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一、概況
我隊負責16118軌順110KW無極繩絞車的打運工作，為保證運輸安全，特編制本措施。
一、打運前檢查
1、每班打運前，必須對打運路線進行一次全面檢查；檢查打運絞車的制動裝置，信號的靈敏性，鋼絲繩的磨損程度，軌道是否平直，絞車運行區(qū)間內(nèi)是否暢通等。保證運輸路線暢通無阻，安全可靠，全部符合要求后，方可打運。
2、打運人員在掛車打運前，必須檢查所掛車輛物件鎖牢情況，發(fā)現(xiàn)裝車固定不牢或重心偏移、封車松動等情況時，不得掛車打運，待處理安全牢固后，方可掛車打運。
3、打運前，信號把勾工必須詳細檢查鉤頭、鋼絲繩等情況，發(fā)現(xiàn)鉤頭磨損嚴重，鋼絲繩斷絲超限，及時匯報，聯(lián)系處理，處理好后方可掛車打運。
三、16118軌順110KW無極繩絞車提升能力和鋼絲繩安全系數(shù)驗算
75KW無極繩絞車牽引力F牽=50KN，采用?1.5㎜鋼絲繩，?1.5㎜鋼絲繩破斷拉力總和Qz=27150㎏，西三膠帶機大巷絞車提升最大距離按800米計，最大傾角%u3B2max＝10%uB0。
1、無極繩絞車鋼絲繩牽引力計算：
F=(G+G0)%uD7（u1cos%u3B2max+sin%u3B2max）+2u2QRL
=(10000+2000)%uD7（0.02%uD7cos10%uB0+sin10%uB0）+2%uD70.25%uD71.658?0
=2983.3㎏
式中：
F-牽引力
G-最大牽引重量（包括平板車、礦車重量）；取10000㎏
G0-梭車自重；取2000㎏
%u3B2max-運行線路最大坡度；10度
u1-平板車及梭車摩擦系數(shù)；0.02
u2-鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)；0.25
L-運輸距離；800m
QR-鋼絲繩單位長度重量；1.658㎏/m
2、鋼絲繩強度驗算：
通過鋼絲繩最大牽引力和初張力，可根據(jù)下式驗算鋼絲繩強度
n＝Qz/Smax+Sc
式中：n－鋼絲繩安全系數(shù)
　　　Qz－鋼絲繩破斷拉力總和27150㎏
Smax－鋼絲繩最大牽引力2983.3㎏
Sc－鋼絲繩張力初選值1000㎏
使用?1.5㎜鋼絲繩，采用公稱抗拉強度1550N/㎜2，鋼絲繩破斷拉力總和≥27150㎏＝266070N.
∴n＝27150/(2983.3＋1000)＝6.8＞3.5(規(guī)程規(guī)定安全系數(shù)最低值)
鋼絲繩選用6?－?1.5㎜，鋼絲繩許用安全系數(shù)（送物料時）為
［n］＝5－0.001LB
式中：LB－絞車到尾輪的鋼絲繩長度
∴［n］＝5－0.8＝4.2
∵n＞［n］
∴牽引鋼絲繩強度滿足安全系數(shù)要求。
3、絞車電機功率驗算（電機選75Kw6級，絞車速度為0.67m/s）
功率：
N＝FV/%u3B7
式中：%u3B7－絞車傳動效率，取0.85
∴N＝2983.3%uD70.67%uD79.8/0.85
＝23.1Kw
功率備用系數(shù)：
K＝75/N
＝75/23.1
＝3.2＞1.1
滿足使用要求。
故75KW無極繩絞車每次提升重量不超過10噸,絞車牽引力及鋼絲繩安全系數(shù)都能滿足要求。
四、無極繩絞車運行安全技術(shù)措施
嚴格執(zhí)行一停、二拉、三松的信號規(guī)定。
使用前檢查如下：
起動器等電控設(shè)備是否正常；
軌道中有無影響車輛運行的障礙物；
車輛之間的連接是否可靠；
載重車是否過載或偏載；
使用時應(yīng)對每鉤運輸貨物的種類、運輸量、設(shè)備的運行情況及發(fā)生的故障進行記錄。
每次打運提升重量不得超過10噸。打運重車時：每鉤只限于平板車（10架29U型棚）、礦車（笆片、拉條、卡纜、水泥等小料）各一車，或礦車（笆片、拉條、卡纜、水泥等小料）三車；打運空車時：每鉤只限于平板車、礦車四車。以確保??輸安全。
無極繩絞車司機必須經(jīng)過培訓，并持有效證件上崗。無極繩絞車在打運時，無極繩絞車司機要有高度的責任心，集中精力，發(fā)現(xiàn)異?；騿栴}應(yīng)立即進行處理。絞車運行時，如有停止運行信號和其它異常信號時，應(yīng)立即停車，查清情況處理好后再發(fā)出信號開車。
絞車信號必須靈敏、可靠、清楚；無信號或信號不清，不準開車，經(jīng)常檢查絞車滾筒上的鋼絲繩是否纏繞、理順。
變換快慢速檔位必須在電機完全停止運轉(zhuǎn)情況下進行，嚴禁在運行過程中變換檔位。
絞車司機持證上崗，并掛上責任牌板，嚴格按規(guī)程操作，做到“五不開”。（設(shè)備不完好不開，鋼絲繩不符合規(guī)定不開、斷絲超過規(guī)定不開，安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開，超掛車不開，信號不清不開。）
把勾工嚴格按規(guī)程操作，做到“五不掛”。（安全設(shè)施不齊全不掛，信號聯(lián)系不清不掛，超車數(shù)不掛，重車裝的不標準不掛，軌道有行人不掛。）發(fā)信號前需要對鉤頭、插銷、保險繩等做全面檢查，確認連接無誤后方可發(fā)信號開車，礦車插銷用防脫插銷與標準三環(huán)鏈連接，嚴禁用木棍、圓鐵等代用品代用。
打運大件時（皮帶機頭、電機等），必須用慢速檔，每鉤只限于一車。
絞車管理單位必須健全絞車操作規(guī)程，絞車巡回檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度，絞車司機、信號把鉤工安全責任制、崗位責任制。
把勾工摘掛時，如遇到摘不開，掛不上時，嚴禁蹬繩操作，必須用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾倒摔倒，造成事故。
絞車要保持完好，定期進行檢修；鋼絲繩每天有專人檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
打運過程中，必須加強對通風構(gòu)筑物的保護，嚴禁破壞通風設(shè)施。
絞車司機及把勾工在工作前應(yīng)認真檢查絞車及各種安全設(shè)施，在確認完好后方可使用。
運料時，物料必須捆緊扎牢，不得超高、超寬、偏載，叉車運料時嚴禁使用鐵絲捆綁物料。
每次打運物料必須有專人負責，統(tǒng)一指揮，認真檢查好連掛車情況。
打運采用全封閉打運，每次打運前必須先清理出沿線人員；打運期間，嚴格執(zhí)行全封閉管理，所有人員不得入內(nèi)。
應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的漲緊程度，保證鋼絲繩有足夠的漲緊力。
發(fā)現(xiàn)托繩輪、壓繩輪不能正常轉(zhuǎn)動時，應(yīng)立即處理或更換，防止損壞鋼絲繩。
絞車運行過程中，絞車司機必須密切注意漲緊裝置配重塊情況，如有異常立即停車處理，處理正常后方可開車。
打運管子、鋼軌、工字鋼、長料時，必須用40T鏈條或4分鋼絲繩配專用卡子捆緊扎牢，不允許竄動。
無極繩絞車打運期間，嚴格執(zhí)行全封閉管理，所有人員不準入內(nèi)，皮帶機司機撤到安全地點，并在皮帶機機頭安全處設(shè)置一臺語音聲光信號，以便于皮帶機司機操作。
機尾的信號，必須設(shè)在機尾后3米位置處。
打運超長物件，必須使用合格的剛性連桿連接。
尾輪的固定必須牢固可靠，并加設(shè)安全防護罩。
從機頭至機尾無極繩絞車沿途每隔100米設(shè)置聲光信號一臺，巷道岔口和躲避硐室門口加設(shè)一臺。
無極繩絞車的尾輪及導向輪必須生根牢固，其地錨桿不少于8根，其每根錨桿采用規(guī)格為?2?00mm。
掉道車處理：
車輛掉道時，絞車司機必須堅守崗位，處理事故人員必須站在安全地點作業(yè)，嚴禁用絞車強行拿道；拿道前必須將車掩牢，且用葫蘆將重車栓在頂板棚梁上，拿道時車輛下方嚴禁站人，不得站在拿起的掉道車擺動范圍之內(nèi)。
使用手拉葫蘆拿道，其牽引力應(yīng)與掉道車所載物體重量相適應(yīng)，雙輪掉道應(yīng)用兩臺同一牽引的手拉葫蘆，掛繩前應(yīng)嚴格檢查鋼絲繩繩頭，不得有斷絲、打折、變劈現(xiàn)象，否則不準使用。嚴禁用絞車拿道。拿道前必須先檢查礦車連接情況，構(gòu)件是否完好，如不合格要及時整改。
拿道用千斤頂時，千斤頂應(yīng)垂直底板，不準歪斜。千斤頂升起時，不準用人力從側(cè)面直接推扛還沒上道的車輛和物件。
拿???時必須有班、組長或以上跟班干部在現(xiàn)場指揮并設(shè)專人監(jiān)察，拿道時必須有兩人以上在現(xiàn)場操作。

北京鑫湘寧消防檢測公司簡介

防火材料多用于建筑，形式各種各樣對現(xiàn)代防火起到絕對性的作用，材料檢測常用的防火材料包括防火板、防火門、防火玻璃、防火涂料防火包等

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