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北京消防|主暗斜井架空人車運行安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:48:18
為確保三水平主暗斜井架空人車設備安全運行，人員正常乘坐，特制定本措施：
一、技術(shù)參數(shù)（RJY55-20/1600(A)）
序號 | 名稱 | 單位 | 數(shù)值 |
1 | 最大坡度 | %uB0 | 16 |
2 | 平均坡度 | %uB0 | 7 |
3 | 工作距離 | M | 1200 |
4 | 運輸速度 | m/s | 1.12 |
5 | 驅(qū)動輪直徑 | M | 1.4 |
6 | 鋼絲繩直徑 | mm | 22 |
7 | 電機功率 | Kw | 55 |
二、一般要求
（一）司機、信號把鉤工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓，考試合格方準操作，并持證上崗。
（二）嚴格執(zhí)行交接接班制度，本班遺留問題或注意事項應向接班者交接清楚。
（三）信號把鉤工和司機維持好人員上、下車秩序。嚴禁超載和攜帶超長、超寬、超高物品人員乘車，嚴禁攜帶易燃、易爆、腐蝕性物品人員乘車。
（四）運行前，由信號把鉤工確認運行線路內(nèi)暢通，無車輛或障礙物影響，確保吊椅有足夠的安全運行空間。蹬坐中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于10m。運載索的中心距不小于900mm，乘坐者側(cè)面空間、吊椅下部腳撐的凈長度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。
（五）運行線路沿途光照充足，電纜、燈具吊掛整齊。
（六）架空人車具備可靠的制動系統(tǒng)，制動閘塊為阻燃材料。
（七）各托繩輪支架編號掛牌管理，裝置機頭處應懸掛管理制度牌板。
（八）每日必須對整套裝置詳細檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
（九）小班交班期間，認真排查巷道情況，發(fā)現(xiàn)頂部破碎、片幫等隱患時，必須立即匯報調(diào)度所和單位值班，并在人員乘坐時，提示注意頂、幫部安全。
（十）信號把鉤工必須每班檢查皮帶機側(cè)防護網(wǎng)外觀、無極繩梭車位置，確認皮帶機護網(wǎng)無變形、外露、無極繩梭車等設備、設施不影響架空人車安全運行后，方可發(fā)送開車信號。嚴禁在架空人車乘人區(qū)域內(nèi)存放車輛、梭車和其他影響架空人車運行的物件。
（十一）信號把鉤工負責架空人車沿途座椅地收集、打運和調(diào)劑工作，監(jiān)督乘車人員在到站下車后座椅地規(guī)范放置。
（十二）信號把鉤工負責巡視和處理一般性故障（如鋼絲繩脫輪等，機電類問題由司機聯(lián)系機電隊值班人員處理）。在設備運行期間，應時刻注意機尾重錘和沿途托繩輪運轉(zhuǎn)狀態(tài)，出現(xiàn)異常時立即停車、匯報、處理。
（十三）為充分利用人員工時，架空人車司機為Ⅱ63軌道下口信號把鉤工，除預約時間外，司機進入軌道下口作業(yè)。
（十四）架空人車必須經(jīng)過驗收合格后方可正式運行，未經(jīng)驗收嚴禁乘人。
三、操作規(guī)程
（一）操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
（二）必須熟悉所使用設備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、完好標準和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，能進行一般性檢查、故障處理。
（三）必須了解該系統(tǒng)斜巷的基本情況，如斜長、坡度、設備變坡地段、支護方式、信號聯(lián)系方法等。
（四）開機前準備
1.開機前，司機、信號把鉤工檢查信號系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是否靈敏、保護是否可靠。
2.檢查各部連接螺栓是否松動，防爆設備是否防爆可靠，減速器潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無滲油、漏油現(xiàn)象。
3.工作（高速）制動器和安全（低速端輪邊）制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，制動是否正常有效。鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規(guī)定，有無扭結(jié)硬彎等外傷，有無脫輪現(xiàn)象。
4.檢查機尾架、換向輪、張緊裝置是否齊全完好。緊固可靠，各轉(zhuǎn)動部位的潤滑是否符合要求。
5.通過電話聯(lián)系和打點的方式確認架空人車運行區(qū)內(nèi)無任何影響架空人車正常運行的不安全因素，如有無行人或其它障礙物等。
6.選擇架空人車的運行方式及運行時間，即連續(xù)運行或間斷運行。
7.啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護設施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。
8.檢查完畢后點動開機1-2次，檢查全系統(tǒng)是否安全。
9.以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車。
（五）開機
1.司機首次發(fā)出開車指令后，必須在信號把鉤工回復確認信號后，再次發(fā)出開車信號后，方可運行設備。
2.接到開車指令后，司機將控制臺上兩處旋鈕選擇在“連續(xù)”、“運行”位置，按下控制臺上的索道預警按扭，聽到開車預警提升音5S后，再按下"索道啟動"按扭，此時低速閘（安全制動閘）和高速閘（工作制動閘）松開，顯示面板顯示"高速閘"和"低速閘"燈滅，然后架空人車啟動，預警聲停止，同時顯示窗口顯示架空人車運行的發(fā)光圖形及相應的參數(shù)。
3.在空載情況下啟動設備，待設備運行平穩(wěn)后，由架空人車司機與信號把鉤工確認無異常情況后，方允許乘人。
（六）運行
1.司機應認真監(jiān)視人車的運行情況，隨時與信號把鉤工聯(lián)系，按照信號指示行車，監(jiān)視乘人情況，發(fā)現(xiàn)問題，應立即停車。
2.注意驅(qū)動部分各轉(zhuǎn)動部位和電機減速器的溫升和聲音，發(fā)現(xiàn)異常應立即停車檢查、處理。
3.停車后重新啟動前，司機應和機尾及沿線有關(guān)人員（信號把鉤工、乘車人員）取得聯(lián)系，確認無安全隱患后方可啟動。
（七）停機
1.正常停車：按下控制臺上的停車按鈕讓系統(tǒng)停車。發(fā)現(xiàn)緊急異常情況緊急停車，應立即按下急停按鈕使整個系統(tǒng)斷電讓系統(tǒng)緊急停車，并與信號把鉤工聯(lián)系。
2.拉線停車：沿線安裝有拉線器，如有特殊情況乘車人拉線能讓系統(tǒng)停車。
3.故障復位：系統(tǒng)出現(xiàn)保護停車時，在解除故障后，先要按下操作臺上的復位按鈕，系統(tǒng)復位后才能重新啟動。
4.無人乘車時，應和信號把鉤工聯(lián)系停車。交接班停機后，要切斷電源并閉鎖開關(guān)。
5.每次斜巷打運物料之前，必須由信號把鉤工沿軌道巡查一遍，確認軌道上無座椅及其他障礙物后方可按照正規(guī)操作流程發(fā)送提升信號。物料提升結(jié)束后，運行架空人車前同樣必須由信號把鉤工沿軌道巡查一遍，確認無異常狀況后方可發(fā)送開車信號。
6.司機須離開崗位時，必須向區(qū)隊值班人員進行匯報，待批準后，按下控制臺上的"急停、禁啟"按扭，??拔下按扭鑰匙方可離開。
7.司機應按規(guī)定的時間開動架空人車。停車期間特殊情況需開車的須由調(diào)度所安排，才能開車。
8.嚴格執(zhí)行“誰作業(yè)，誰聯(lián)系，誰確認”的原則，嚴禁他人代傳信號。
四、檢修與維護
定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對磨損到位的易損件及時更換。每天對易松動部位和易損件進行一次檢查，每三個月進行一次全面檢查和維修。
（一）架空人車每日維修：
1.基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
（1）混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；
（2）鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，固定螺栓緊固有效；
2.減速機
（1）減速機運行時，溫升不得超過35℃，外殼溫度不超過75℃。若運行過程中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，必須立即停車檢查，排除故障后才能運行。
（2）檢查減速機與電機之間的聯(lián)軸器是否完好。聯(lián)軸器中的柱銷件為易損件，必須加強日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3.驅(qū)動輪
（1）輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動。
（2）驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。
（3）定期給軸承座中的軸承加注潤滑油。
4.制動器
（1）制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。
（2）工作制動器為失效安全型，必須確保制動靈敏、可靠。施閘時的空動時間不大于0.7s；運行速度超過額定速度10%或欠速20%時能自動施閘停車。在松閘狀態(tài)下閘瓦間隙不大于2.0mm，制動時閘瓦與制動輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60%。
（3）閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不得超過閘輪有效寬度的10%。
（4）安全制動器在松閘狀態(tài)下，制動閘塊與制動盤之間的間隙（即制動退矩）符合制動器說明書要求，制動時閘塊與制動盤緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的85%。
（5）檢查安全制動器制動盤和制動襯墊表面是否被污染。制動盤制動表面的磨損量不得超過1mm，必須更換制動盤。當制動襯墊的磨材厚度小???3mm時，必須更換新的制動襯墊。
5.輪系部分
（1）所有托、壓輪轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動。
（2）輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。
（3）托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。
（4）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。
（5）托輪軸承定期檢查、清洗，加潤滑油，確保各轉(zhuǎn)動部位的潤滑符合要求。
6.鋼絲繩部分
（1）每天檢查鋼絲繩的斷絲和銹蝕情況，有無扭結(jié)、硬彎等外傷，有無脫輪現(xiàn)象。不合格的鋼絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%，或斷絲超過四分之一時必須更換鋼絲繩。
（2）鋼絲繩在運行平穩(wěn)，速度正常。
7.迂回輪及張緊裝置
（1）迂回輪
1.1 輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則必須及時更換輪襯。
1.2 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。
1.3 迂回輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。
1.4 定期給軸承加注潤滑油。
8.張緊裝置
（1）能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。
（2）重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩(wěn)固可靠。
（3）檢查液壓站和液壓缸是否有滲漏油現(xiàn)象，張緊保壓是否穩(wěn)定。
（4）兩導軌無變形，導軌寬度正常，螺絲無松動，滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。
（5）擴繩裝置靈活可靠。其中的定位輪（鋼輪無塑膠輪襯）開始與鋼絲繩摩擦時，應及時更換收繩輪輪襯。
9.乘人器部分
（1）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
（2）鎖緊裝置齊全、有效，無松動、變形。
（3）檢查確認抱索器抱爪無磨損變形，伸縮桿變動靈敏。
（4）吊椅方向與鋼絲繩運行軌跡一致，椅桿無變形。
（二）電控部分：
1.電控裝置運行一段時間后，必須定期對電控設備進行除塵、防水和防潮處理，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。
2.聲光報警信號 試驗聲光信號，確保靈敏可靠。
3.每天對安全保護功能的有效性進行檢查，保護要靈敏可靠，急停拉線保護、越位保護，脫繩保護每天試驗一次。
4.電氣開關(guān)符合《煤礦安全規(guī)程》及《機電運輸管理制度》中要求。
5.每日必須由專職電工試驗架空人車與無極繩絞車間的閉鎖情況，確認閉鎖靈敏可靠。
（三）每月維護保養(yǎng)項目：
1.機械部分：
（1）檢查減速機和制動器的油量是否符合規(guī)定，各潤滑點加油或換油，確認各易損部件的完好程度，對于不符合要求的進行更換。
（2）檢查制動器閘瓦或閘塊的磨損情況，根據(jù)日維護調(diào)整制動彈簧或碟簧長度。
（3）檢查機殼及外露金屬表面的防腐處理情況。
2.電氣部分：
（1）檢查各種安全保護，更換受損的易損件，系統(tǒng)接地檢查，系統(tǒng)防靜電檢查，各種電纜線路是否破損。
3.要嚴格執(zhí)行日常維護，定期保養(yǎng)和換補油、鋼絲繩等制度。
（四）架空人車需要在檢修期間啟動時，必須按照正常操作流程啟動，機尾及沿途由信號把鉤工負責在確認無問題后發(fā)送信號，機頭由司機負責確認，嚴禁非檢修人員乘坐架空人車，防止碰傷現(xiàn)象發(fā)生。
（五）架空人車系統(tǒng)內(nèi)存在多家單位同時施工，在每次運行架空人車前，司機和信號把鉤工必須提前聯(lián)系巷道內(nèi)地作業(yè)人員進行躲避，待信號把鉤工確認架空人車運行區(qū)間內(nèi)無人員、障礙物時，方可向司機發(fā)送開車信號。
預防和減少火災危害，充分發(fā)揮建筑消防設施防災滅火的作用。
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