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北京消防|東軌絞車更換鋼絲繩檢修措施|消防檢測|電氣檢測 發(fā)布日期:2019-02-05 04:10:51
一、工程概述
據(jù)工作計劃安排,機電一隊將對東軌絞車的鋼絲繩進行預防性更換,為確保檢修工作安全順利進行,特編制本檢修措施。
二、施工地點及時間
施工地點:東軌絞車房及東翼軌道上山上部車場
施工時間:具體施工時間以礦調(diào)度室批準時間為準
三、施工組織及職責
1、安全負責人:馮遠勝
安全負責人職責:負責整個項目的指揮、協(xié)調(diào),保證施工安全順利進行,檢修質(zhì)量達到相關機電完好標準。
2、施工負責人:曹繼偉
施工負責人職責:安全設施和施工環(huán)境檢查以及施工安全、質(zhì)量、措施執(zhí)行及落實,并對每道施工工序進行監(jiān)護確認。
3、檢修人員:井下斜巷維護電鉗工組
檢修人員職責:在安全負責人的領導下,嚴格遵守作業(yè)規(guī)程,嚴格按照機電設備完好標準執(zhí)行。
四、施工前準備工作和運輸工作
1、在新鋼絲繩入井前,由施工負責人負責對更換期間使用的新鋼絲繩進行檢查驗收,并確認新繩長度、型號、繩徑等是否與在用鋼絲繩一致。
2、裝車要求:
2.1對運輸新鋼絲繩盤的平板車,機電一隊有關人員在裝車前必須認真檢查,若發(fā)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動不靈活或車體有問題的嚴禁裝車。
2.2新鋼絲繩盤裝車時,應按照提前設計好的裝車位置進行裝車,不要裝偏心(不得超過%uB120mm),以免造成運輸困難或提升時進不去罐籠。
2.3新鋼絲繩盤裝好車后,必須用%u42412.5mm的鋼絲繩固定牢靠,應不少于3道,且鋼絲繩的強度要達到安全要求。
3、提前一天將新鋼絲繩盤運輸?shù)綎|翼軌道上山上部車場口處。
4、施工過程需要使用的材料、工具必須單獨派人專人運輸。
5、施工過程需要使用的起吊設施、手拉葫蘆、旋轉(zhuǎn)器等工器具應提前檢查確保安全使用。
施工前準備工及運輸工作由施工負責人負責,安全驗收由安全負責人負責。
五、施工方案
1、施工負責人提前30分鐘向調(diào)度室匯報準備進行東軌絞車更換鋼絲繩檢修,并聯(lián)系受檢修影響的相關單位,檢查各施工單位準備工作的落實情況。
2、施工負責人確認具備檢修條件后,請示礦調(diào)度室,申請執(zhí)行東軌絞車更換鋼絲繩檢修,在得到調(diào)度室許可后開始進行檢修操作,通知運輸隊上部車場、底彎道把鉤工及信號工開始檢修。
3、在上部車場口處放置一輛花架車,車輪用木楔掩死,準備盤裝舊繩。
4、上提鉤頭至上部車場,絞車停止運行并閉鎖后,用剎斧將鉤頭處鋼絲繩剁斷。
5、施工負責人聯(lián)系維護電工停東軌絞車房信號綜保,閉鎖,掛“有人工作,禁止合閘”停電牌,由施工負責人確認。
6、脫開深度指示器的聯(lián)軸器,由施工負責人檢查無誤后,聯(lián)系維護電工送信號綜保。
7、施工負責人聯(lián)系絞車司機和信號工,信號工打點,絞車司機開啟絞車以不超過0.3m/s的速度下放舊繩,人工將舊繩盤到預先放置的花架車上。
8、當滾筒上舊繩抽完,絞車停止運行并閉鎖后,一名施工人員進入滾筒內(nèi)拆除舊繩繩頭的4套夾持器。
9、當舊繩繩頭松開后,滾筒內(nèi)施工人員與滾筒外施工人員配合將舊繩繩頭緩慢抽出滾筒,人工將剩余舊繩盤到預先放置的花架車上。
10、舊繩裝好車后,必須用%u42412.5mm的鋼絲繩固定牢靠,應不少于3道,且鋼絲繩的強度要達到安全要求,由施工負責人檢查無誤,將花架車推至上部車場空曠處,準備升井,車輪用木楔掩死,放置位置以不影響上繩即可。
11、將裝有新鋼絲繩盤的平板車運送到上部車場口處起吊點的正下方,車輪用木楔掩死,準備起吊繩盤
12、在起吊點掛一根40t鏈條,把一個10t手拉葫蘆上鉤掛在鏈條上,手拉葫蘆下鉤頭掛上旋轉(zhuǎn)器起吊環(huán)上,用兩個?5.5mm的鋼絲套穿過繩盤中心,用旋轉(zhuǎn)器下端的銷子將繩套鎖死。
13、施工人員勻速拉動手拉葫蘆手鏈,將繩盤緩慢吊起,起吊繩盤期間人員不得站在繩盤下方,并與繩盤保持不少于300mm的安全距離。
14、繩盤上提50mm后,將空平板車推出至空曠處,車輪用木楔掩死,放置位置以不影響上繩即可。
15、在繩盤前方設置2道捋繩器,以確保在上繩期間鋼絲繩在滾筒上纏緊,在繩盤處必須設置剎車裝置,防止繩盤運行速度過快。
16、抽出新繩繩頭,人工將新繩繩頭牽引至滾筒外側,并在滾筒出繩槽處墊上舊膠皮。

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