山10ｍ時(shí)及距軌道上山10ｍ時(shí)，分別由測(cè)量部門給出膠帶上山及軌道上山通過點(diǎn)處前后5ｍ的具體位置。
2、當(dāng)軌道順槽外段施工至膠帶上山5ｍ時(shí)及距軌道上山5ｍ時(shí)，將分別停止對(duì)軌道順槽外段的施工，對(duì)膠帶上山及軌道上山通過點(diǎn)處前后5ｍ分別進(jìn)行打托棚支護(hù)，若頂板有開裂、來壓等現(xiàn)象，則需對(duì)通過處進(jìn)行架U型棚加固支護(hù)。
3、托棚采用一梁三柱的施工方法，托棚直徑為220ｍｍ，梁長(zhǎng)3.2ｍ，托棚柱高根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)定，托棚必須與巷道頂、底接實(shí)，棚腿要有200ｍｍ的柱窩，并要穿木鞋或石鞋。
4、打托棚時(shí)應(yīng)先將棚梁用雙股8#鐵絲固定在頂板上，且固定牢固可靠,若頂板無(wú)處生根，應(yīng)打錨桿輔助固定。
5、施工托棚時(shí)要架設(shè)腳手架，腳手架的支撐腿柱窩深度不低于300mm，要求支設(shè)有力、穩(wěn)固，上面鋪設(shè)50mm厚大板，腳手架寬不小于800mm。各聯(lián)結(jié)點(diǎn)必須采用8#雙股鐵絲牢固綁扎。
6、當(dāng)軌道順槽外段分別施工至膠帶上山及軌道上山前后5ｍ時(shí)，采用短掘短進(jìn)的施工方法，每循環(huán)進(jìn)尺不超過1.2ｍ，并要多找眼、少裝藥，每眼的裝藥量不得超過0.3Kｇ，施工中底眼要提高500布置，以鎬助掘，以減少對(duì)膠帶上山及軌道上山巷道頂板的破壞。
7、當(dāng)軌道順槽外段施工至膠帶上山10ｍ時(shí)及距軌道上山10ｍ時(shí)，放炮時(shí)要分別對(duì)膠帶上山及軌道上山進(jìn)行警戒，警戒點(diǎn)距通過點(diǎn)不低于100米，班隊(duì)長(zhǎng)要親自巡視各警戒點(diǎn)，只有在確認(rèn)警戒區(qū)域內(nèi)無(wú)人后方可下達(dá)起爆的命令，警戒人員只有在接到可以撤除警戒的命令后方可撤除警戒。

消防安全評(píng)估-電氣檢測(cè)這樣的標(biāo)準(zhǔn)還是很多的。常規(guī)測(cè)試和加速壽命等等！

電氣防火檢測(cè)和消防設(shè)施檢測(cè)，我們消防行業(yè)簡(jiǎn)稱消電檢或是電消檢。

東城區(qū)電氣檢測(cè)