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北京消防|綜采工作面過回順高冒區(qū)安全技術措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:48:28
一、概況
12上101工作面長450m，總推進長度1104m，現工作面距主回撤通道約310m?，F回采區(qū)域松散層厚25m左右，基巖厚50m左右，運順較回順高2m左右。
在工作面推進至835-850m段將過回順高冒區(qū)，該冒頂區(qū)位于12上101回順4-5聯巷，冒落長15m，最大冒落高5.25m，現已采用架棚支護。該段頂板較破碎，為加強頂板控制、防止在推進過程中發(fā)生二次冒頂，同時保證作業(yè)人員及設備的安全，特制定本安全技術措施。
二、危險源辨識
過高冒區(qū)期間主要的工作任務有：煤機司機割煤、支架工移端頭拉架、外圍工回單體等，針對以上工作任務有針對性地進行危險源辨識。以下危險源在作業(yè)過程中需加以重點控制及防范，以此保證作業(yè)人員的安全。
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序號
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危險源辨識及后果描述
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等級
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標準及措施
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1
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人員經過高冒區(qū)下冒頂造成人員傷害。
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重大
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嚴禁在高冒區(qū)下存放物料，除回撤單體以外嚴禁人員在高冒區(qū)下通行。
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2
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煤機與回順貫通時牽引速度過快、未先從底部貫通造成損壞工字鋼，使支護失效。
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重大
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先將煤體底部割透，再逐漸緩慢升起滾筒掃頂，嚴禁將懸吊錨索和工字鋼割壞。
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3
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提前回撤單體，導致端頭架前空頂距大。
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中等
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每次回撤1排3根，嚴禁超量、提前回撤。最后1排單體距端頭架伸縮梁前端最大不超過2m 。
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4
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機尾端頭架未及時拉出、未打出伸縮梁導致架前空頂距大
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中等
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煤機割三角煤后支架及時移端頭架，同時伸縮梁必須及時伸出，以減小端頭支架和超前支架間的距離。
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5
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未及時處理支架低頭造成煤機不能通過。
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中等
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保證頂底平緩；拉架時伸平衡不能損壞機尾蓋板設施。
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6
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機尾支架升得過緊損壞鋼棚錨索，導致支護失效。
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中等
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在鋼棚下升機尾端頭支架時，保持支架頂梁與鋼棚接頂即可。
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7
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單體回撤后因采空區(qū)頂板垮落導致端頭架前垮落。
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中等
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打設單體前在沿巷道方向掛設鋼梁，將單體支在鋼梁下防止過高冒區(qū)期間采空區(qū)頂板垮落形成的裂隙導致懸吊錨索失效引起木垛垮落
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三、現支護狀況
1、頂板支護：頂板采用%u3A616?00mm錨桿+鋼筋網支護，間排距1.1%uD71.0m，并采用?5.24?00mm錨索補強支護，間排距3%uD72m，在局部構造處采用錨索+鋼帶加強支護。
2、兩幫支護：正幫采用%u3A618?00mm玻璃鋼錨桿+40?mm網格塑料網支護，副幫采用?6?00mm圓鋼錨桿+?.2?00?000mm鉛絲網支護，間排距1.2%uD71.1m。
3、高冒區(qū)支護：采用11#工字鋼+?7.8?000mm錨索+木垛”架棚支護，架棚后巷高2.2m，寬5.4m。工字鋼垂直巷幫布置，每3根工字鋼1組，按每1.8m布置1組，共使用工字鋼27根，工字鋼間距500/800mm。用錨索將工字鋼懸吊在頂板下，在工字鋼上碼放道木并接頂形成人工假頂，工字鋼間采用?6?0/800mm圓鋼拉筋縱向連接。
四、安全技術措施
（一）過高冒區(qū)前的準備
1、檢修班加強檢修質量，特別機尾鏈輪、耐磨板、齒輪箱等，確保工作面設??連續(xù)正常運轉，以便加快推進速度，爭取盡快推過冒頂區(qū)。
2、提前檢查懸吊錨索狀況，將正幫靠煤壁處長余的工字梁割掉，以免影響煤機與回順貫通。
3、嚴禁在高冒段碼放物料、提前撤出高冒區(qū)下不需的設備、設施，達到減小人員在高冒區(qū)下作業(yè)所面臨二次冒頂傷人的風險。
4、因現高冒區(qū)巷高較低，提前撤出機尾電機冷卻器及其他設施，防止支架低頭損壞。
5、檢修班提前將墊架所需道木、圓木準備到位，盡量減小在過冒頂段期間人員到回順搬運道木的頻率。
6、距推進至高冒區(qū)20m時，按下述支護方案對高冒區(qū)采用單體支護，一次性全部打設到位。
7、在距高冒區(qū)5m時機頭適當甩刀，以便在機尾高冒區(qū)出現異常情況時在機尾加刀快速推進。
（二）過高冒區(qū)方案
1、超前支護：在距高冒區(qū)10m處按3根/排單體液壓支柱支護，單體距幫1.2m，沿巷道中線布置1根，單體排距1.2m。
2、為防止高冒區(qū)掉落矸石、錨索托盤崩落、架棚道木垮落傷人，打設單體前，在工字鋼下距正幫400mm處掛設?.2?00?000mm鉛絲網。
3、為防止過高冒區(qū)期間移架后采空區(qū)頂板垮落形成的裂隙導致架前懸吊錨索失效引起木垛垮落，在鋼棚下沿巷道方向捆綁11#工字鋼，將單體支在鋼梁下。 00004、每根工字鋼長5m，沿巷道中線布置1列，距兩幫1.2m各布置1列，縱向工字鋼鋪設區(qū)域超過高冒區(qū)2m（其布置見附圖）。
5、冒頂區(qū)鋼梁一端緊靠回順正幫，煤機司機割煤與回順貫通時，先將煤體底部割透，再逐漸緩慢升起滾筒掃頂，嚴禁將懸吊錨索和工字鋼割壞，以防鋼梁移位、木垛垮落失去支護作用。
6、待端頭架前梁挑住縱向工字鋼時才開始撤單體，嚴禁提前回撤單體。
7、正常情況下待煤機向機尾割煤至200架時回撤單體，每次回撤1排3根，嚴禁超量、提前回撤。最后1排單體距工作面最大不超過2m（同時考慮到機尾浮煤堆積），以減小伸縮梁與單體的距離。
（三）安全注意事項
1、每班跟班副隊長或班長對冒頂區(qū)域頂板及煤幫情況進行認真檢查，發(fā)現問題及時組織人員徹底處理。
2、過高冒區(qū)期間盡量減少人員從鋼棚下通過，生產期間除回撤單體以外嚴禁人員出入，檢修班打單體人員從輔回撤通道繞行。
3、在工作面機尾，當采煤機割三角煤、移端頭支???或推機尾時，嚴禁進入回順作業(yè)。
4、煤機推進到機尾與回順貫通時，必須有跟班隊長和班長進行監(jiān)護和指揮。
5、在煤機推進到機尾與回順貫通時，必須降低牽引速度，觀察頂板、錨索和鋼梁后再進行貫通。
6、冒頂區(qū)鋼梁一端緊靠回順正幫，煤機司機割煤與回順貫通時，先將煤體底部割透，再逐漸緩慢升起滾筒掃頂，嚴禁將懸吊錨索和工字鋼割壞，以防鋼梁移位、木垛垮落失去支護作用。
7、回風順槽內端頭支架在推進到鋼棚下面時，每班由專人操作支架，必須觀察支架四周是否有人，確保無人后再操作。
8、在鋼棚下升機尾端頭支架時，保持支架頂梁與鋼棚接頂即可，嚴禁升柱過緊損壞鋼棚。如出現機尾推溜困難，在推拉頭與頂梁間設圓木降架推溜。
9、煤機割三角煤后支架工及時移端頭架，同時打出伸縮梁以減小端頭支架和超前支架間的距離。
10、受冒頂及采動影響，頂板裂隙比較發(fā)育，支架工需及時拉端頭支架，端頭支架前梁必須盡量接頂。
11、如在推進過程中出現端頭架架前垮落，視情況另編制措施并執(zhí)行。
五、其他
其他未盡事宜嚴格執(zhí)行《12上101綜采工作面作業(yè)規(guī)程》、《綜采設備操作規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》及礦相關規(guī)程制度。
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