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目前軌道上山個別支架因壓力較大，導(dǎo)致巷道高度不夠，支架棚腿變形，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，特對變形支架進行推修。為使此項工程能夠安全順利進行，特制定安全技術(shù)措施如下：
一、開工準(zhǔn)備
1、開工前，檢查有關(guān)工種所需各類工具、材料、器材等是否備齊，其材質(zhì)、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求。
2、 檢查所用風(fēng)路管線等是否完好，若有問題應(yīng)及時排除。
3、 預(yù)先對所需維修支架及上下各5棚巷道用單體柱進行加固，每棚不少于2根，嚴防冒頂事故發(fā)生。
4、要求施工的人員必須有豐富的巷修經(jīng)驗，且責(zé)任心強的人員擔(dān)任。
5、要求參加施工的所有人員施工前必須認真學(xué)習(xí)此項安全技術(shù)措施。
6、技術(shù)科負責(zé)對所維修結(jié)束后的工程質(zhì)量進行驗收，對不合格支架，除責(zé)令其返工外，并按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
二、推修順序：
1、管線保護：重點是保護好電纜線、管路以及高壓電纜，必須用108鋼管從中間破開，套住電纜后用事先焊接好的螺絲固定，放到巷道的一側(cè)，距幫不低于0.5米，并挖槽覆蓋。管子的兩端必須用軟質(zhì)材料對電纜加以保護，預(yù)防管頭割傷電纜。長度距待修點不小于10米。
2、加固：先把待修段進行拉桿，可用2.4米長的%u3C0型梁或礦工鋼配合單體柱均勻打在工鋼棚梁口處(一梁三柱），每側(cè)加固長度不低于5米。
3、若遇到超高巷道（高于2.5米）時，必須用加長柱腿，臨時支護的單體柱必須墊柱靴；臨時支護必須用繩套鏈接，預(yù)防滑到。
4、打噴漿層：要求用風(fēng)鎬打落噴漿層，一次只準(zhǔn)打開一個幫花，預(yù)防造成片幫。
5、打穿楔：施工時由上向下逐棚進行，先在原支架上打上穿楔，穿楔間距不得超過0.4米，長度不低于1.5米，然后再拆出支架進行擴頂換梁，支架提起高度不得超過原支架高度0.3米。頂擴夠后，用單體柱把新梁托起，頂背緊背牢后，再擴兩幫。
6、擴幫：頂部備好后，再擴二幫，擴幫必須由上向下進行，防止片幫。
7、支棚：兩幫擴夠后，站腿，把新梁托起戴好，正棚、背幫。
8、移梁：修理依次逐棚進行，及時前移%u3C0型梁或工鋼，搞好臨時支護。
9、清理：及時清理巷道內(nèi)的浮煤、矸石及雜物，嚴禁矸石和煤混裝。
三、技術(shù)要求：
1、 維修后巷道凈斷面：上寬：2.6m,下寬：3.7m，高：2.5m，斷面積為：7.88㎡。12號礦用工鋼，梯形支護。
2、 棚距中至中400mm，棚腿扎角75%uB0。
3、 嚴格按中線施工，頂梁上中心與巷道中線一致。
4、 頂、幫要背嚴背實，無漏煤、巖現(xiàn)象。
5、 川桿打幫打頂，川桿直徑不小于5公分；每幫不少于8根，頂不少于8根，要均勻布設(shè)，并要打直打牢，前后形成一條直線，嚴禁竄上錯下，雜亂無章。頂、幫必須用稍子填滿，外面用塑料網(wǎng)片鋪展打牢；柱后、梁上距煤（巖）壁超過15公分者，必須用坑木方緊背牢。
6、 維修后支架嚴禁出現(xiàn)前傾、后仰、推磨、打戧及黑黑明明等情況。
7、 嚴格工程質(zhì)量管理，首先由施工人員負責(zé)對維修好的支架進行自檢，再有技術(shù)科人員驗收，不合格支架必須及時返工，否則按《工程質(zhì)量管理實施細則》進行處罰。
8、 巷修結(jié)束后，做到工完料凈，場地清，并及時恢復(fù)吊掛該段纜線。
四、安全措施
1、施工前先檢查支架周圍的支架狀況，根據(jù)實際情況進行加固。
2、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并指派專人負責(zé)此項工作，施工人員應(yīng)聽從命令，做到相互配合。
3、在工作中必須思想集中，對頂幫要勤審勤問，防止片幫、冒頂、支架倒塌等事故發(fā)生。
4、維修支架時，必須安排專人看頂，發(fā)現(xiàn)異常，立即撤出人員，匯報處理。
5、施工期間身后退路應(yīng)保持暢通無阻。
6、維修時鄰近不準(zhǔn)有人做其它工作，人員通過時必須先取得維修人員同意。
7、煤及雜物要及時清運，保持巷道斷面，不得影響通風(fēng)及行人安全。
8、維修前應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好鐵蹬（或腳手架）支穩(wěn)牢靠后，方可上人作業(yè)，并設(shè)專人看護。
9、維修人員應(yīng)固定，嚴禁私自調(diào)換。
10、安檢人員要加強現(xiàn)場監(jiān)督和巡視，對在施工中發(fā)現(xiàn)的“三違”人員，必須嚴肅處理。
11、現(xiàn)場通訊設(shè)備應(yīng)保持暢通。
12、所有單體柱必須升緊，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動及時處理。
13、梁上腿后，嚴禁空幫空頂，如有空隙，加方木垛并用稍子背嚴背實。
14、認真檢查支架周圍及兩幫情況，無異常時，方可拆除臨時支架。
?、要求使用的風(fēng)動工具，接頭必須用鐵絲連接牢固，防止脫落傷人。
?、施工期間必須加強瓦斯檢查工作，嚴防瓦斯事故發(fā)生。
17、維修期間杜絕一切提升。
18、本班工作結(jié)束后，必須清理巷道的積煤、雜物，保證軌道上山的正常提升。
19、施工結(jié)束后，拆除所有臨時支護，把煤、矸及剩余物料清理干凈，做到功完料凈場地清。通知電工檢查管線有無損傷，確認無誤后，方可由施工單位進行恢復(fù)吊掛。
五、提升安全措施：
1、在使用絞車提升時，要求絞車司機、信號工、把鉤工均應(yīng)經(jīng)過礦機電隊的專業(yè)知識及技能培訓(xùn)，方可上崗。
2、接班時應(yīng)詳細檢查信號系統(tǒng)和全部保險裝置以及軌道的暢通情況，正常時方可工作。
3、絞車司機在工作期間應(yīng)集中精力，開車要聽清信號，送上紅燈，按指令進行；運行中雙手不得離開手把，更不得離開工作崗位。
4、信號工必須做到聽清、看清、打清信號；嚴禁私自變動信號；運行中發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時發(fā)出停車信號。
5、把鉤工在掛、摘車時應(yīng)一律打停點；掛車前要先檢查車輛數(shù)目、裝車情況是否合格，一切正常才能打點；不得提升超掛、超長、超寬、超重或捆扎不牢的車輛。
6、提升時，禁止任何人通行，要求把鉤工、信號工切實負責(zé)，嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度。
7、提升“四保險”設(shè)施要求齊全，并保證趟趟使用。
8、除放提車外，保險杠一律關(guān)閉。
9、處理掉道時，嚴禁猛拉、猛頂，不準(zhǔn)放溜車上道。
10、???提升過程中，人員不得隨意跨越、踩踏鋼絲繩，且嚴禁行人蹬鉤。
11、要經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損狀況，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)目超過《規(guī)程》規(guī)定時應(yīng)及時匯報處理。
六、管道纜線防護措施
1、到達工作地點后，先檢查巷道的支架、頂、幫，及通過巷道的電纜和風(fēng)水管路，并按要求妥善遮護，防止矸石砸傷。
2、維修時要求對動力電纜與通訊信號電纜分開保護。
3、電纜停電后要下放在巷道一側(cè)，盡可能遠離巷幫且與軌道距離不得低于0.5米。放置要求用?08mm管子從中間破開套主電纜，并用焊接好的螺絲固定。
4、依次將電纜用管子保護好，螺絲擰緊放置在巷道一側(cè)。施工地點前后覆蓋長度不低于5米，防護管兩端及管接頭處用編織袋或其它軟材料封堵，防止管口切割電纜。
5、對管路進行落地處理，并在管路上方鋪設(shè)皮帶或其它軟質(zhì)材料（4米長3塊）加以保護，維修過程中，對管路托架要統(tǒng)一存放，不得亂丟。
6、待維修結(jié)束后，由機電隊負責(zé)對所有電纜、管線及設(shè)備進行認真檢查，如發(fā)現(xiàn)有破損及其它問題時，要及時進行修護處理。
7、本措施不足之處均按照?煤礦安全規(guī)程?規(guī)定執(zhí)行。
七、事故預(yù)案：
1、 維修前，應(yīng)準(zhǔn)備好不少于20根的坑木、10根單體柱及足夠量的稍子、穿楔，放置在距作業(yè)場所20m的地方，以備冒頂時急需。
2、 在維修過程中，若發(fā)現(xiàn)壓力過大或支架變形嚴重，有冒頂危險時，應(yīng)立即撤出人員，并及時報礦調(diào)度室，現(xiàn)場人員要充分利用備用材料，進行搶修。
3、 值班礦領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)現(xiàn)場事故狀況，啟動頂板事故應(yīng)急救援預(yù)案。

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