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1、組長：王潤福
2、組織成員：各科室職能單位
3、施工隊組：綜采隊
4、施工地點：煤柱回收工作面
5、施工時間：
6:職責：煤柱回收面內(nèi)，現(xiàn)有40個支架，綜采隊需負責拆裝刮板輸送機溜槽、支架，技措負責打支護。實行領(lǐng)導跟班作業(yè)，負責處理施工過程中遇到的各種問題，處理各種隱患，并監(jiān)督檢查施工的執(zhí)行情況。
施工隊組每班必須向礦調(diào)度室匯報當班工程進展情況。

一、施工任務(wù)
1、根據(jù)地質(zhì)實際情況，將停采位置確定在頭巷 399米，尾巷在 407米空巷處，開始擴機道2.5米。
2、煤柱回收工作面拆除SGZ764/630刮板輸送機溜槽、支架。
在軌道巷，安設(shè)裝車平臺。
煤柱回收工作面旱地運輸刮板輸送機溜槽、支架。
為確保搬家期間的人身安全及順利撤、裝、運好各種機電設(shè)備，特編寫以下安全技術(shù)組織措施：
二、施工順序
1、支護
（1）利用軌道巷作為撤出設(shè)備的巷道，機道寬度為2500mm--3000mm。
（2）吊裝錨索每4根一組，錨索規(guī)格為?5.24㎜?00mm。間距300mm。在軌道巷端頭超前6米和裝車平臺處打兩組吊裝錨索。在煤柱回收工作面與305軌道巷交叉點打兩組吊裝錨索。 煤柱回收工作面內(nèi)，打兩組吊裝錨索。



2、回柱車穩(wěn)裝
煤柱回收工作面軌道巷口40kw雙速回柱車三部，回柱車均以地錨加戧壓杠進行固定。在工作面30#支架處穩(wěn)裝一部，軌道巷30米、50米處各穩(wěn)裝一部。
3、拆解設(shè)備
軌道巷在停采工作完畢后，浮煤清理完畢，拆解尾部溜槽12節(jié)，支架5架。
運輸設(shè)備
運輸刮板輸送溜槽、支架，從煤柱回收面運送到預(yù)定地點。
通風路線
盤區(qū)皮帶巷--工作面--盤區(qū)回風巷（具體參照通風專項措施）
三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技術(shù)措施和注意事項
1、撤支架、溜槽工作由跟班干部統(tǒng)一指揮，所有作業(yè)人員必須聽從指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)。
2、采用回柱車牽引后退式回撤法，即從工作面39#支架開始依次撤出，40#支架作為掩護支架，禁止亂撤。撤架順序，應(yīng)采取依次逐架撤除的方法進行，但如遇降架、撤架伴有大量巖石，往相鄰支架及前方冒落，造成該架撤除困難時，可視頂板情況，采取分組撤除的方法，每兩架分為一組，先撤本組第二架，該架撤除后，必須及時維護頂板，再撤第一架，只有撤完第一組支架后，方可依次撤除其它支架。
3、撤架前，必須將所撤支架及其鄰架坐箱前和架間的浮煤、浮矸清理干凈，以利于減少撤架阻力及行人，從事清理工作的人員，應(yīng)站在支架頂梁下方作業(yè)，確需在煤壁側(cè)清理時必須事先對頂板煤壁進行檢查，確認安全方可作業(yè)。
4、撤支架過程中，機道維護采用錨索支護的方式，控頂垮度嚴禁大于5米。
5、工作人員掛好鉤后，要有專人檢查，確認鋼絲繩與支架聯(lián)接好，導向輪與支架前梁吊掛可靠，檢查一切安全可靠時，方可發(fā)出撤架、拉架信號。
6、撤支架開回柱車時，開車人員首先打好兩根戧杠和四根壓杠，其次檢查戧壓杠是否牢固，閘皮是否牢固，鋼絲繩有無咬繩斷股現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。戧壓杠直徑不得小于25厘米，戧壓杠必須用鉛絲和錨栓板捆綁好，以防杠倒傷人，地錨壓板必須牢固、可靠。
7、撤架時，鋼絲繩兩側(cè)導向輪及聯(lián)接環(huán)拋射方向嚴禁站人，觀察人員必須躲在相隔10米以外的支架內(nèi)，其他人員應(yīng)在相隔20米外的支架內(nèi)，以防繃繩、斷繩、開環(huán)、開鉤傷人。
8、回柱車司機持證上崗，并站在回柱車后方安全處開車，聽從指揮。
9、當支架拉不動時，要停車處理，嚴禁強行拉架。
10、撤架過程中，降架時，必須用泵壓進行，不得采取擰開立柱安全閥或拆除下腔管路放液的方法進行降架。降架前應(yīng)先將被撤支架與相鄰支架的兩根干管拆開，并把被撤支架與其隔架之間的遠方操作液管接通，然后開泵在遠方操作降架，降架時應(yīng)先降后柱，再降前柱，當支架高度達到要求時停泵，然后撤架。
11、降架時，作業(yè)人員要隨時觀察頂板的變化情況，待頂板壓力穩(wěn)定后，方可撤除液管。在撤液管時，必須停泵，釋放余壓，然后工作人員躲開液體噴射的方向，安全作業(yè)。
12、當支架撤出后，將拆開的液管、閘組等捆到支架頂梁上，同時拉出，不得損壞。
13、在撤架過程中，當工作面壓力增大時，立柱無行程?？稍谥Ъ艿鬃麓蜓鄯排冢排跁r，不得將支架損壞，由總工程師和通風區(qū)批準，嚴格按照煤礦三大規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（制定專項放炮措施）
14、每撤出一架后，必須先維護好頂板，支柱人員要先觀察好頂板情況，等頂板情況穩(wěn)定后，再進行支護，該項工作要由四人配合作業(yè)，一人負責觀察頂板情況，其余三人支設(shè)柱子，支柱先從安全處支起，支柱人員要在撤支架的頂梁下方鋸柱子。
15、在撤出40#支架后，在39#支架側(cè)方空位及機道內(nèi)共支設(shè)三組墩柱，每組2-3根（實際支護操作中，根據(jù)頂板的完好情況，若頂板不好時，要即使補支1-2組墩柱），以維護空位頂板，頂梁中間一組，切頂線處一組，機道一組，第一架撤出后，空位沒維護好不得???第二架。在撤出第二架后，要在其空位再支三組相同規(guī)格的支護。要求支柱時一柱三楔子，支在實底上，打緊支牢，跟班干部要視頂板情況采取增加支護數(shù)量及支設(shè)木垛等措施維護頂板，防止漏頂。
16、每撤出一架，要及時排出一定的距離，防止影響排第二架的工作。每班執(zhí)行在機道末端停一架支架作為掩護支架，防止頂板塌落太緊。
17、撤架時，如機道內(nèi)有大塊石頭需放炮處理時，嚴禁放明炮糊炮，要用專用放炮器，不能用其他電源代替。在各通道口設(shè)警戒攔人，距離在100米以上，并經(jīng)過瓦檢和安檢人員的同意后方可進行。
18、撤除支架，跟班干部負責指揮，所有工作人員應(yīng)聽從指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)。
19、撤支架時，應(yīng)保護好各種閥、管、缸體等零部件，防止丟失或損壞。
20、所有人員要盡可能在支架頂梁下方行走或作業(yè)，如必須在機道內(nèi)作業(yè)時必須檢查頂板、煤壁及支護情況，確認安全方可作業(yè)。
21、如撤架過程中出現(xiàn)伴有大量巖石冒落，支架在撤除時，應(yīng)先進行清理工作，該項工作要在頂板穩(wěn)定、清理好退路，采取有效措施、有安全保障的情況下進行，不得冒險作業(yè)。
22、拆除溜槽兩節(jié)裝為一車。
四、運輸安全技術(shù)措施和注意事項
1、運輸前，必須對軌道、連接工具、鋼絲繩、絞車的地錨及信號裝置逐項檢查，確認安全方可作業(yè)。
2、絞車司機必須持證上崗，必須了解運輸線路地形的變化情況，并且站在有護繩板的一側(cè)開車，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理，確認沒有問題方可重新作業(yè)。 絕對禁止司機一邊開車一邊扒繩。

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