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一、施工位置：
一水平雙軌巷。
二、巷道斷面尺寸及工藝要求：
1、巷道斷面為半圓拱型，采用“錨網(wǎng)噴+36U+噴漿”復(fù)合支護。兩側(cè)水倉通道長12m，水倉長24m。錨網(wǎng)施工后巷道凈下寬4650mm，凈高3950mm（聯(lián)絡(luò)巷不含200mm厚地坪）。錨桿規(guī)格：∮22X2500mm等強錨桿，間排距600mmX600mm，鋪金屬菱形網(wǎng)。網(wǎng)搭接100mm，每200mm連1扣，呈“三花”布置。水倉通道開口分別打3根錨索，用于加固巷道。
2、架棚規(guī)格：36U棚凈下寬4245mm，凈高3431mm，棚距600mm，柱窩深250mm，要求必須栽到實底。棚子坡度為4‰，不得前傾后仰。棚子卡纜中間用404mm長連板連接，正中及兩腿柱窩以上800mm各加一道708mm連板加強固定。要求連板平直，螺絲上緊，不退絲。棚子背網(wǎng)同第1條，背木2根為1組，每400mm背一組，用聯(lián)網(wǎng)絲與菱形網(wǎng)擰緊，整齊劃一。
3、架棚后整體噴漿100mm至棚子口，使之與錨網(wǎng)成為一體。
4、泵房通道地面比大巷地面高200mm，通道內(nèi)打200mm厚C20混凝土。通道內(nèi)水溝比大巷水溝底面高50mm，水倉通道水溝規(guī)格：深X寬=800mmX400mm，240mm厚磚墻，粉面壓光。
5、水倉規(guī)格：長X寬X深=24000mmX2180mmX1600mm砌墻前，先對底部打錨桿、鋪金屬網(wǎng)，然后澆筑200mm厚混凝土打底再砌240mm厚磚墻，砂漿比例1：3，勾縫，抹面壓光，由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。（見《中東一通風(fēng)系統(tǒng)改造水倉施工圖》）。
6、施工嚴格按照生產(chǎn)地測部門確定的中腰線進行。
三、施工方法
1、該巷道按測量部門給定的中腰線嚴格按要求施工，周邊炮眼布置在距巷道輪廓線500mm處，眼距為500mm，二圈眼距為500mm、二圈眼到周邊眼的距離為500mm。周邊眼采用單段正向裝藥結(jié)構(gòu)，串聯(lián)聯(lián)線，封口炮泥長度不少于300mm，裝藥時各炮眼都必須用炮泥封滿填實。
2、巷道刷幫成型后立即進行初噴錨網(wǎng)，初噴厚度為70mm，錨網(wǎng)夠1—3m應(yīng)及時架設(shè)36U支架棚。
3、水溝砌筑前，要掛好線。每隔5～7m要加木撐桿（厚度和寬度均為30mm,長度為380mm），以防發(fā)生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水，嚴禁用污水、酸、堿性水。水溝、水倉砌墻不得出現(xiàn)蜂窩、狗洞、麻面，以表面出現(xiàn)灰漿沒有氣泡為標準，混凝土強度不低于C20。
四、支護順序及要求
巷道永久支護順序：初噴、打注錨桿、掛網(wǎng)、架棚、復(fù)噴成巷。
1、臨時支護
錨網(wǎng)工藝采用初噴C20砼70mm作為臨時支護。架棚采用穿兩根半圓木作為臨時支護。
2、巷道永久支護
1）采用初噴錨網(wǎng)+架設(shè)36U可縮性拱型支架棚支護。錨網(wǎng)時，兩幫底腳錨桿按-60%uB0打注，其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直, 每根錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機安裝，快速錨固劑凝膠時間為41～90s，3～5min后上緊托盤，緊貼巖面，錨桿外露絲長30～50mm，安裝后15min錨固力≥85kN。
2）錨網(wǎng)時金屬網(wǎng)安裝時必須緊貼巷道面，網(wǎng)片齊直，然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽，錨桿的外露長度30～50mm。架棚時安裝的金屬網(wǎng)必須緊貼36U棚，網(wǎng)片齊直，然后用聯(lián)網(wǎng)絲與棚子扭緊。
3）架棚時，棚子不得前傾后仰、扭斜、邁步。
4）水溝打底砌筑采用C20砼，其配合比為水泥：沙子：水＝1：2.2: 0.6，（重量比），水泥采用P.C32.5普通水泥，沙子采用中粒河沙。
五、安全技術(shù)措施
1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干，對當(dāng)班安全及工程質(zhì)量全面負責(zé)。
2、每班施工前必須對施工地點仔細檢查，處理好一切不安全因素，方可進行作業(yè)。
3、施工中必須有跟班隊長在現(xiàn)場負責(zé)指揮，注意觀察頂板及周圍支護情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、每班施工前由班組長親自安排專職把口人員，負責(zé)施工點把口警戒工作，并掛爆破警戒牌。每次爆破前后，班組長必須親自清點人數(shù)，核對準確無誤方可下達起爆命令，放炮員接到起爆命令吹3遍哨子，至少再等3—5s方可躲在掩體下進行起爆。把口警戒地點：通往1#翻罐籠、副井底、雙軌巷通往中東一軌道大巷兩頭），警戒距離為距施工點150m外安全地點。
5、嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度。運一隊車輛確需通過施工區(qū)域時，開三隊、運一隊專職協(xié)調(diào)人員必須相互協(xié)調(diào)聯(lián)系可靠，經(jīng)雙方同意且人員全部躲入機車室安全地點后方可行車，防止運一隊倒車或車輛通過及掉道發(fā)生事故。
6、施工前，必須將爆破點前后電纜取下用直徑4寸鐵管子套好，再用50mm厚木板、舊皮帶防護好。
7、由于該地段位于軌道巷，施工人員必須注意人身、工具及導(dǎo)體嚴禁觸及明線；必須保持作業(yè)點前5m明線由運一隊先行掐掉或用黑膠管防護完善后方可施工。
8、人員經(jīng)過軌道巷必須先行?t望，走行人道，工具順巷道方向拿好，做到“一站、二看、三通過”。運一隊車輛通過時必須鳴笛慢行。
9、正常作業(yè)巷道兩頭各100m外開三隊必須嚴格執(zhí)行把口警戒制度，運一隊車輛通行時必須提前通知開三隊現(xiàn)場施工人員，待開三隊現(xiàn)場人員提前將妨礙車輛通行因素處理徹底并進入安全躲避地點后，雙方方可允許車輛通過施工區(qū)域，并鳴笛緩慢通行，防止發(fā)生擠傷事故。
10、加強頂板管理。夠排距必須先打注錨桿，并按本措施要求做好臨時支護。工作中嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，每隔15min及每道工序進行前班組長必須安排有經(jīng)驗的老工人進行敲幫問頂?，F(xiàn)場要配齊長柄工具、大錘等各種工具，找頂時找頂人必須站在安全地點。保證后退路線暢通，并做到一人照明，一人操作。
11、打眼前要將風(fēng)水管與風(fēng)鉆接頭接牢，打眼過程中要注意是否松動，發(fā)現(xiàn)松動及時處理，兩臺以上風(fēng)鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼，以免斷釬傷人。
12、打眼前，將迎頭用手鎬找到巖石硬茬，畫好巷道輪廓線，布置好炮眼位置，絕對不允許接殘眼打眼。
13、爆破每次不超過6個眼，每眼裝藥量不超過1節(jié)，眼深不低于0.6m，并用炮泥封滿填實。
14、瓦斯?jié)舛取?.5%，嚴禁爆破。爆破母線必須拉夠100m以上，并在掩體下進行爆破。
15、每響一炮，待炮煙出凈后，由班組長和爆破工同時進入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護情況，用長柄工具放下危巖活石，由外向里對爆破打活的錨桿進行整改合格。爆破員同時要纏好母線，并檢查有無殘爆、拒爆，必須按規(guī)定處理殘爆、拒爆。
16、打注錨桿時，錨桿距迎頭大于900mm時，正前應(yīng)先加打至少3根?160mm戴帽點柱再進行。
17、裝碴時，必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時，要注意工作地點周圍的電纜、管路，以防碰壞。不要裝的太滿，不得超過車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎，用大錘破大塊時，迎面及周圍禁止有人，以防掉錘或碎石飛濺傷人。

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