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措施摘要：

1、絞車提升斜巷水平上車場(chǎng)必須有靈活、有效、自動(dòng)復(fù)位的阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于兩輛車長(zhǎng)度處必須裝設(shè)有常閉式擋車杠，擋車杠與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖；扒巖機(jī)后2m處架設(shè)一道臨時(shí)擋車欄。

2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。

3、信號(hào)裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場(chǎng)必須有行車紅燈，并且聯(lián)動(dòng)，應(yīng)做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”，上下山照明必須符合規(guī)程規(guī)定要求。

4、斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對(duì)軌道上擋車杠、阻車器、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險(xiǎn)繩、鏈環(huán)等設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道；必須按規(guī)定數(shù)量掛車，嚴(yán)禁超掛，并且堅(jiān)持使用保險(xiǎn)繩。對(duì)于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并按措施要求進(jìn)行安全提升運(yùn)輸。

5、機(jī)電維修工必須認(rèn)真檢查掉道提升鋼絲繩及鉤頭、鉤頭卡子、鉤頭環(huán)等。有隱患處理后才能再起鉤。

6、每日安排專人對(duì)斜坡軌道的上下山擋車裝置及防跑車裝置進(jìn)行詳細(xì)檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)安全可靠后，填寫擋車裝置檢查牌板，注明時(shí)間及檢查人。

為加強(qiáng)對(duì)軌道運(yùn)輸?shù)墓芾?，保證xxx軌道上山軌道安全運(yùn)行，特制定如下安全技術(shù)措施：

1、絞車提升斜巷水平上車場(chǎng)必須有靈活、有效、自動(dòng)復(fù)位的阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于兩輛車長(zhǎng)度處必須裝設(shè)有常閉式擋車杠，扒巖機(jī)后2m處架設(shè)一道臨時(shí)擋車欄。

2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。

1、絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動(dòng)，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤(rùn)滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。

2、電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺(tái)臺(tái)上架，接地合格，保護(hù)齊全，動(dòng)作靈敏可靠，小件上板，無(wú)失爆現(xiàn)象。

3、電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符合《規(guī)程》規(guī)定要求。

4、信號(hào)裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及車場(chǎng)必須有行車紅燈，并且聯(lián)動(dòng)，應(yīng)做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”必須符合規(guī)程規(guī)定要求。

三、安全技術(shù)措施：
1、斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對(duì)軌道上部阻車器、擋車裝置、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險(xiǎn)繩、鏈環(huán)等設(shè)備進(jìn)行檢查，鉤頭的卡子須齊全牢固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道；必須按規(guī)定數(shù)量掛車，嚴(yán)禁超掛，并且堅(jiān)持使用保險(xiǎn)繩。對(duì)于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并按措施要求進(jìn)行安全提升運(yùn)輸。

2、把鉤工摘掛鉤時(shí)必須按以下要求精心操作：

1） 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，摘掛鉤前，必須將車輛用掩車器掩牢。

2） 操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求：

（1） 必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm進(jìn)行摘掛鉤。

（2） 一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。

（3） 摘掛完畢需越過礦車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過，嚴(yán)禁從車輛運(yùn)行下方越過。

（4） 摘掛鉤時(shí)如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。

（5） 軌道運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)連接不良或裝載大件偏載、超高、超寬時(shí)，都不得發(fā)送開車信號(hào)。

（6） 每次掛鉤完畢，必須及時(shí)對(duì)車輛各部位、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無(wú)障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開擋車器，進(jìn)入信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開車指令。

（7）車輛運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號(hào)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理。

3、上下山擋車裝置、阻車器，必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)。只有在行車時(shí)把鉤工方準(zhǔn)打開，過后及時(shí)關(guān)閉。

4、軌道運(yùn)輸時(shí)把鉤工必須目接目送車輛通過軌道上、下?lián)踯囋O(shè)施，并按規(guī)定操作擋車設(shè)施，防止撞壞擋車設(shè)施或發(fā)生車輛掉道、翻車事故。

5、信號(hào)工接班時(shí)要對(duì)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)和處理，信號(hào)系統(tǒng)不可靠嚴(yán)禁提升運(yùn)輸。打信號(hào)要穩(wěn)準(zhǔn)、清晰、不得打錯(cuò)信號(hào)，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行停、送紅燈制度，打信號(hào)前先送亮紅燈，待軌道中間行人躲到安全地點(diǎn)后，方可打點(diǎn)開車。

6、信號(hào)規(guī)定為：1響-----停車；2響-----車上行；3響-----車下行；4響------找維修工。

7、軌道中間處理事故時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)安全措施，指定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工人員必須聽從負(fù)責(zé)人指揮并與絞車司機(jī)聯(lián)系清楚后，找到軌道出事故就近地點(diǎn)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人站在安全地點(diǎn)傳遞信號(hào)。打點(diǎn)前，工作人員應(yīng)撤到安全地點(diǎn)后方可打點(diǎn)。軌道中間作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)。

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